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lukka1982

 

 

 

Update 31.07.2019

 

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TIMELINE MODELLI FINO AL 2023

 

2020

• M156 MCA - Quattroporte MCA 

• M157 MCA - Ghibli MCA

• M161 MCA - Levante MCA

• M240 - Coupé MC (PHEV e BEV) -> CLICCA QUI!

 

2021

• M189 Coupé - New GT (ICE, PHEV e BEV)

• M184 - D UV (ICE, PHEV e BEV)

• M240 Cabrio - Targa MC (PHEV e BEV) -> CLICCA QUI!

 

2022

• New Quattroporte (ICE, PHEV e BEV)

• M189 Cabriolet - New GC (ICE, PHEV e BEV)

 

2023

• New Levante (ICE, PHEV e BEV)

 

 

Inoltre

• L4 2.0 in versione MHEV e PHEV;

• V6 “Termoli” in progressiva sostituzione del

  V6 attuale prodotto a Maranello, anche in

  versione PHEV (sicuramente per M240, ma

  anche i nuovi modelli);

• V8 potenziato per Ghibli MCA e Quattroporte

  MCA;

• Piattaforma Giorgio evoluta per MHEV, PHEV

  e BEV;

• Piattaforma SportGT con vasca centrale in

  fibra di carbonio e tecnologia PHEV.

Message added by lukka1982

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17 minuti fa, dunnet scrive:

 

Ma scusa ma se hanno marginato molto con la gamma attuale e’ la prova provata che la formula funziona. Dipende anche dai costi fissi che hai e da tante cose. Maserati a 40k unita’ annue e’ stata molto redditizia.

Ti hanno gia’ spiegato numeri allammano che i V8 non pesano cosi tanto sul venduto usa... servono ma per l’immagine sui numeri non cambia

I numeri mostrano il contrario con marchi come Porsche per esempio. Non paragoniamo Maserati a Mercedes o BMW o Audi. Vorrei anche vedere i numeri di GC e Durango V8 nel gruppo in USA per esempio anche se non paragonabili a Maserati.

3 minuti fa, dunnet scrive:

 

Ci sono i bilanci, basta leggerli 

Si Maserati e ancora abbastanza redittizia, malgrado i numeri un po’ bassi.

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2 minuti fa, iDrive scrive:

I numeri mostrano il contrario con marchi come Porsche per esempio. Non paragoniamo Maserati a Mercedes o BMW o Audi. Vorrei anche vedere i numeri di GC e Durango V8 nel gruppo in USA per esempio anche se non paragonabili a Maserati.

 

Il v8 su cayenne pesa poco. Questo dicevano i numeri. Vediamo adesso quanto pesera’ il v8 su levante. 

 

Il problema e’ che le sportive hanno 11 anni.

 

Il problema e’ che quattroporte e’ stata presentata a fine 2012 e dati i tempi dei competitor dovremmo gia’ avere in strada i muli del modello tutto nuovo da presentare nel 2020.

 

idem per la ghibli piu’ o meno

Edited by dunnet

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31 minuti fa, dunnet scrive:

 

Ci sono i bilanci, basta leggerli 

 

Si bilanci di FCA non di Maserati, perche Maserati non e una azienda, e solo una marca.

E se Maserati e cosi rimunerativo, perche poi hanno fermato gli investimenti??

Edited by 4200blu
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15 minuti fa, 4200blu scrive:

 

Si bilanci di FCA non di Maserati, perche Maserati non e una azienda, e solo una marca.

E se Maserati e cosi rimunerativo, perche poi hanno fermato gli investimenti??

 

Maserati S.p.A.

Sede Legale Via Ciro Menotti, Modena

 

Maserati è una entità giuridica autonoma, infatti ci sono i dati di bilancio anche della sola Maserati.

 

Perchè hanno fermato gli investimenti? Esattamente non lo so ma credo che l'obiettivo di arrivare a PFN a zero abbia avuto il suo bel peso.

Edited by dunnet

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3 minuti fa, 4200blu scrive:

 

Si bilanci di FCA non di Maserati, perche Maserati non e una azienda, e solo una marca.

E se Maserati e cosi rimunerativo, perche poi hanno fermato gli investimenti??

 

Bah hanno fermato gli investimenti di tutto tranne Jeep e RAM, perché le condizioni negli States erano favorevoli ed hanno investito sul sicuro.

 

Detto ciò, non credo che costruire una Ghibli sia così tanto più oneroso di una 300C/Charger... e prova solo a pensare a quale è il delta a parità di motore e accessori tra Ghibli e QP... 

Immagino che quando si facevano 3 turni a Grugliasco soldini ne son arrivi, visto che si è arrivati a quasi 10000 QP vendute in un anno.

 

 

A mio avviso il futuro prossimo di Maserati sarà CUV e spero più di una sportiva. Ghibli e QP non so se avranno un futuro, almeno per come lo sono ora.

Per come va il mercato oggi, ha più senso una F-UV che una QP come quella odierna. Ed al posto di QP e Ghibli un’unica sportsedan BEV.

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53 minuti fa, dunnet scrive:

Maserati S.p.A.

Sede Legale Via Ciro Menotti, Modena

 

Si - e che in tutti i due sensi, US-GAAP e anche IFRS,  diventa consolidato 100% nella bilancia della FCA N.V.. Non esiste piu come una azienda che pubblica i risultato se stesso.

O dove si trova sull sito di Maserati International gli "Investors informations" ?

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Cita

 

Infine, un andamento ancora  negativo è stato registrato dalla Maserati, unico brand del gruppo con lo status di "business unit": i dati del Tridente indicano meno consegne (-41%), ricavi (-38%) e un utile in discesa da 86 a 11 milioni di euro.”

 

da Quattroruote

 


 

 

 

Per Maserati una impennata ai volumi la si vedrà solo con la D-SUV, solo con essa l’intero marchio potrà raggiungere e superare il record delle circa 50 mila/anno

Edited by GinaCostanza76

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19 minuti fa, 4200blu scrive:

 

Si - e che in tutti i due sensi, US-GAAP e anche IFRS,  diventa consolidato 100% nella bilancia della FCA N.V.. Non esiste piu come una azienda che pubblica i risultato se stesso.

O dove si trova sull sito di Maserati International gli "Investors informations" ?

image.thumb.png.42a417e83aaafc66bf96a17eae0d3245.png

 

Registro delle imprese italiano.

 

Ad ogni modo in tutte le relazioni finaziaria di FCA si trovano i dati scorporati di Maserati.

 

https://www.fcagroup.com/en-US/investors/events/quarterly_results_presentations/FCA_2016_FY_and_Q4_Results.pdf

 

https://www.fcagroup.com/en-US/investors/financial_regulatory/financial_reports/files/FCA_NV_2017_Annual_Report.pdf

 

Ebit 2016 di maserati 9,7% - ottimo risultato nel settore automotive

 

Ebit 2017 di maserati addirittura 13,8% - risultato ancora migliore.

 

Poi hanno staccato la spina....

 

 

7 minuti fa, GinaCostanza76 scrive:

 

 

Per Maserati una impennata ai volumi la si vedrà solo con la D-SUV, solo con essa l’intero marchio potrà raggiungere e superare il record delle circa 50 mila/anno

 

Il fatto che siano in utile nostante la caporetto di vendite è indicativo delle marginalità che si possono avere su Maserati se ben gestita

Edited by dunnet
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5 minuti fa, MacGeek scrive:

Ma davvero pensavate che a una presentazione dei risultati trimestrali avrebbero annunciato un nuovo modello?

 

Modus Ironia on:

 

SI, ovviamente. 

 

Modus OFF.

 

T!

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