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lukka1982

 

 

 

Update 31.07.2019

Timeline modelli al 2023

 

2020

• M156 MCA - Quattroporte MCA 

• M157 MCA - Ghibli MCA

• M161 MCA - Levante MCA

• M240 Coupé - Sportcar MC V6 Hybrid 

 

2021

• M182 - D UV (anche BEV) 

• M189 Coupé - New GT (anche BEV)

• M240 Cabrio - Sportcar MC V6 Hybrid Targa

 

2022

• New Quattroporte (anche BEV)

• M189 Cabriolet - New GC (anche BEV)

 

2023

• New Levante (anche BEV)

 

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Inoltre

• L4 2.0 in versione MHEV e PHEV;

• V6 “Termoli” in progressiva sostituzione del

  V6 attuale prodotto a Maranello, anche in

  versione PHEV (sicuramente per M240, ma

  anche i nuovi modelli);

• V8 potenziato per Ghibli MCA e Quattroporte

  MCA;

• Piattaforma Giorgio evoluta per MHEV, PHEV

  e BEV;

• Piattaforma SportGT con vasca centrale in

  fibra di carbonio e tecnologia PHEV.

Message added by lukka1982

Recommended Posts

é una non notizia, l'r&d dei motori é comunque ferrari, che poi derivi dall'alfa dal penta dal fiorino non importa

 

io semmai farei disegnare lo styling della prossima quattroporte a pininfarina, hanno un designer che fa cose interessanti in questo momento, qattroporte non deve essere un' A8 o una 7, deve essere una dreamcar pur nel limite dei costi, spero che la proprietà e la dirigenza l'abbiano capito

 

non ha senso per auto simili fare solo disegni in house, pininfarina aggiungerebbe già solo con nome e targhetta quel sogno che serve

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14 minuti fa, shadow_line scrive:

é una non notizia, l'r&d dei motori é comunque ferrari, che poi derivi dall'alfa dal penta dal fiorino non importa

 

io semmai farei disegnare lo styling della prossima quattroporte a pininfarina, hanno un designer che fa cose interessanti in questo momento, qattroporte non deve essere un' A8 o una 7, deve essere una dreamcar pur nel limite dei costi, spero che la proprietà e la dirigenza l'abbiano capito

 

non ha senso per auto simili fare solo disegni in house, pininfarina aggiungerebbe già solo con nome e targhetta quel sogno che serve

E ma quella targhetta costa milioni di Euro che oggi è praticamente inutile visto che puoi fare anche uno scempio tipo Lexus LS ma comunque si vende per l’ottima immagine del marchio, ai primi posti nelle classifiche del valore del marchio

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3 minuti fa, KimKardashian scrive:

E ma quella targhetta costa milioni di Euro che oggi è praticamente inutile visto che puoi fare anche uno scempio tipo Lexus LS ma comunque si vende per l’ottima immagine del marchio, ai primi posti nelle classifiche del valore del marchio

 

vero ma le maeserati quando erano uscite da nuove facevano ottimi margini di profitto perché comunque il valore del marchio del tridente c'é eccome

 

il problema é che avevano appunto deciso di gestirlo come fosse proprio una lexus o una 7 ouna S o A8 mettendo su una linea di produzione troppo grande

 

maserati invece deve vendere emozioni prima di tutto, a costo minore di ferrari ma comunque non furgoncini per manager con autista, emozioni invece, e pininfarina sarebbe parte dell'emozione complessiva

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Posted (edited)

This new engine is called Alfa Romeo 690T. Right? 

 

Actually this was previewed all the way back in 2014-2018 plan. Gradual shift from Ferrari sourced F160 engine to a FCA sourced 690T.

Back then 450 and 520 HP versions were previewed. This was long time ago. I believe that something has changed.

Edited by Bare

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23 ore fa, Ross 9 scrive:

 

OT

In che parte della conferenza lo ha detto?.. Riesco a perdermi le parti sempre più importanti :'(

Nella prima parte della conferenza, verso le 14.30 più o meno.. ha anche mostrato dei begli schizzi della Tonale

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6 ore fa, MikeMito scrive:

Tra non molto a Termoli inizieranno la produzione dei V6 Maserati con potenze superiori ai 510cv. Andranno sui futuri modelli del Tridente che, ad oggi, son tutti confermati per un futuro non molto lontano.

 

Tempi sul primo modello che uscirà, o notizie sui primi prototipi per strada sai mica nulla?

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Adesso, tipt scrive:

 

Tempi sul primo modello che uscirà, o notizie sui primi prototipi per strada sai mica nulla?

Qualcosa so, ma non voglio/posso rivelare nulla per ovvi motivi. Comunque ripeto, i tempi non sono lunghi. Anzi, per gli standard FCA sono quasi brevi. 

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Posted (edited)
3 minuti fa, MikeMito scrive:

Qualcosa so, ma non voglio/posso rivelare nulla per ovvi motivi. Comunque ripeto, i tempi non sono lunghi. Anzi, per gli standard FCA sono quasi brevi. 

 

Ti chiedo solo se nel 2019 si vedrà già un qualcosa o no, se puoi. Tra muletti, foto, ecc...

Edited by tipt

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17 minuti fa, tipt scrive:

 

Ti chiedo solo se nel 2019 si vedrà già un qualcosa o no, se puoi. Tra muletti, foto, ecc...

 

Da quel che si è scritto qua qui dentro, i restyling dei tre modelli non sportivi sono avanti nello sviluppo, e le auto camuffate dovrebbero vedersi in giro entro fine anno.

Sinceramente non pensavo di vedere i nuovi V6 già con i restyling.

A sto punto ipotizzo una gamma motori del genere su Ghibli e QP:

2.0 L4 > 300 cv (su Ghibli in sostituzione del V6 low power)

2.0 L4 PHEV > 400 cv complessivi (come sostituto del V6 high power)

2.9 V6 > 500 cv (in sostituzione del V8 low power)

3.9 V8 590 cv (QP GTS e Ghibli Trofeo).

 

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