Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche

[McNab]

Bel gruppo

Un Volkswagen Maggiolino. Il sito dell'AdE mi dice 01/01/1972, ma il parabrezza è curvo come sulle 1303 (dal 1973)

Mi pare di aver letto da qualche parte che hanno iniziato ad utilizzare un parabrezza con una lieve curvatura già prima del '72

Il che rende incerto il confine tra maggiolino e maggiolone basandosi solo su questo.

Almeno per i non appassionati del modello, come me

Infine, un modello abbastanza raro: un'Alfa 6 seconda serie. Nessun responso dall'AdE, ma il proprietario mi ha detto che è del 1985.

Imho, il colore di questo esemplare non da una mano ad una linea già appesantita dal restyling.

[Lospe]

Anche se non è un auto merita molto: Moto Guzzi non so il modello, ha le targhe originali e le condizioni sono molto buone, probabilmente è un ottimo conservato, il proprietario lo tiene nella seconda casa e lo usa solo nel periodo estivo per andare al mare.

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[CiccioSX]

Complimenti per la rarissima Willys, non ne ho mai vista una personalmente

Un po' di apprensione per la Fulvia GT, che merita quanto prima un degno acquirente.

Di Willys qui da me ne circola una militare con targhe nere quadre degli anni '50, tenuta benissimo e la vedo spesso dal meccanico di fiducia, ho anche le foto che forse avevo già postato.

La Fulvia è da anni che è in vendita e sta o sotto una tettoia o in strada, un vero peccato, non capisco il perchè non se la fili nessuno, secondo me 3000 euro ( forse trattabili ) li vale.

[Mazinga76]

La Fulvia è da anni che è in vendita e sta o sotto una tettoia o in strada, un vero peccato, non capisco il perchè non se la fili nessuno, secondo me 3000 euro ( forse trattabili ) li vale.

Il problema non sono tanto i 3000 Euro, o almeno sono relativi. Il fatto è che la macchina è come minimo da riverniciare, poi bisogna vedere sotto come sta messa a ruggine. E già di carrozza sono altre migliaia di Euro che vanno via. Poi chissà di motore come sta messa e il comparto meccanico in generale. Tieni presente che i veri motori Lancia hanno bisogno di manodopera esperta e qualificata, non proprio alla portata di chiunque. Mettici la difficoltà nel reperire eventuali pezzi nuovi originali e i costi. Ecco che i 3000 Euro diventano puramente teorici, per poi trovarti ad affrontare un vero e proprio bagno di sangue. Chiaramente se si vuole affrontare un restauro serio e non una cosetta all'acqua di rose, solo per tamponare la situazione nell'immediato e spostare tutte le magagne, peggiorandole, soltanto un po' più avanti nel tempo.

[TonyH]

Il problema non sono tanto i 3000 Euro, o almeno sono relativi. Il fatto è che la macchina è come minimo da riverniciare, poi bisogna vedere sotto come sta messa a ruggine. E già di carrozza sono altre migliaia di Euro che vanno via. Poi chissà di motore come sta messa e il comparto meccanico in generale. Tieni presente che i veri motori Lancia hanno bisogno di manodopera esperta e qualificata, non proprio alla portata di chiunque. Mettici la difficoltà nel reperire eventuali pezzi nuovi originali e i costi. Ecco che i 3000 Euro diventano puramente teorici, per poi trovarti ad affrontare un vero e proprio bagno di sangue. Chiaramente se si vuole affrontare un restauro serio e non una cosetta all'acqua di rose, solo per tamponare la situazione nell'immediato e spostare tutte le magagne, peggiorandole, soltanto un po' più avanti nel tempo.

Per - con tutto il rispetto. - una Fulvia berlina...che non è accende chissà quale cuore.

Fai prima a cercarne una ben messa.

[Caronte89]

Qualche avvistamento degli ultimi giorni: le auto di un club della provincia di Cuneo, in trasferta nella mia zona.

Un Volkswagen Maggiolino. Il sito dell'AdE mi dice 01/01/1972, ma il parabrezza è curvo come sulle 1303 (dal 1973) en:

Questo è molto semplicemente spiegabile, il 1303 è un modello '73, ma VW (e anche Porsche) presentava e commercializzava i "Model Year" dall'agosto dell'anno precedente!

Tengo a precisare, avendolo letto in un messaggio dopo quello citato, che la differenza tra Maggiolini e Maggioloni NON risiede nel vetro, i 1302 sono maggioloni a vetro piatto, bensì nell'adozione dell'avantreno con schema McPherson in luogo dei trapezi con barre di torsione. Infatti affiancando un ino ad un one si nota molto facilmente il cofano anteriore molto più abbondante per il secondo!

[Giacomo 96]

Ecco a voi gli altri avvistamenti

Per cominciare, una quasi-storica: una Peugeot 106 Rallye 1.6 8v del 1996. Sembra tenuta abbastanza bene, peccato per i cerchi un po' arrugginiti.

Passiamo ora a una Fiat Tempra 1.6 i.e. del 1995, in buone condizioni.

Chiudo con questa Mercedes-Benz 280S del 1971, purtroppo immortalata di sfuggita. Questo esemplare, appartenente a un signore della mia zona, è in questi giorni protagonista un'impresa molto particolare: un viaggio dal Trentino a Capo Nord, ben 4200 km percorsi su strada in 6 giorni.

Per chi volesse saperne di più, segnalo la pagina Facebook dedicata al viaggio: https://www.facebook.com/viaggiocaponord2015

Modificato 8 Luglio 2015 da Giacomo 96
106 Rallye 8v invece che 16v

[vanny turboie]

la 106 rallye è proprio una delle primissime versioni restyling tra l'altro!

[CiccioSX]

Fiat 127 900/L II serie in eccellenti condizioni, targhe nere e interni perfetti, ottimo l'accostamento:

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Ecco le foto della Mercedes:

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[TonyH]

la 106 rallye è proprio una delle primissime versioni restyling tra l'altro!

e credo che sia una 8v, non una 16v.

La 16v aveva i cerchi a 5 razze