Tagliando Auto e Costi di Manutenzione Programmata (Manodopera e Ricambi)

[The Summarizer]

L'idea è creare una discussione in cui ognuno riporti i costi sostenuti per la manutenzione programmata, meglio nota come TAGLIANDO

 

 

COSA RIPORTARE IN QUESTA DISCUSSIONE:

 

- modello auto e motorizzazione - (es. Ford Focus anno 2013 1.6 TDCi )

 

- ricambi utilizzati - (es. cambio olio, filtro olio/aria/gasolio/climatizzatore)

 

- costo totale - (es. 290 €)

 

- costo orario ed eventuali sconti sui ricambi - (manodopera 40 €/ora - sconto 10% sui ricambi)

 

- tipo di officina e provincia - (ufficiale/meccanico generico)

 

 

 

 

COS'E' ed a COSA SERVE IL TAGLIANDO?

Il tagliando consiste in quegli interventi di manutenzione che la casa costruttrice prescrive di effettuare ad intervalli regolari, a seconda della distanza percorsa, e/o del tempo trascorso.

 

Solitamente ad un tagliando si sostituiscono l'olio motore e alcuni/tutti i filtri presenti nell'auto, a seconda di quanto previsto dalla casa costruttrice e dallo stato in cui si presenta l'auto al momento dell'intervento. Al termine, con un'apposita strumentazione elettronica, vengono resettati gli eventuali contatori del service, spegnendo spie e reimpostando gli intervalli.

 

Viene fatta anche un'ispezione generale con una check-list di verifiche da fare in punti solitamente non accessibili, un rabbocco dei liquidi (raffreddamento/lavavetri/freni) ed un controllo ai dispositivi di illuminazione, talvolta una diagnosi elettronica.

 

A seconda dello stato del veicolo, può essere integrato con la sostituzione di componenti soggetti ad usura, quali freni, spazzole tergicristallo, gomme, ecc.

 

Sulle auto con cambio automatico, può essere prevista la sostituzione dell'olio della trasmissione. Inoltre, sempre più spesso i costruttori prevedono il cambio olio freni a cadenza biennale: intervento da non ignorare!

 

E' evidente quindi, come il tagliando sia vitale per mantenere in salute l'auto e per la sicurezza!

Inoltre è fondamentale attenersi alle prescrizioni della casa madre, soprattutto nel periodo di garanzia dell'auto, onde evitare che la stessa decada!

 

 

OGNI QUANTO SI FA?

 

Gli intervalli li trovate sul libretto di uso e manutenzione dell'auto. Se avete un'auto recente, spesso c'è una spia (chiave inglese) o un messaggio che vi ricorda di fare la manutenzione prescritta.

 

Anche se fate poca strada, è consigliabile un tagliando all'anno, con sostituzione olio motore e relativo filtro, più filtro climatizzatore (l'aria in strada è sporchissima!). In ogni caso, fatevi aiutare nella scelta dal vostro meccanico, con il quale è sempre bene instaurare un rapporto di fiducia: solo così vi seguirà meticolosamente e senza intenti di puro lucro!  

 

 

DOVE FARE IL TAGLIANDO?

 

Il tagliando lo si può fare da un meccanico generico, o presso un'officina officiale, o un omonimo centro autorizzato.

 

Per la legge BER del 2002 gli interventi effettuati secondo quanto prescritto dal produttore dell'auto - ovvero rispettando intervalli, tipologia d'interventi e usando ricambi originali o qualitativamente equivalenti - sono equiparati a quelli effettuati presso la casa madre. Permettono pertanto di assicurare la valenza della garanzia legale dei 2 anni dal momento della vendita (o anche più anni, in caso di garanzia convenzionale), risparmiando parecchi soldi, soprattutto nella tariffa oraria, oneri vari e "extra obbligatori" (es. additivi, lubrificazione, sanificazione, ecc.), sempre difficili da rifiutare.

 

Se però avete acquistato un'auto assieme a speciali pacchetti assicurativi o ad "estensioni di garanzia" oltre i 2 anni, è bene informarsi presso la casa madre, o meglio, leggere le eventuali clausole del contratto. 

 

 

E LA REVISIONE? È la stessa cosa? (NO!)

 

La revisione consiste in una serie di verifiche/prove fatte da un tecnico autorizzato (in un centro revisioni), per garantire che il veicolo sia nelle condizioni idonee per circolare. Riguarda l'idoneità meccanico/funzionale ed un controllo delle emissioni del veicolo.

 

Su un'auto privata va fatta obbligatoriamente per legge ogni 2 anni. Se l'auto è nuova, la prima revisione si fa al 4° anno, mentre le successive sempre ogni 2 anni.
Su auto particolari, come ad esempio i Taxi, va fatta una volta all'anno.

 

 

 

 

[brothersfan]

Il Multijet lo conoscono a memoria tutte le officine. Come ha detto Brothersfan la Opel utilizza a sua volta gli stessi motori...

I diagnostici multimarca fanno la Grande Punto agli stessi livelli dell'Examiner. Per darti l'idea tra i miei clienti ho dei servizi Fiat che sul 1.3 entrano col multimarca invece che con l'Examiner perchè lo fa uguale ma è più veloce...

Al limite il non autorizzato non ti metterà un Selenia come olio, ma altro. Non è un dramma, a parer mio c'è di meglio dei prodotti Petronas. Quello che conta per stare sereni sono le specifiche, non il marchio.

intervento molto chiaro....sta di fatto che la gente comune non vuole capire che il marchio conta poco o nulla...

[boygrunge]

il motore che monta la tua punto è lo stesso della corsa,agila ecc..fai te.......

male che vada invece del selenia wr5w40 ti mettono l'olio opel full synthetic 5w30,ma se ti fanno risparmiare vai ad occhi chiusi..

oppure vai da un meccanico generico.....ormai il multijet è stra-conosciuto da tutti...

Il Multijet lo conoscono a memoria tutte le officine. Come ha detto Brothersfan la Opel utilizza a sua volta gli stessi motori...

I diagnostici multimarca fanno la Grande Punto agli stessi livelli dell'Examiner. Per darti l'idea tra i miei clienti ho dei servizi Fiat che sul 1.3 entrano col multimarca invece che con l'Examiner perchè lo fa uguale ma è più veloce...

Al limite il non autorizzato non ti metterà un Selenia come olio, ma altro. Non è un dramma, a parer mio c'è di meglio dei prodotti Petronas. Quello che conta per stare sereni sono le specifiche, non il marchio.

intervento molto chiaro....sta di fatto che la gente comune non vuole capire che il marchio conta poco o nulla...

già, la mia unica preoccupazione (o pippone?) è che il meccanico generico pensi: "ma sì, questo non serve anche se programmato..", non tanto sui ricambi compatibili, quelli non mi dan pensieri!

facendo 35000km l'anno vorrei essere sicuro che venga fatto tutto secondo specifica della casa, non secondo la discrezione del meccanico.

poi mi frega che ho l'ufficiale FIAT a 300m dal lavoro, che la consegno alle 8.00 e alle 18.00 pago e torno a casa, il generico devo sperare che mio padre possa portarmela e possa prestarmi la sua macchina..

[J-Gian]

poi mi frega che ho l'ufficiale FIAT a 300m dal lavoro, che la consegno alle 8.00 e alle 18.00 pago e torno a casa, il generico devo sperare che mio padre possa portarmela e possa prestarmi la sua macchina..

A volte la comodità ed il tempo risparmiato possono valere i soldi...

Comunque io mi fido più del meccanico generico che della rete, almeno con lui ogni volta mi confronto su cosa c'è da toccare e cosa no... E mi fa un resoconto serio, no che mi trovo a dover parlare con una segretaria che non sa manco il colore dell'auto in consegna...

[Nerif]

già, la mia unica preoccupazione (o pippone?) è che il meccanico generico pensi: "ma sì, questo non serve anche se programmato..", non tanto sui ricambi compatibili, quelli non mi dan pensieri!

facendo 35000km l'anno vorrei essere sicuro che venga fatto tutto secondo specifica della casa, non secondo la discrezione del meccanico.

poi mi frega che ho l'ufficiale FIAT a 300m dal lavoro, che la consegno alle 8.00 e alle 18.00 pago e torno a casa, il generico devo sperare che mio padre possa portarmela e possa prestarmi la sua macchina..

E' una preoccupazione che non capisco. Semmai il meccanico, che sia autorizzato o meno, puà avere la preoccupazione di farti qualche lavoro in più dello stretto necessario. E' giusto, il suo lavoro è quello di cambiare componenti.

Oltretutto se non segue le indicazioni rischia di doverlo pagare lui il motore.

Controllare che abbia fatto le cose per bene è rapidissimo (e andrebbe fatto pure se in rete ufficiale, le persone non scrupolose sono distribuite equamente tra le categorie). Si prende la fattura o ricevuta del meccanico, il libretto di manutenzione dell'auto e si guarda che abbia segnato tutte le cose che erano da fare.

[V6 Busso]

Nerif, un meccanico ladro ci mette poco a fatturare interventi non effettuati: paga l'Iva e le relative tasse ma incassa cifre molto superiori al suo margine. Hai voglia a scoprirlo... Se poi il motore cede perchè ha percorso 60 o 70.000 km con lo stesso olio e con gli stessi filtri è difficilissimo dimostrare in tribunale che gli interventi fatturati a suo tempo erano farlocchi.

Io infatti il cambio olio e filtri l'ho fatto a casa, questi i prezzi dei ricambi (Grande Punto 1.3 multijet 75 CV):

- 4 litri olio Castrol Magnatec: 35,80 €;

- filtro olio Purflux e filto gasolio Sofima: 72,00 € (purtroppo ha fatto uno scontrino unico, non riesco a risalire ai singoli prezzi);

- filtro aria Tecneco: 14,90 €;

- filtro antipolline (non mi ricordo la marca): 18,95 €;

TOTALE = 141,65 €

Il buon Brothersfan aveva postato prezzi più convenienti, ma dalle mie parti non sono riuscito a trovarli; la prossima volta li cercherò per tempo .

Dal meccanico ho fatto fare questi interventi:

- dischi anteriori: 207 €;

- pastiglie anteriori: 80 €;

- cinghia servizi: 30 €;

- kit tamburi posteriori: 138 €;

- liquido freni: 6 €;

- manodopera: 140 € (inclusa rettifica tamburi)

TOTALE OFFICINA = 600 €

TOTALE OFFICINA + OLIO E FILTRI = 740 € !!!

La prossima volta porto IO al meccanico tutti i ricambi.

[Nerif]

Nerif, un meccanico ladro ci mette poco a fatturare interventi non effettuati: paga l'Iva e le relative tasse ma incassa cifre molto superiori al suo margine. Hai voglia a scoprirlo... Se poi il motore cede perchè ha percorso 60 o 70.000 km con lo stesso olio e con gli stessi filtri è difficilissimo dimostrare in tribunale che gli interventi fatturati a suo tempo erano farlocchi.

E scusa, che cambia tra ufficiale o meno?

Il meccanico ladro può esserci in entrambi i casi.

[V6 Busso]

E scusa, che cambia tra ufficiale o meno?

Il meccanico ladro può esserci in entrambi i casi.

Infatti, io non mi fido di nessuno, quello che posso fare da solo lo faccio a casa, non corro rischi, risparmio e mi diverto anche .

[brothersfan]

Nerif, un meccanico ladro ci mette poco a fatturare interventi non effettuati: paga l'Iva e le relative tasse ma incassa cifre molto superiori al suo margine. Hai voglia a scoprirlo... Se poi il motore cede perchè ha percorso 60 o 70.000 km con lo stesso olio e con gli stessi filtri è difficilissimo dimostrare in tribunale che gli interventi fatturati a suo tempo erano farlocchi.

Io infatti il cambio olio e filtri l'ho fatto a casa, questi i prezzi dei ricambi (Grande Punto 1.3 multijet 75 CV):

- 4 litri olio Castrol Magnatec: 35,80 €;

- filtro olio Purflux e filto gasolio Sofima: 72,00 € (purtroppo ha fatto uno scontrino unico, non riesco a risalire ai singoli prezzi);

- filtro aria Tecneco: 14,90 €;

- filtro antipolline (non mi ricordo la marca): 18,95 €;

TOTALE = 141,65 €

Il buon Brothersfan aveva postato prezzi più convenienti, ma dalle mie parti non sono riuscito a trovarli; la prossima volta li cercherò per tempo .

Dal meccanico ho fatto fare questi interventi:

- dischi anteriori: 207 €;

- pastiglie anteriori: 80 €;

- cinghia servizi: 30 €;

- kit tamburi posteriori: 138 €;

- liquido freni: 6 €;

- manodopera: 140 € (inclusa rettifica tamburi)

TOTALE OFFICINA = 600 €

TOTALE OFFICINA + OLIO E FILTRI = 740 € !!!

La prossima volta porto IO al meccanico tutti i ricambi.

o siamo noi che vendiamo a prezzi troppo bassi e siete voi che li vendete troppo alti...cioè hai pagato i ricambi quasi a listino pieno.....ad esempio 14.90 per il filtro ar9268pm tecneco è altissimo....l'originale dalle mie parti lo paghi circa 12euro!...lo stesso vale per tutte le altre cose..non credo ai miei occhi....poi un filtro abitacolo di concorrenza a 18.90euro è carissimo....

a sto punto se vuoi risparmiare(almeno sul tagliando dove non corri rischi di avere ricambi difettosi) vai su ebay...guarda qui:

http://cgi.ebay.it/Kit-Tagliando-filtri-Ufi-Fiat-Grande-Punto-1-3-Mjet-/110586987794?pt=Ricambi_automobili&hash=item19bf7f8512

cioè qui con 53euro comprensivi delle spese di spedizione,hai i 4 filtri,e pure UFI che è di primo impianto,altro che tecneco(che è cmq una marca di buon livello,ma qualitativamente inferiore a ufi)

oppure se vieni al sud in vacanza li compri e te li porti sù

Modificato 8 Ottobre 2010 da brothersfan

[V6 Busso]

In effetti c'è gente che applica margini da paura... mannaggia a loro!!!

Grazie per il link ebay !!!

[Rebirth]

poi mi frega che ho l'ufficiale FIAT a 300m dal lavoro, che la consegno alle 8.00 e alle 18.00 pago e torno a casa, il generico devo sperare che mio padre possa portarmela e possa prestarmi la sua macchina..

anch'io sono nella tua stessa situzione....meccanico della casa madre perchè a poca distanza da lavoro e sono più comodo....per ora mai avuto problemi sui lavori fatti....per il prezzo bhò...su alcune cose onesto, forse su altre meno.....