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120d Vs 120i


Andrea18

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120d senza manco pensarci.....

I 4 cilindri benzina BMW sono gradevoli e emozionanti come osservare lo scioglimento di un cubetto di ghiaccio....

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Quoto tutti. :lol: Mi è bastato provare la versione "i" e nei primi 2 minuti ho già capito che quella da prendere era la "d", purtroppo a nafta, ma è il motore a nafta che ho provato (a 4 cilindri) che più si avvicina come comportamento ad un benza (ridotto range di giri escluso).

Ora: BMW M135i xDrive 306 cv

Nato su Alfa Giulia GT Junior 1600 >>> esordito su Opel Corsa 90 cv 1996 e BMW Serie 3 Compact 318td 90cv >>> fortificato su Alfa 147 1.6 120 cv 2002 e Alfa 156 1.9 JTD 116 cv >>> posteriorizzato su BMW E81 120d 177 cv e BMW E84 18d sDrive 143 cv

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la 120i rispetto la 120d va meno, consuma di più e nell'usato è trattato come una Vel Satis. E' un ottimo acquisto per autolesionismo

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ma perchè uno si dovrebbe sentire uno sfigato ad avere un motore diesel?

il 120i è un polmone veramente micidiale...bmw a benzina ha senso solo sui sei cilindri in linea a mio avviso.

Senza considerare i giustissimi discorsi fatti per l'usato, io non prenderei il benza proprio perchè è deludentissimo...a meno che tu non prenda una 125i coupè che trovi ferma in salone piantata come un chiodo...hihihihihihihii

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Per la 120i il discorso dell'usato è l'ultimo dei problemi.

Anche 130i e 135i te le valutano un calcio nelle palle.....ma quando premi l'acceleratore ti viene così duro che si rompono il piede......

Il 120i invece manco quello :lol:

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