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Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche

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55 minuti fa, MarcoGT scrive:

Personalmente il 3/4 posteriore è la parte che meno digerisco della Tipo, auto che già (dal punto di vista meramente estetico) reputo un po’ così.

 

commissarioMontalbano_zingaretti1R400.jp

 

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anche questa come dicevo io coi fanali lenticolare e svolta non è mai andata in produzione eppure nel catalogo era così raffigurata...

 

4-00029707.jpg

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15 minuti fa, Tempra Veloce scrive:

anche questa come dicevo io coi fanali lenticolare e svolta non è mai andata in produzione eppure nel catalogo era così raffigurata...

 

4-00029707.jpg

Qui però secondo me hanno preso una foto che già avevano (con i lenticolari) e con Photoshop hanno aggiunto scritta energy sulla fiancate....quindi si tratta di una disattenzione. Invece nel caso della Tipo si tratta proprio di una vettura molto pre-serie

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commissarioMontalbano_zingaretti1R400.jpg
 

Mitico commissario!
Diciamo, prendendo in prestito una delle sue espressioni, che la Tipo avrebbe potuto, secondo me, essere “tanticchia” meglio

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On ‎07‎/‎01‎/‎2019 at 09:45, AndreaB scrive:

 

Scusa se faccio il tempera-supposte, ma anche il 1.6 aveva la presa d'aria anteriore stretta (io ne ho avuta una del febbraio '89).... Solo T.ds (in tinta) e 1.8 16v (nero) avevano in origine il paraurti con la presa d'aria larga (non ricordo se l'opzione dei fendinebbia per le DGT comportasse la modifica anche della presa d'aria...)

Tutte le dgt avevano la presa stretta anche con i fendinebbia. Da un certo momento in poi lo stampo del paraurti fu modificato perché veniva stampato l'alloggiamento fendi mentre prima era liscio.

Le auto con la presa larga oltre alle citate t.ds,16v e 1.8 i.e. dovrebbero essere quelle col clima.

Per ogni ulteriore precisazione citofonate a paolino Gtc,che su questa vettura ve ne può dire di più.

La vettura senza badge è un preserie infatti ha anche i copricerchi privi del marchio fiat e lo stampo del paraurti con gli alloggiamenti fendi e i fari posteriori con le plastiche chiare,oltre a montare dei pirelli p8 che non dovevano essere più in produzione al tempo.

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31 minutes ago, sarge said:

Tutte le dgt avevano la presa stretta anche con i fendinebbia. Da un certo momento in poi lo stampo del paraurti fu modificato perché veniva stampato l'alloggiamento fendi mentre prima era liscio.

 

vero!

solo che fendinebbia sul paraurti liscio non ne ricordo...

 

31 minutes ago, sarge said:

Le auto con la presa larga oltre alle citate t.ds,16v e 1.8 i.e. dovrebbero essere quelle col clima.

 

secondo me questa è la vera risposta:
paraurti con feritoie larghe = DGT con clima, oltre a 16v, T.ds, Selecta (ne avran vendute 3 :-) ) e forse le DGT per l'estero col 1.8/2.0

 

 

 

31 minutes ago, sarge said:

Per ogni ulteriore precisazione citofonate a paolino Gtc,che su questa vettura ve ne può dire di più.

 

volevo taggarlo, ma non compare fra gli utenti. si è disiscritto???

 

 

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A me la Tipo non dispiaceva per il periodo in cui e' stata presentata, la vista peggiore secondo me era quella laterale nella parte posteriore, troppi vetri e vetrini, mi sembrava pasticciata e incollata col lego.

La 3 porte, ad esempio, avendo un vetro posteriore intero e un montante C piu' largo, risolveva bene questo problema e mi sembrava molto piu' moderna, mi piace ancora oggi.

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Ecco il mio primo contributo del 2019, anche se in realtà quasi tutte le foto risalgono agli ultimi tre mesi del '18.

 

Alfa Romeo AR8 del giugno '84

 

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Alfa Romeo 33 1.3 VL dell'aprile '91

 

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FIAT 128 Sport L 1100 del novembre '73

 

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FIAT 128 del maggio '74

 

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FIAT Uno 45 Fire del settembre '92

 

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FIAT Cinquecento Sporting del '97

 

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FIAT Palio Weekend 100 16v del settembre '97

 

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Lancia Dedra 1.6 i.e. dell'aprile '92

 

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Lancia Y 1.2 LE del settembre '97, di mia zia che ormai la usa quasi niente. Io mi preoccupo di tenergliela in ordine.

 

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Mercedes Benz 200 TE del gennaio '91

 

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Opel Astra 1.4 GLS del novembre '95

 

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Peugeot 106 XN dell'ottobre '97

 

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Rover 620i del maggio '97 

 

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Suzuki Vitara dell'ottobre '90

 

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Volkswagen Jetta GL turbo Diesel del febbraio '87

 

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Chiudo con una replica, credo, su meccanica Volkswagen, di cui ignoro marca e modello. L'immatricolazione risale al settembre '94

 

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E' tutto.😉

 

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Bellissima la 128 Sport, come nuova.

Mi piace anche la Rover 620, nel classico verde che era il suo colore piu' bello, auto che mi e' sempre piaciuta tantissimo esteticamente, la 75 che la sostitui' non era sgradevole, ma virava troppo verso la classicita'.

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