La De Tomaso trova un acquirente

[Guest EC2277]

Interessante questo tizio: prima s'imbarca nella fallita resurrezione dell'Isotta Fraschini, poi tenta d'acquistare la Bertone ed ora si è messo in testa di rilevare la De Tomaso per dare vita ad un SUV di lusso; apriamo le scommesse sul finale di questa storia?

Edit: ecco altre informazioni sulle operazioni industriali di Rossignolo:

22-10-09

AUTO: ROSSIGNOLO, 8 MILA VETTURE/ANNO A REGIME CON LANCIO DA 2011.

(ASCA) - Livorno, 22 ott - Produzione a regime di 8 mila vetture in 3 modelli, oltre mille lavoratori impiegati nei due stabilimenti di Grugliasco (To) e Livorno, 116 milioni di euro di investimenti in 4 anni.

Queste le cifre essenziali del piano industriale di Iai, Innovation in Auto Industry, presentate oggi a Livorno, nella sede di Confindustria, ai sindacati dal presidente Gian Mario Rossignolo.

Il piano, informa una nota, prevede l'entrata a regime del primo modello di vetture con la presentazione al Salone Automobilistico di Ginevra nel marzo 2011.

Iai produrra' a regime 8 mila vetture nei 3 modelli previsti (3 mila crossover, 3 mila limousine e 2 mila coupe') con un impiego iniziale di 167 persone nello stabilimento Delphi di Livorno dove saranno effettuate le lavorazioni meccaniche e di assemblaggio dei sottogruppi e un impiego a regime di circa 900 addetti nello stabilimento Pininfarina di Grugliasco a Torino, dove saranno assemblate le scocche e saranno svolte le lavorazioni di verniciatura, assemblaggio e finizione.

Nel complesso sono previsti investimenti pari a 116 milioni di euro nei prossimi 4 anni per i 3 modelli previsti.

L'utilizzo di tecnologie innovative richiedera' la formazione delle maestranze che sara' effettuata attraverso l'utilizzo di corsi formazione. Tutte le maestranze impiegate a Livorno e Torino saranno impegnate in un piano di riqualificazione del personale (corsi di formazione) che consentira' a regime di avere la piena occupazione sui 3 modelli che verranno prodotti.

Modificato 15 Novembre 2009 da EC2277

[Cosimo]

Rossignolo è quasi delle mie parti, credo di vignale (bel paese vicino al posto dove tonino ha prenotato per il raduno)

E' il classico immanicatissimo megadirigente. Secoli fa era nel giro agnelli, mi pare fosse ppure stato presidente lancia per un po', fatto poi saltare dal solito romano a cui fregavano molto le auto.

E' comunque uomo di Cuccia, classico manager che si occupa indifferentemente di telefonia come di elettrodomestici come di auto, di solito a seconda di dove lo piazzano i famosi "poteri forti", uomo molto capace, ma credo che le paure di Matteo credo siano fondate..

a proposito, io aspetto ancora l'if che avrebbe dovuto sostituire la campagnola per l'esercito... cosa sono 20 anni ormai?

[Cosimo]

ma l'ultimo progetto di de Tomaso non era il Simbir 4x4 che doveva essere venduto all'esercito italiano ?.....

credo proprio di sì.. base uaz tra l'altro mi pare...

se vuoi ridere vendono su ebay l'unico prototipo..

UAZ SIMBIR 2.3 4X4 UNICO PROTOTIPO DA IMMATRICOLARE su eBay.it Altro, Auto Epoca e Moderne, Auto

speriamo che sto rossignolo combini qualcosa di diverso, ma dubito

[wolfie05]

L’imprenditore Gian Mario Rossignolo, ex presidente Telecom, sta portando avanti il suo progetto denominato GMI (Grandi Marchi Italiani). Si tratta di realizzare un SUV di lusso made in Italy da contrapporre ai dominatori del mercato come Porsche Cayenne, Audi Q7 e Bmw X5, con un prodotto di qualità che, meccanicamente, si basa sul Ford Explorer F-250. Chiamato Tosca, il SUV sarà caratterizzato da accessori e finiture d’eccellenza e particolare attenzione per la produzione artigianale di alcuni dettagli, come nel caso di cruscotto ed ebanisteria.

Le dichiarazioni di Rossignolo suonano come un guanto di sfida: “sarà il primo Suv con esclusività da Rolls Royce e prezzo da Porsche” e ancora “l’auto di lusso con la quale si va alla Scala e a giocare a golf”. Si ipotizza un prezzo di 120.000 €, con una produzione iniziale di circa 3000 esemplari l’anno, metà dei quali destinati al mercato statunitense e presentazione della vettura al salone di Ginevra del 2009. Progettata a Torino con un investimento di 32 milioni di Euro, sarà costruita a Livorno nei locali e dagli stessi operai della Delphi, chiusa due anni fa. Per questo motivo la regione Toscana ha appoggiato l’iniziativa ed è probabile che già da Maggio gli operai possano iniziare l’attività dopo la fine della cassa integrazione.

[ACS]

SUV extralusso su base F250??:shock: per far concorrenza a Caghenne ed X5?? la dinamica stradale è un optional...

Al limite Lincoln Navigator che cmq non è così distante dal furgonazzo F250 come dinamica!!

Qualcuno ha chiamato anche Romano Artioli?? almeno lui l'auto l'aveva fatta davvero bene!!

[luc@]

credo proprio di sì.. Base uaz tra l'altro mi pare...

Se vuoi ridere vendono su ebay l'unico prototipo..

uaz simbir 2.3 4x4 unico prototipo da immatricolare su ebay.it altro, auto epoca e moderne, auto

[Stefano73]

Qualcuno ha chiamato anche Romano Artioli?? almeno lui l'auto l'aveva fatta davvero bene!!

Modificato 15 Novembre 2009 da Stefano73

[Ospite]

Mannaggia e mò che marchio mettiamo alle auto made in Autopareri.

[Maggio80]

SUV extralusso su base F250??:pz:shock::roll: per far concorrenza a Caghenne ed X5?? :mirror: la dinamica stradale è un optional...

Al limite Lincoln Navigator che cmq non è così distante dal furgonazzo F250 come dinamica!!

Qualcuno ha chiamato anche Romano Artioli?? almeno lui l'auto l'aveva fatta davvero bene!!

Dai ACS, Romano Artioli non lo metterei insieme a tutti manager rubasoldi e incapaci che ci sono in Italia, io lo vedo più come un Castiglioni delle auto... le sue Bugatti fatte a Campogalliano erano le migliori supercar degli anni '90 (infatti la EB110 era l'auto di Schumacher in quegli anni...) e se fosse riuscito a mettere in produzione la EB112 (e Lotus che era sua avesse fatto un pò di cassa) forse oggi ne parleremmo in maniera diversa...

Senza contare che se non sbaglio ha anche buona parte del merito di aver fatto nascere l'Elise superba auto che tutti amiamo e che è in listino ancora adesso!!!

[duetto80]

Dai ACS, Romano Artioli non lo metterei insieme a tutti manager rubasoldi e incapaci che ci sono in Italia, io lo vedo più come un Castiglioni delle auto... le sue Bugatti fatte a Campogalliano erano le migliori supercar degli anni '90 (infatti la EB110 era l'auto di Schumacher in quegli anni...) e se fosse riuscito a mettere in produzione la EB112 (e Lotus che era sua avesse fatto un pò di cassa) forse oggi ne parleremmo in maniera diversa...

Senza contare che se non sbaglio ha anche buona parte del merito di aver fatto nascere l'Elise superba auto che tutti amiamo e che è in listino ancora adesso!!!

Aggiungiamo che ebbe una grande intuizione.........importare costei in Italia:

alla fine se oggi VAG produce Bugatti è perchè negli anni 90 ci fu Bugatti di Artioli, che esistette grazie ai $$ fatti con SJ.

Alla fine quando giro per i monti con il mio SJ....guido la mamma delle Bugatti moderne (va beh dai qui ho un pò esagerato :D )