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Beh dai, tanto si sapeva che sarebbe stata così. Non mi pronuncio per il semplice fatto che da quelle foto potrebbe essere qualunque modello audi degli ultimi 5 anni. L'unica cosa è che è effettivamente troppo alta in proporzione alla larghezza.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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Stando alle dichiarazioni ufficiose fatte dai vertici Audi durante la presentazione del nuovo super-centro di vendita UK, la A1:

- verrà presentata a Ginevra 2010

- nascerà solo a 3 porte

- arriverà sul mercato nell'estate 2010 (autunno 2010 per i mercati con guida a destra)

- in Inghilterra avrà prezzi a partire da circa 11mila sterline (ovvero pressapoco come l'entry-level di Mito e di Mini)

- esteticamente non ci sarannno grosse differenze rispetto alla concept (Metroproject)

- la gamma andrà in futuro arricchendosi di altre varianti di carrozzeria, con un approccio simile a quello avuto con l'attuale A3 (quindi c'è da aspettarsi la Sportback a 5 porte e magari anche una cabrio)

fonte CAR Magazine

Modificato da Regazzoni
--- errata corrige ---
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cioè prima dicono solo a 5 porte e nasce da un concept (metroproject) che era a 3 porte..e poi dicono che arriverà anke sportback (7 porte??) e anke cabrio..

chredo che la versine a 3 porte sarà la prima a debuttare... spero che per la sportback nn bisogni aspettare tanto.. =)

- Nothing is too Beautifull Nothing is too Expensive - Ettore Bugatti

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cioè prima dicono solo a 5 porte e nasce da un concept (metroproject) che era a 3 porte..e poi dicono che arriverà anke sportback (7 porte??) e anke cabrio..

chredo che la versine a 3 porte sarà la prima a debuttare... spero che per la sportback nn bisogni aspettare tanto.. =)

Errore mio di battitura: esce inizialmente a 3 porte. Come peraltro le foto spy dimostrano. ;)

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Tra l'altro pare che sarà possibile scegliere la finitura del montante che nel concept Metroproject era in grigio.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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