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Tommitel

Tesla Model S 2013

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Dai colpi che ha preso è possibile che abbia rotolato per un po' sbattendo davanti e dietro e atterrando poi così. Capita che prendano un giro del genere quando sono ben lanciate, e devi solo pregare che la rotazione random la porti a sbattere alle estremità invece che sul tetto (oltre che atterrarci).

 

Ovviamente il decantato "controtelaio di sicurezza" non ha fatto assolutamente un ghezz in una dinamica del genere :§ e alla faccia del rischio di ribaltamento quasi inesistente :§ 

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16 ore fa, Wilhem275 dice:

Dai colpi che ha preso è possibile che abbia rotolato per un po' sbattendo davanti e dietro e atterrando poi così. Capita che prendano un giro del genere quando sono ben lanciate, e devi solo pregare che la rotazione random la porti a sbattere alle estremità invece che sul tetto (oltre che atterrarci).

 

Ovviamente il decantato "controtelaio di sicurezza" non ha fatto assolutamente un ghezz in una dinamica del genere :§ e alla faccia del rischio di ribaltamento quasi inesistente :§ 

un ghezz mi sembra esagerato... il nome in se non fa niente ma il fatto di non avere il motore davanti all'abitacolo, e avere invece delle barre di acciaio, aiuta eccome, non farà miracoli ma sicuramente si sarebbero fatti più male ad aver avuto 300kg di motore e roba varia davanti alle gambe.

 

Leggete l'articolo su arstecnica:

 

Cita

Unlike a conventionally powered car, the Model S (and Model X) have no large engine up front to intrude into the passenger compartment during a collision. This means the front and rear crumple zones can effectively dissipate the kinetic energy of a crash, as seen to good effect in the photographs taken after the accident.

http://arstechnica.com/cars/2016/05/teslas-inherent-safety-saves-five-joyriding-teenagers-in-germany/

Edited by crabble

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Veramente come controtelaio vendevano la struttura inferiore che tiene assieme le batterie... che qui è tra le poche parti non coinvolte :lol:

 

Comunque davanti i longheroni di assorbimento sempre quelli sono. A velocità più alte forse cambia qualcosa, ma a questo livello un motore non avrebbe "intruso" niente :)

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Ecco un feedback REALE di cosa accade ad un proprietario di Tesla DOPO che la Garanzia è scaduta

 

PS Notare la prima risposta al suo video...piena di PRAGMATISMO Usa:

"..Open a Tesla Auto Mechanic Center and You will be rich in a Year !! "

E ancora:

"..the cost of all the repair parts for my Lexus in the last 20 years = $24 (not including wear items like batteries, tires, brakes, etc.). That's quality."

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