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Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche


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Eccoci dunque arrivati ai post della Trento-Bondone, celebre cronoscalata che si è disputata il 1° luglio: di seguito, una carrellata di vetture che stavano tornando al paddock dopo la gara.

Anche in questo caso, ho tralasciato le auto già fotografate l'anno scorso, concentrandomi su avvistamenti inediti.

 

Iniziamo con qualche Fiat e Abarth. La prima è una bellissima Fiat-Abarth 1000 GT Bialbero: l'auto è un'evoluzione della precedente 750 Bialbero, a sua volta derivata alla lontana dalla Fiat 600.

abarth1000gtbialberor9i3x.jpg

 

Una Fiat 850 Special molto... speciale: questa vettura pesantemente ribassata e allargata è spinta da un propulsore motociclistico Kawasaki, che la rende estremamente veloce sui tornanti di montagna. Il posto di guida è centrale.

fiat850specialkawasaktlcza.jpg

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Altra piccola Fiat con il motore di una moto: questa volta si tratta di una 500 con un "cuore" BMW 1000. Il passo corto e la trazione integrale sono i suoi punti di forza.

fiat500bmw1000qqcoa.jpg

 

Ora, una Lancia Delta HF Integrale 16v di provenienza stradale che ha avuto una seconda vita agonistica:

lanciadeltahfintegral99dx1.jpg

 

Passiamo quindi ad un'Alfa Romeo 155 D2 Superturismo. Una delle molteplici varianti da corsa della berlina Alfa, se non sbaglio era basata sulla 2.0 TS ma montava il 1.995 della 164 privato del turbo. Mi piacciono molto le auto di questa categoria, con le gomme chiaramente sovradimensionate per i passaruota.

alfaromeo155d2supertusgfga.jpg

alfaromeo155d2supertu83i1f.jpg

 

A domani con la seconda parte :)

Modificato da Giacomo 96
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Ed ecco il secondo e ultimo post sulla Trento-Bondone.

 

Una Ford Escort RS Cosworth:

fordescortrscosworthupeji.jpg

 

La "sorella maggiore", cioè la Sierra RS Cosworth: questa vettura proviene dalla Grecia ed è stata ribattezzata "RS500+". Non credo però che sia una RS500 originale, vista la guida a sinistra: dovrebbe quindi essere una "normale" RS con le dovute elaborazioni meccaniche ed estetiche.

fordsierrars500cosworpbf1i.jpg

 

Un'altra auto da rally a trazione posteriore: si tratta della Skoda 130 LR, una delle Gruppo B meno conosciute. Come per le serie 100 e 120, il motore è dietro.

skoda130lr07c2u.jpg

 

Una Porsche 935 con heritage: è la A4 Silhouette che si classificò ottava al Giro Automobilistico d'Italia del 1980.

porsche935a4silhouett2qdtg.jpg

porsche935a4silhouettxpe3c.jpg

 

Altra Porsche 935, in questo caso una DP2. È stata elaborata da dopo Motorsport, che creò anche una versione stradale con i fari anteriori a scomparsa (simile alla 930 Slantnose).

porsche935dp2-1dxfl6.jpg

porsche935dp2-2jbdy3.jpg

 

Chiudiamo con una monoposto: la March 712M motorizzata Cosworth. Con questo stesso esemplare, Ronnie Peterson vinse il Campionato Europeo F2 del 1971.

march712mcosworth0new1.jpg

 

E questo è tutto ;)

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Fiat 1100, targa nera originale, anno 1962.

 

 

IMG_20180808_184425 copia.jpg

IMG_20180808_184433 copia.jpg

La D.P. Motorsport che citate qualche post sopra, omologò stradali alcuni esemplari di 962C negli anni '90 e se ben ricordo erano con guida a destra e cambio a destra.

Dauer e Koenig Specials realizzarono anch'essi versioni stradali della 962, ma col cambio a sinistra.

Potrei sbagliarmi, forse qualcuno le ricorda e mi sorregge o confuta?

Modificato da FurDaiMarùns
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E adesso, Samba!993dcad670ed999c1324eb4690294790.jpg

☏ HUAWEI VNS-L31 ☏

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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La guidava Bilbo Baggins?

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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