Questione tecnica: sostituzione ingranaggi 5a marcia (Panda 4x4 mj)

[luc@]

a me, me sembra 'na strunzata..

Condivido. Pensavo che soltanto quel pirla di mio zio potesse aver partorito un'idea simile, facendo cambiare l'ultimo rapporto del cambio della sua Zafira.

[Coaster]

grazie di tutte le risposte.

so che multipla ha ottenuto già dalla casa una quinta più lunga, e questo spiega la disponibilità dei ricambi per chi voglia agire in retrofit.

le questioni aperte sono due: molte persone hanno montato quinte ancora più lunghe su multipla, e ne sono assai soddisfatti..hanno ottenuto questi ricambi direttamente da Fiat?

E soprattutto che cambio monta il pandozzo? E che ingranaggi ha come 5a marcia?

[Coaster]

e poi in autostrada cosa fai? scali in quarta per i superare i tir? o ti ritrovi come i furghi che hanno la quinta mooolto più lunga delle altre marce e non puoi infilarla sotto una certa velocità perché troppo lunga e quindi sei costretto a girare in quarta dove prima giravi comodamente in quinta?

a me, me sembra 'na strunzata..

ah net, muoversi non si muove comunque!! mi fa i 140 in autostrada, e si muove da bradipo ogni volta che pigio l'acceleratore..tanto vale che invece di farmeli a 4000 giri me li faccia a 3500, se questo fosse fattibile.

in realtà il cambio è davvero l'unico punto debole della 4x4. ha una rapportatura davvero assurda, passi la prima che mi va bene che sia corta quando vado per boschi, la seconda è normale, la terza lunghissima, la quarta normale e la quinta ancora cortissima, praticamente di potenza.

leggo di tanta gente soddisfatta su multipla, mi è venuto un ragionevole dubbio.. qua i risparmi del metano mi danno alla testa:lol:

Condivido. Pensavo che soltanto quel pirla di mio zio potesse aver partorito un'idea simile, facendo cambiare l'ultimo rapporto del cambio della sua Zafira.

non l'avevo mai sentito su zafira, ma in realtà a spulciare per i forum non è affatto inusuale leggere interi thread sull'argomento..

[TonyH]

Io continuo a non capire come si possa fare senza tirare giù il cambio

[Autodelta85]

Io continuo a non capire come si possa fare senza tirare giù il cambio

Manco io lo riesco a capire

Fossimo in campo motociclistico vabbeh...ci sono i modelli con cambio estraibile però anche lì devi tirare giù l'intero albero e metterne un altro, se vuoi cambiare una singola ruota dentata devi tirare giù tutto

[luc@]

Io continuo a non capire come si possa fare senza tirare giù il cambio

Mio zio credo si fosse fatto smontare l'intero cambio. :pz (E adesso guida una Panda 100HP... :pz)

[TonyH]

A quel punto conviene cercare un cambio tra gli altri modelli con la rapportatura adatta e montarcelo direttamente su (assieme a volano, frizione, semiassi e tiranteria....)

[Net Flier]

Condivido.

sono commosso..condividiamo qualcosa insieme!

oggi piove:lol:

ah net, muoversi non si muove comunque!! mi fa i 140 in autostrada, e si muove da bradipo ogni volta che pigio l'acceleratore..tanto vale che invece di farmeli a 4000 giri me li faccia a 3500, se questo fosse fattibile.

in realtà il cambio è davvero l'unico punto debole della 4x4. ha una rapportatura davvero assurda, passi la prima che mi va bene che sia corta quando vado per boschi, la seconda è normale, la terza lunghissima, la quarta normale e la quinta ancora cortissima, praticamente di potenza.

leggo di tanta gente soddisfatta su multipla, mi è venuto un ragionevole dubbio.. qua i risparmi del metano mi danno alla testa:lol:

non l'avevo mai sentito su zafira, ma in realtà a spulciare per i forum non è affatto inusuale leggere interi thread sull'argomento..

sono contento per le tue prestazioni:lol:, però un cambio lungo ti ucciderebbe di più la macchina, perché non avendo potenza, non riesce manco a raggiungere più quella..

capiscccc'ammmè..lassa stà

[Autodelta85]

Tra l'altro boh...io lo trovo rischioso voler cambiare così la rapportatura di una marcia (anche potendo con poca spesa)

Non so ma quando trafficavo con pignoni-corone e ruote dentate spesso si dovevano fare km e km in diversi regimi di andatura per capire quale era la rapportatura più adatta proprio perchè i rapporti sono un "qualcosa" che influenza tantissimo l'andatura e non riesco a capire come si possa voler installare una ruota dentata diversa così...perchè molti altri l'hanno già fatto.

PEr carità onore a chi l'ha fatto, io non avrei il coraggio

[TonyH]

PEr carità onore a chi l'ha fatto, io non avrei il coraggio

Non si chiama coraggio...si chiama "consapevolezza ingegneristica"

Il dimensionamento degli ingranaggi di un cambio non è roba che si fa alla carlona.....