Vai al contenuto

Volvo - Nuovi motori Diesel su tutta la gamma


Beckervdo

Messaggi Raccomandati:

  • Risposte 27
  • Creato
  • Ultima Risposta

I più attivi nella discussione

I più attivi nella discussione

  • 1 anno fa...
Volvo

Start&Stop disponibile con l'automatico

Nell'ottica di ridurre costantemetne emissioni e consumi di carburante, a partire da settembre la Volvo offre la possibilità di abbinare la tecnologia Start&Stop, già presente nelle versioni con trasmissione manuale, anche al cambio automatico.

Quattro modelli. In un primo momento sarà disponibile solo con il motore turbodiesel D3 da 2.0 litri di quattro modelli: S60, V60, V70 e S80. Secondo quanto dichiarato dalla Casa, lo Start&Stop consentirebbe di ridurre di 10 g/km le emissioni di CO2 e di risparmiare 0,4 litri di carburante ogni 100 km. Nello specifico, secondo di dati dichiarati della Volvo, grazie allo Start&Stop la S60 consuma ora 5,4 l/100 km con emissioni di CO2 di 142 g/km, la V60 e la V70 rispettivamente 4,7 l/100 km e 149 g/km e il modello S80 5,6 l/100 km e 148 g/km.

Tempi di risposta. "Abbiamo prestato particolare attenzione - ha spiegato Peter Mertens, senior vice president della divisione Ricerca & Sviluppo di Volvo - a ricreare la stessa sensazione di reattività immediata garantita dalle moderne trasmissioni automatiche convenzionali. La risposta è così fluida che si ha l'impressione che l'auto inizi ad accelerare nello stesso istante in cui il motore riparte". R.Bar.

356008_8716_big_Volvo_D3.jpg
Link al commento
Condividi su altri Social

Sbaglio o sono i primi ad accoppiare S&S e automatico? :pen:

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

Link al commento
Condividi su altri Social

Non so chi sia stato il primo, ma sono in parecchi. Già nel 2009 lo faceva la 500 purO2 robotizzata, addirittura spegneva il motore in corsa quando era sotto i 10 (?) km/h durante i rallentamenti.

Comunque non è mai stata una cosa facile, perché serve mettere in pressione l'idraulica del cambio molto rapidamente.

Link al commento
Condividi su altri Social

Non so chi sia stato il primo, ma sono in parecchi. Già nel 2009 lo faceva la 500 purO2 robotizzata, addirittura spegneva il motore in corsa quando era sotto i 10 (?) km/h durante i rallentamenti.

Comunque non è mai stata una cosa facile, perché serve mettere in pressione l'idraulica del cambio molto rapidamente.

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

Link al commento
Condividi su altri Social

Crea un account o accedi per lasciare un commento

Devi essere iscritto per commentare e visualizzare le sezioni protette!

Crea un account

Iscriviti nella nostra community. È facile!

Registra un nuovo account

Accedi

Sei già registrato? Accedi qui.

Accedi Ora

×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.