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Aston Martin V8 Vantage S (Spy)


Beckervdo

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The facelift will feature changes such as a slightly redesigned front bumper with new lower splitter, new 10-spoke 19-inch wheels as previously seen on the 2010 Vantage and a rear diffuser that closely resembles the Vantage V12's diffuser. A higher rear spoiler is also included for better aerodynamic performance. Interior changes also follow the 2010 model year with a 1000-watts B&O hi-fi system and a set of lightweight Kevlar and carbon seats. Engine details are curr

Via Spyshot.nl

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  • 5 settimane fa...

Nuove foto del restyling della bellissima Aston:

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Imho la intamarriscono troppo, la preferivo prima, spero sia un pacchetto optional così come il brancardo della N400.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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IMHO hanno rotto le paxxe. E' sempre lo stesso stile dalla DB7!!!

Io continuo a trovarle le più belle supercar al mondo. Non vedo una singola ragione per cambiargli anche il più stupido dettaglio.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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Io continuo a trovarle le più belle supercar al mondo. Non vedo una singola ragione per cambiargli anche il più stupido dettaglio.

Perchè è lo stesso Design ormai da anni.

Non c'è innovazione.

Andato via Ian Callum dal centro AstonMartin non c'è stata un minimo di innovazione.

Oggettivamente la Rapide è bella?

   

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Perchè è lo stesso Design ormai da anni.

Non c'è innovazione.

Andato via Ian Callum dal centro AstonMartin non c'è stata un minimo di innovazione.

Oggettivamente la Rapide è bella?

Si, e pure parecchio... :mrgreen:;) Comunque stiamo parlando di opinioni altamente soggettive.

Se non avere innovazione (che comunque non è vero, perchè ONE-77 ci ha ha già mostrato il design dei prossimi anni e non mi pare che sia privo di innovazione) vuol dire tirare fuori capolavori come V8, DB9 e Rapide, io ci posso pure convivere benissimo.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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Si, e pure parecchio... :mrgreen:;) Comunque stiamo parlando di opinioni altamente soggettive.

Se non avere innovazione (che comunque non è vero, perchè ONE-77 ci ha ha già mostrato il design dei prossimi anni e non mi pare che sia privo di innovazione) vuol dire tirare fuori capolavori come V8, DB9 e Rapide, io ci posso pure convivere benissimo.

One-77 è un caso a parte. E' come dire che il Design Ferrari sarà ispirato dalla Enzo...

Comunque come dici tu sono opinioni altamente soggettive.

   

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One-77 è un caso a parte. E' come dire che il Design Ferrari sarà ispirato dalla Enzo...

Comunque come dici tu sono opinioni altamente soggettive.

Imho son due cose un po' diverse. Il design di Enzo era del tutto subordinato alle prestazioni (infatti è IMHO una delle più brutte supercar in circolazione), mentre ONE-77 è una scultura su ruote, da cui probabilmente lo stile delle prossime creature AM riprenderà molto.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

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Imho son due cose un po' diverse. Il design di Enzo era del tutto subordinato alle prestazioni (infatti è IMHO una delle più brutte supercar in circolazione), mentre ONE-77 è una scultura su ruote, da cui probabilmente lo stile delle prossime creature AM riprenderà molto.

Non proprio, in quanto molte scelte tecniche hanno condizionato la struttura dell'auto(posizionamento serbatoio olio, estrattori, aggancio puntoni molla/ammo, etc)

   

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