Alfa Romeo 159 1750 TBI

[wilderness]

Provata 159 1750 TBi Sportwagon...nera, pneumatici 235/45 ZR 18, cerchi color titanio...bellissima veramente...

Veniamo subito al succo....il motore tira già da 1500-1600, buona elasticità, sembra un diesel...Allungo insomma, non invoglia ad arrivare ai 6000, anche perchè prima la spinta è consistente...purtroppo il sound è quasi inesistente e anche quando arriva (oltre i 4000 rpm) è piuttosto "generico"...capisco le normative, però...nel complesso il funzionamento è apprezzabile, bene anche in 6a da 1700-1800 rpm, ma mi chiedo perchè non comprarsi un diesel a questo punto, consuma meno e, per una guida normale, la sensazione di spinta è la stessa....

Giudizio finale e lapidario:lol:....buon funzionamento (avrei preferito un po' più di allungo), emozioni un po' col contagoccie, ma queste sono le macchine di oggi...a rivederci su Mito GTA...

Edited April 4, 2009 by wilderness

[Roger84]

Provata 159 1750 TBi Sportwagon...nera, pneumatici 235/45 ZR 18, cerchi color titanio...bellissima veramente...

Veniamo subito al succo....il motore tira già da 1500-1600, buona elasticità, sembra un diesel...Allungo insomma, non invoglia ad arrivare ai 6000, anche perchè prima la spinta è consistente...purtroppo il sound è quasi inesistente e anche quando arriva (oltre i 4000 rpm) è piuttosto "generico"...capisco le normative, però...nel complesso il funzionamento è apprezzabile, bene anche in 6a da 1700-1800 rpm, ma mi chiedo perchè non comprarsi un diesel a questo punto, consuma meno e, per una guida normale, la sensazione di spinta è la stessa....

Giudizio finale e lapidario:lol:....buon funzionamento (avrei preferito un po' più di allungo), emozioni un po' col contagoccie, ma queste sono le macchine di oggi...a rivederci su Mito GTA...

Nn ne sei rimasto pienamente soddisfatto da quello che leggo...

Già il fatto che riprende da 1500giri come un diesel e continua fino ad oltre 5000giri mi sembra + che buona come cosa...dubito che un 320i o 325i abbia la stessa elasticità anzi, SICURAMENTE nn è così!

[luc@]

Io sceglierei quel motore perché il diesel mi fa venire l'orticaria; e poi perché per avere 200 CV devi andare di 2.4. A quel punto fidati che la differenza di consumi diventa moooooooolto piccola; inoltre il 2.4 a parità di configurazione ti costa 5140€ in più. Voglio vedere quanti Km devi fare per recuperare questa differenza.

Quindi W il TBi!

Edited April 4, 2009 by luc@

[Roger84]

Io sceglierei quel motore perché il diesel mi fa venire l'orticaria; e poi perché per avere 200 CV devi andare di 2.4. A quel punto fidati che la differenza di consumi diventa moooooooolto piccola; inoltre il 2.4 a parità di configurazione ti costa 5140€ in più. Voglio vedere quanti Km devi fare per recuperare questa differenza.

Quindi W il TBi!

Concordo in pieno!

Il 2.4 da 200cv se fà 12km/litro in media è troppo....il TBi farà...9? E' pochissimo se uno nn fà tanta strada, e mettiamoci pure i costi assicurativi inferiore del benzina considerando che essendo un 1742 ha 18cv fiscali!

[wilderness]

Io sceglierei quel motore perché il diesel mi fa venire l'orticaria; e poi perché per avere 200 CV devi andare di 2.4. A quel punto fidati che la differenza di consumi diventa moooooooolto piccola; inoltre il 2.4 a parità di configurazione ti costa 5140€ in più. Voglio vedere quanti Km devi fare per recuperare questa differenza.

Quindi W il TBi!

Quoto...anch'io credo che il punto di forza della TBi sia il prezzo...

Nn ne sei rimasto pienamente soddisfatto da quello che leggo...

Già il fatto che riprende da 1500giri come un diesel e continua fino ad oltre 5000giri mi sembra + che buona come cosa...dubito che un 320i o 325i abbia la stessa elasticità anzi, SICURAMENTE nn è così!

Sicuramente il TBi è meglio di qualsiasi aspirato 4 cilindri in commercio, questo sì...però sarà la massa della macchina, sarà l'insonorizzazione o l'erogazione piuttosto fluida, non mi ha esaltato ma mi è comunque piaciuto...

Edited April 4, 2009 by wilderness

[nucarote]

Ma come costi dei tagliandi come stà?

[Ario_]

Provata, come già detto lo scatto è potentissimo e riprende con forza pure in quinta.

L'insonorizzazione è QUASI a livello di classe E, per qualcuno può essere una mancanza, ma immagino che anche se buono su quel genere di auto alla lunga può stancare.

Il tiro non è precisamente micidiale, ma c'è e fino ai 4-5000 è molto potente. I 200 Cv si sentono tutti.

Sono rimasto estasiato, che vi posso dire...

Piccola nota: per caso è stata ulteriormente allegerita?

[LeonOfTheDead]

Provata, come già detto lo scatto è potentissimo e riprende con forza pure in quinta.

L'insonorizzazione è QUASI a livello di classe E, per qualcuno può essere una mancanza, ma immagino che anche se buono su quel genere di auto alla lunga può stancare.

Il tiro non è precisamente micidiale, ma c'è e fino ai 4-5000 è molto potente. I 200 Cv si sentono tutti.

Sono rimasto estasiato, che vi posso dire...

Piccola nota: per caso è stata ulteriormente allegerita?

la 156 era un'auto più grezza e la gente che fa tanta strada (e che compra un'auto nuova ogni 2 o 3 anni, e sena tanto badare a spese) non la poteva soffrire. Sono tra i migliori clienti, spendono e fanno un gran passa parola, e se li vuoi, l'auto deve essere comoda e silenziosa, anche se Alfa...

[fuzz77]

Nn ne sei rimasto pienamente soddisfatto da quello che leggo...

Già il fatto che riprende da 1500giri come un diesel e continua fino ad oltre 5000giri mi sembra + che buona come cosa...dubito che un 320i o 325i abbia la stessa elasticità anzi, SICURAMENTE nn è così!

infatti....4000 giri (1500-5500) di campo utile sono la manna nel traffico attuale, ve lo dice uno che è abituato al 6L bmw della 520i che allunga a 6000 ma attacca a 3500 se ti va bene .......per chi fa fino ai 15k l'anno credo sia un'ottima scelta

[GTI 150 97]

La rivincita del benza finalmente!!! era ora, basta con questi TD super pompati