Vai al contenuto
Autopareri news
  • Benvenuto su Autopareri - il forum dell'automobile!
  • Autopareri era presente al Salone di Ginevra 2019 nelle giornate stampa del 5-6 marzo
  • Guarda le numerose immagini e video sulla nostra pagina Facebook!
vpn

Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche

Messaggi Raccomandati

Mi chiedevo se non le avessero fatte direttamente là...se ricordi, fino agli anni ottanta Alfa produceva alcuni modelli in sudafrica, in uno stabilimento locale ;)

Penzo di si ;)

Da non dimenticare gli esemplari con il 8V di Montreal ......ma qui la richiesta arrivò dalla Germania.

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
Mi chiedevo se non le avessero fatte direttamente là...se ricordi, fino agli anni ottanta Alfa produceva alcuni modelli in sudafrica, in uno stabilimento locale ;)

No, sono giovinotto....degli anni '80 ricordo solo le tette di Drive In :mrgreen:

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

Retifico, vennero allestiti 200 esemplari 3.0 6V per il mercato sudafricano, quindi uscirono da Arese.

Mentre i 8V furono solamente 20, su richiesta dell'iporatrore tetesco.

Piccola curiosità, vennero allestiti anche 4 esemplari a livello sperimentale di Giulia GTVeloce con 8V di Montreal.

Uno causa mancanza olio ad una bancata prese fuoco sulla Cisa, alla guida c'era Lodola. ;):D

Comunque mi raccontò che era una macchina brutale ma divertentissima.

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
Guest 75V6
Retifico, vennero allestiti 200 esemplari 3.0 6V per il mercato sudafricano, quindi uscirono da Arese.

Per quanto ne so io le macchine furono allestite in Sud Africa con parti di motore provenienti dall'Italia, mentre alcuni allestimenti di carrozzeria diversi dalla GTV prodotte in Italia (fascioni laterali ecc.) furono commissionati a ditte locali.

Nella pagina del sito che allego ci sono alcune foto delle GTV6 di un fortunato sudafricano, le 3.0 sono quelle con la presa NACA ricavata nella gobba del cofano motore.

ALFAGTV6.COM • View topic - Kevin GTV's and other Alfa's

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
Per quanto ne so io le macchine furono allestite in Sud Africa con parti di motore provenienti dall'Italia, mentre alcuni allestimenti di carrozzeria diversi dalla GTV prodotte in Italia (fascioni laterali ecc.) furono commissionati a ditte locali.

Nella pagina del sito che allego ci sono alcune foto delle GTV6 di un fortunato sudafricano, le 3.0 sono quelle con la presa NACA ricavata nella gobba del cofano motore.

ALFAGTV6.COM • View topic - Kevin GTV's and other Alfa's

.....beh essendo tu un ex (pentito*) GTVista, avrai senz'altro ragione. ;)

* Pentito di essere ex non GTVista :lol:

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
No, sono giovinotto....degli anni '80 ricordo solo le tette di Drive In :mrgreen:

Male male molto male ricordare solo le tette di Drive In, soprattutto perchè erano in mezzo alle Alfa appunto.

La prima edizione, nel 1983, aveva il set pieno di Alfa (non ricordo le edizioni successive... ricordo che poi apparvero le Austin).

In certe inquadrature su Youtube che vedono protagonista Enzo Braschi-Il paninaro compaiono a volte anche ACS e Duetto seduti in Duino gommanera a prendere appunti. 8-)

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

Io nel 1983 avevo appena imparato a camminare.....:)

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
Male male molto male ricordare solo le tette di Drive In, soprattutto perchè erano in mezzo alle Alfa appunto.

La prima edizione, nel 1983, aveva il set pieno di Alfa (non ricordo le edizioni successive... ricordo che poi apparvero le Austin).

In certe inquadrature su Youtube che vedono protagonista Enzo Braschi-Il paninaro compaiono a volte anche ACS e Duetto seduti in Duino gommanera a prendere appunti. 8-)

Beh allora il network televisivi avevano ancora un forte legame territoriale, derivato dal fatto che fino la mattina prima erano televisioni locali.

Era normale che la televisone col Biscione avesse come sponsor l'auto col Biscione.

Dove hai toppato è quando dici che ero li per prendere appunti.

Il fenomeno dei paninari nasce nel 1982, il nome non significa "mangiatori di panini" ma frequentatori del bar "Il Panino" (P.zza Liberty, dietro Vittorio Emanuele).

Poche decine di ragazzi, che li si ritrovano (inizialmente aveva una forte valenza politica) poi comincia ad allargarsi ai vari Fast Food e diviene meno elittario è più diffuso.

A quel punto la trasmissione decide di dedicare a questo tipo di giovane metropolitano un personaggio che verrà scelto in Enzo Braschi.

Ed il fenomeno diviene di massa e si allarga oltre Milano.

Ma siccome io nel '82 in p.za Libery Io c'ero :!:

...sul Duino in gommanera non prendevo appunti davo suggerimenti 8-):D:D

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

.... il mio toppare era voluto, per farti uscire allo scoperto. :D

Hai scritto esattamente ciò che io volevo che tu scrivessi.

Però hai dimenticato "ualbois! ualbois!"

(curiosità da scartabellatore di vecchiume... giusto per segnare negli appunti storici casomai servisse il dettaglio: fra Duetto e ACS chi era a prendere le compilescion di schiaffazzi?)

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
No, sono giovinotto....degli anni '80 ricordo solo le tette di Drive In :mrgreen:

E allora? Solo perchè non sei ottuagenario come me, mica sei giustificato :mrgreen: Fila subito a ripassare le annate di 4R e Gente Motori della prima metà anni ottanta :lol:

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Ospite
Rispondi a questa discussione...

×   Incollato mantenendo formattazione testo ed immagini (RTF).   Visualizza in formato solo testo e senza formattazione

  Only 75 emoji are allowed.

×   Il link inserito, è stato incorporato automaticamente.   Annulla e mostra solamente il link testuale

×   Il messaggio che stavi scrivendo è stato recuperato.   No grazie: ripulisci l'editor!

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Contenuti simili

    • Da lukka1982
      Porsche presenta oggi la versione coupe' della storica SUV Cayenne.
      Rispetto al SUV della "Cavallina" la vettura è completamente nuova dal montante "A" all'indietro. Il tetto è più basso di circa 2 cm rispetto alla Cayenne che viene adornato di due spoiler utili ad aumentare il carico aerodinamico sulla vettura.
      Se il tetto è stato abbassato, anche le sedute all'interno hanno subito il medesimo trattamento: più basse di 3 cm. Quindi spazio invariato per i passeggeri all'interno. Unico inconveniente? È omologata per 4 persone, dato l'ingombro del tunnel centrale.
      Anche il vano bagagli non risente di eccessivi ridimensionamenti, fermando la propria capacità a 623 litri che salgono a ben 1523 litri con i sedili posteriori abbattuti. 
      Di serie abbiamo un tetto panoramico in vetro che può esser sostituito - optional - con un tetto in fibra di carbonio.
      Il tetto in CFRP è abbinabili in uno di tre pacchetti "di alleggerimento" tra cui nuovi cerchi in lega da 22" ed interni in fibra di carbonio ed alcantara.
      Il sistema PASM ed il Sport Chrono Package sono di serie.
      La gamma motori al lancio sarà articolata - inizialmente - con due benzina: il V6 3.0 litri Turbo da 340 CV ed il V8 4.0 litri BiTurbo da 550 CV della Cayenne Turbo Coupe'.  
      La V6 spinge la Cayenne Coupe' da 0 a 100 km/h in 5.8 secondi (5.7 con SCP) e raggiunge una velocità massima di 243 km/h.
      La V8 brucia la medesima accelerazione in 3.8 secondi e raggiunge una velocità massima di 286 km/h.






       









       
       
       
      Topic Spy -->
       
    • Da pennellotref
      https://www.motor1.com/news/314527/alfa-romeo-stelvio-fleet-spied/
       
       
      Buon spippolamenti ! LOL
    • Da A.Masera
      Ebbene si, a sorpresa ieri Roberta Zerbi (Head of Alfa Romeo Brand - Europe, Middle East & Africa) durante un'intervista ad AutoExpress ha dichiarato che Alfa Romeo è al lavoro su una nuova entry level crossover che dovrebbe prendere il lascito di MiTo, dopodichè toccare all'E-Suv.
       
       
       
       
       
      https://www.autoexpress.co.uk/alfa-romeo/mito/106219/alfa-romeo-mito-to-be-reinvented-as-crossover-suv
       
×
×
  • Crea Nuovo...

INFORMAZIONE IMPORTANTE

Il sito utilizza i cookie per fornirti un'esperienza di navigazione più funzionale, per fini statistici e per la pubblicazione di banner pubblicitari in linea con le tue preferenze. Nascondendo questo avviso, scorrendo questa pagina, cliccando su un link, o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all'uso dei cookie. Termini e condizioni di utilizzo.