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Touareg 2.5

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Svelato l'arcano.

E' un modello progettato da Getrag, per dimostrare il rendimento ottimale della sua nuova trasmissione DSG a secco e l'integrazione con i sistemi ibridi.

Range of the Getrag Clubman S Hybrid was listed at 600 kilometers (373 miles), with the capability of hitting 160 km/h (99 mph). With a small battery pack, the car kicked out a scant 45 grams of CO2 per kilometer.

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Via WCF

   

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Svelato l'arcano.

E' un modello progettato da Getrag, per dimostrare il rendimento ottimale della sua nuova trasmissione DSG a secco e l'integrazione con i sistemi ibridi.

E finalmente oltre a PSA è arrivato qualcuno a questa soluzione che sostengo da sempre!!

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Il mio sito "Gruppo Hainz": http://www.gruppohainz.it - I miei articoli su Automotivespace http://www.automotivespace.it/author/enzo/ - E quando ci sarà il nuovo sito di Autopareri anche su http://www.autopareri.com - I video del salone di Ginevra 2012 http://www.youtube.com/playlist?list=PL7CA738888644DB9

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Svelato l'arcano.

E' un modello progettato da Getrag, per dimostrare il rendimento ottimale della sua nuova trasmissione DSG a secco e l'integrazione con i sistemi ibridi.

E salta pure fuori che questo sistema, con annesso prototipo l'hanno presentato al salone di Francoforte dell'anno scorso. :D

Sto cercando di "spacchettare" la cartella stampa per postare qualcosa.

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E finalmente oltre a PSA è arrivato qualcuno a questa soluzione che sostengo da sempre!!

Intendi motore posteriore elettrico e generatore anteriore, sul genere Panda E-4wd e futura 3008 hybrid?

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Su questo prototipo dimostrativo Getrag pare ci sia un'integrazione con il dsg e trazione elettrica anche anteriore, quindi mi pare diverso..

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Intendi motore posteriore elettrico e generatore anteriore, sul genere Panda E-4wd e futura 3008 hybrid?

Sì esatto!

Su questo prototipo dimostrativo Getrag pare ci sia un'integrazione con il dsg e trazione elettrica anche anteriore, quindi mi pare diverso..

Questo sarebbe il massimo, magari con una differenziazione tra i motori elettrici: uno per lo spunto e le prestazioni magari supportato da capacitori e l'altro anteriore che supporta il motore e spinge l'auto nei piccoli spostamenti urbani (è un'idea perciò prendetela come tale)

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Ma lo scarico dov'è finito?

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Eccolo, sul lato guida nella minigonna....

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A occhio, sbuca fuori appena dietro la porta del guidatore.

Mi hai preceduto....sei un occhio di falco...

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