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Ragazzi...quella del "Timbro Pranza" è una belinata oggi.....valeva negli anni '70 quando le distinzioni meccaniche erano notevoli (raffreddata ad aria/liquido, aste e bilanceri/camme in testa)....oggi che le architetture sono standardizzate vi sfido a riconoscere le auto da bendati....fino al seg. E ce ne solo UNA che si riconosce subito all'udito....le altre devi vederle per capirle...

Io quando vado in bici se dietro di me arriva una TDI ww soprattutto il vecchio PD lo riconosco subito, stesso discorso gli HDI di psa-ford, riconosco meno i jtd-multjet fiat che hanno rumore piuttosto diverso a secondo delle cilndrate e dei vari step, tra i benza il fire fiat è abbastanza riconoscibile ma più o meno tutto i benza piccoli han lo stesso rumore.

Siamo terribilmente OT

Senza cuore saremmo solo macchine.......

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anche io riesco a riconoscere molti motori....il 1.3 mjet è inconfondibile....il 900aste e bilanceri fiat lo stesso...oppure il 3 cilindri benza opel e vw....anche i ts alfa e i 1.816v pratola serra quando hanno il variatore di fare rovinato;)

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Io quando vado in bici se dietro di me arriva una TDI ww soprattutto il vecchio PD lo riconosco subito, stesso discorso gli HDI di psa-ford, riconosco meno i jtd-multjet fiat che hanno rumore piuttosto diverso a secondo delle cilndrate e dei vari step, tra i benza il fire fiat è abbastanza riconoscibile ma più o meno tutto i benza piccoli han lo stesso rumore.

Siamo terribilmente OT

Sei conscio che ascoltare i diesel è il primo passo verso il feticismo? :mrgreen:

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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