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MG Rover RDX60, progetto si segmento C che doveva sostituire sia la 25 che la 45 proposto in quattro carrozzerie e che non ha mai visto la luce. Nei piani i punti di riferimento erano la Golf 4 per qualita e l’Alfa 147 per guidabilitá. 

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Il progetto ha subito molte variazioni, passando da scelte di stile anonime ad alcune alquanto brutte e discutibili. Vennero scelti numerosi partner per lo sviluppo da Lotus, TWR...

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Si arrivo anche ai collaudi su strada ma in Rover mancavano i soldi e si iniziarono a stringere accordi: con Brialliance, Proton, Fiat, Tata...

 

con Proton si studio una versione Suv piu grande e spaziosa ritenuta piu modaiola ma anche costosa, in seguito la Proton Lotus ne sviluppo una versiona propria

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Con Fiat la fornitura di motori 1.9 Multijet, alcuni finiti sotto le Rover 75, era allo studio anche una versione rimarchiata Rover della Stilo ma il progetto venne abbandonato perche la stessa Stilo non ha avuto grandi consensi in Inghilterra.

Con Tata la fornitura della citycar Indica oltre alla condivisione del pianale della RDX 60 e infine i Cinesi Saic

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Alla fine i cinesi non approvarono il progetto, ormai troppo datato, ne abbozzarono un restyling per renderla piu coerente a vetture premium come l’Audi A4 ma lasciarono tutto e iniziarono a svilupparne uno nuovo da zero in collaborazione con Ricardo partendo dal pianale della Rover 75 divenuto poi quello che oggi conosciamo come Roewe 550 e MG6 (del vecchio RDX 60 non aveva nulla) 

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2 ore fa, KimKardashian scrive:

MG Rover RDX60, progetto si segmento C che doveva sostituire sia la 25 che la 45 proposto in quattro carrozzerie e che non ha mai visto la luce. Nei piani i punti di riferimento erano la Golf 4 per qualita e l’Alfa 147 per guidabilitá.

 

...essendo inglesi avrei pensato il contrario............................... ?

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365GT-4BB.jpg.d8eec3919186d3fdfc3eb116bcf4f0e6.jpg "Ovunque andrai ci sarà sempre un Pandino guidato da un anziano che ti taglierà la strada..."

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