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Regazzoni

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la punto abarth su 4 ruote pesava 1349kg

Ok, allora mi devo ricredere... Ma allora come mai accellerazione dichiarata prende quasi 1 secondo?

Comunque devo dire seri quelli di Citroen, dichiarare 200Kg in meno del reale... :roll:

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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Qualcosa in più... Dipende da quanto pesa il sistema di sovralimentazione; comunque mi riferivo più al cavallaggio della suddetta piuttosto che al peso.

Secondo me, anche considerato che il Fire di suo non è leggerissimo(basamento in ghisa?), la differenza è minima. Anzi se non sbaglio il motore della Clio Rs è si più potente sotto il profilo della cavalleria ma è meno prestante se non erro sotto l'aspetto della coppia. Quindi magari se si confrontasse il gruppo motore-trasmissione potrebbe pure venir fuori che è la Evo Abarth a pesare di più.

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Ok, allora mi devo ricredere... Ma allora come mai accellerazione dichiarata prende quasi 1 secondo?

Comunque devo dire seri quelli di Citroen, dichiarare 200Kg in meno del reale... :roll:

perchè la ds3 in seconda arriva a 100km\h ...che io mi ricordi non c'è mai stata un'auto del gruppo fiat con rapporti così lunghi (nemmeno le gta arrivavano a 100 in seconda)

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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perchè la ds3 in seconda arriva a 100km\h ...che io mi ricordi non c'è mai stata un'auto del gruppo fiat con rapporti così lunghi (nemmeno le gta arrivavano a 100 in seconda)

Minchia! :shock:

Rapporti corti, eh?!? :lol::lol::lol::lol:

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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Minchia! :shock:

Rapporti corti, eh?!? :lol::lol::lol::lol:

perchè non hai visto gli altri (4°a 5°a e 6°a )fruga in giro e ritrovi un topic in cui se ne parlava

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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vista oggi in concessionaria, e devo dire che fa decisamente più scena dell'abarth gp, probabilmente perchè la evo si presta di più al tuning o comuqnue ha elementi stilistici marcati come i fari i i fascioni. Dentro va bhe, ambiente di altro livello ripetto alla gp, ottimi i sedili.

In bella mostra anche la 500c abarth, i cerchi bianchi non mi son piaciuti, ma devo dire che il bicolore è più bello di quello che mi aspettavo dalal foto (per quanto preferisco la tinta unita)

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Vista oggi alla Fergia conc. di Vicenza, per l'occasione avevano organizato un bel raduno di clienti/appasionati abarth con dei bei mezzi in esposizione,

L'auto si presenta come la si vede ,niente di tarocco, ma solo un marcato lavoro di stilizzazione sportiva/corsaiola, bellissimi gli interni di classe veramente superore rispetto all GP, dagli scarichi, se ben suonati esce una bella musica, le prestazioni penso che arriveranno dopo un buon rodaggio, per il momento paragonabili al TJ vecchia generazione, un auto nel complesso ben riuscirta e adatta alla clientela tipicamente sportiva ,non necessariamente ventenne ;)

O colto l'occsione per farmi fare un preventivo i prezzi sono veramente OK per portarsi a casa un auto sicuramente non comune e particolare

in settimana ci penso.....:agree:

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ragazzi,ci sono foto "su strada"?o dal conce?quelle che ho visto io erano tutte provenienti dai saloni...

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La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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