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Tagliando Auto e Costi di Manutenzione Programmata (Manodopera e Ricambi)


The Summarizer

Domanda

L'idea è creare una discussione in cui ognuno riporti i costi sostenuti per la manutenzione programmata, meglio nota come TAGLIANDO

 

 

COSA RIPORTARE IN QUESTA DISCUSSIONE:

 

- modello auto e motorizzazione - (es. Ford Focus anno 2013 1.6 TDCi )

 

- ricambi utilizzati - (es. cambio olio, filtro olio/aria/gasolio/climatizzatore)

 

- costo totale - (es. 290 €)

 

- costo orario ed eventuali sconti sui ricambi - (manodopera 40 €/ora - sconto 10% sui ricambi)

 

- tipo di officina e provincia - (ufficiale/meccanico generico)

 

 

TAGLIANDO AUTO CONSIGLI

 

 

COS'E' ed a COSA SERVE IL TAGLIANDO?


Il tagliando consiste in quegli interventi di manutenzione che la casa costruttrice prescrive di effettuare ad intervalli regolari, a seconda della distanza percorsa, e/o del tempo trascorso.

 

Solitamente ad un tagliando si sostituiscono l'olio motore e alcuni/tutti i filtri presenti nell'auto, a seconda di quanto previsto dalla casa costruttrice e dallo stato in cui si presenta l'auto al momento dell'intervento. Al termine, con un'apposita strumentazione elettronica, vengono resettati gli eventuali contatori del service, spegnendo spie e reimpostando gli intervalli.

 

Viene fatta anche un'ispezione generale con una check-list di verifiche da fare in punti solitamente non accessibili, un rabbocco dei liquidi (raffreddamento/lavavetri/freni) ed un controllo ai dispositivi di illuminazione, talvolta una diagnosi elettronica.

 

A seconda dello stato del veicolo, può essere integrato con la sostituzione di componenti soggetti ad usura, quali freni, spazzole tergicristallo, gomme, ecc.

 

Sulle auto con cambio automatico, può essere prevista la sostituzione dell'olio della trasmissione. Inoltre, sempre più spesso i costruttori prevedono il cambio olio freni a cadenza biennale: intervento da non ignorare!

 

E' evidente quindi, come il tagliando sia vitale per mantenere in salute l'auto e per la sicurezza!

Inoltre è fondamentale attenersi alle prescrizioni della casa madre, soprattutto nel periodo di garanzia dell'auto, onde evitare che la stessa decada!

 

 

OGNI QUANTO SI FA?

 

Gli intervalli li trovate sul libretto di uso e manutenzione dell'auto. Se avete un'auto recente, spesso c'è una spia (chiave inglese) o un messaggio che vi ricorda di fare la manutenzione prescritta.

 

Anche se fate poca strada, è consigliabile un tagliando all'anno, con sostituzione olio motore e relativo filtro, più filtro climatizzatore (l'aria in strada è sporchissima!). In ogni caso, fatevi aiutare nella scelta dal vostro meccanico, con il quale è sempre bene instaurare un rapporto di fiducia: solo così vi seguirà meticolosamente e senza intenti di puro lucro! ;-) 

 

 

DOVE FARE IL TAGLIANDO?

 

Il tagliando lo si può fare da un meccanico generico, o presso un'officina officiale, o un omonimo centro autorizzato.

 

Per la legge BER del 2002 gli interventi effettuati secondo quanto prescritto dal produttore dell'auto - ovvero rispettando intervalli, tipologia d'interventi e usando ricambi originali o qualitativamente equivalenti - sono equiparati a quelli effettuati presso la casa madre. Permettono pertanto di assicurare la valenza della garanzia legale dei 2 anni dal momento della vendita (o anche più anni, in caso di garanzia convenzionale), risparmiando parecchi soldi, soprattutto nella tariffa oraria, oneri vari e "extra obbligatori" (es. additivi, lubrificazione, sanificazione, ecc.), sempre difficili da rifiutare.

 

Se però avete acquistato un'auto assieme a speciali pacchetti assicurativi o ad "estensioni di garanzia" oltre i 2 anni, è bene informarsi presso la casa madre, o meglio, leggere le eventuali clausole del contratto. 

 

 

E LA REVISIONE? È la stessa cosa? (NO!)

 

La revisione consiste in una serie di verifiche/prove fatte da un tecnico autorizzato (in un centro revisioni), per garantire che il veicolo sia nelle condizioni idonee per circolare. Riguarda l'idoneità meccanico/funzionale ed un controllo delle emissioni del veicolo.

 

Su un'auto privata va fatta obbligatoriamente per legge ogni 2 anni. Se l'auto è nuova, la prima revisione si fa al 4° anno, mentre le successive sempre ogni 2 anni.
Su auto particolari, come ad esempio i Taxi, va fatta una volta all'anno.

 

 

 

 

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Messaggi Raccomandati:

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Ma cos'è che fa andar su tanto rispetto agli altri tagliandi? Pastiglie+dischi+tamburi a quanto pare?

I dischi maestro;) uno mi costa 127,050 + iva:shock::pz:pz:pzscontati del 20% da fattura...a qualcuno gli hanno pelato anche 300 euro....manco fossero roba racing:roll:

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Tagliando dei 120.000 km alla mia G Punto multijet 75 CV; oltre al cambio olio e filtri, fatto in casa, l'ho portata in officina per altre operazioni:

- controllo con presa diagnosi;

- controllo sottoscocca (tubazioni, boccole, ecc...);

- sostituzione cinghia servizi;

- sostituzione pastiglie, dischi e tamburi;

- sostituzione liquido freni.

Totale dell'officina (esclusi ovviamente olio e filtri): 600 €!!! Che ve ne pare?

600EURO????????????????

ma sei andato in una concessionaria?

perchè hanno cambiato i tamburi?

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600EURO????????????????

ma sei andato in una concessionaria?

perchè hanno cambiato i tamburi?

Officina Zanchetta (generica) di Breda di Piave (TV), comoda perchè abbastanza vicina a casa e in passato mi erano parsi onesti. Mi hanno sostituito i kit per tamburi posteriori e rettificato i tamburi stessi, oltre ad aver cambiato dischi e pastiglie: sono proprio i freni che costano uno sproposito.

Domani vado a prendere la ricevuta (non l'aveva ancora fatta) e posto i costi di ogni intervento.

"Se passi una vita noiosa e miserabile perché hai ascoltato tua madre, tuo padre, tua sorella, il tuo prete o qualche tizio in tv che ti diceva come farti gli affari tuoi, allora te lo meriti."  Frank Zappa

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ah adesso ho capito.....

cioè ti hanno cambiato tutto il Superkit posteriore(piatto completo di ganasce e cilindretti già montati) e ti hanno rettificato i tamburi...già la situazione cambia..

poi se hanno usato i dischi e le pastiglie originali,non ti hanno trattato male...

cmq il problema è che molti non capiscono che spesso è INUTILE acquistare ricambi originali.....ad esempio le pastiglie originali costano circa 60euro...i ferodo che sono gli stessi che trovi nella confezione fiat,li paghi circa 20euro in meno.....

ancora maggiore è la differenza sui dischi......

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da pazzi......se li compri di concorrenza li paghi la metà.....mamma mia..

infatti su ebay avevo trovato i dischi per 200eur anziché 300eur.. ma non sapevo dove farmeli montare..

vicino a casa mia c'è un'autorizzata Opel che è l'officina storica a cui si rivolge la famiglia, ma sono sempre titubante, dato che non hanno gli strumenti di diagnostica FIAT e a volte devono prendere l'auto e andare in qualche autorizzato FIAT; poi non sono sicuro che facciano tutte le stesse cose previste da un ufficiale e che mi mettano olio da 30000km (che io spazzolo in 10mesi..)

che dici? il prossimo dei 150000km provo a farlo lì?

"post fata resurgam." (cit.)

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  • 0

il motore che monta la tua punto è lo stesso della corsa,agila ecc..fai te.......;)

male che vada invece del selenia wr5w40 ti mettono l'olio opel full synthetic 5w30,ma se ti fanno risparmiare vai ad occhi chiusi..

oppure vai da un meccanico generico.....ormai il multijet è stra-conosciuto da tutti...

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infatti su ebay avevo trovato i dischi per 200eur anziché 300eur.. ma non sapevo dove farmeli montare..

vicino a casa mia c'è un'autorizzata Opel che è l'officina storica a cui si rivolge la famiglia, ma sono sempre titubante, dato che non hanno gli strumenti di diagnostica FIAT e a volte devono prendere l'auto e andare in qualche autorizzato FIAT; poi non sono sicuro che facciano tutte le stesse cose previste da un ufficiale e che mi mettano olio da 30000km (che io spazzolo in 10mesi..)

che dici? il prossimo dei 150000km provo a farlo lì?

Il Multijet lo conoscono a memoria tutte le officine. Come ha detto Brothersfan la Opel utilizza a sua volta gli stessi motori...

I diagnostici multimarca fanno la Grande Punto agli stessi livelli dell'Examiner. Per darti l'idea tra i miei clienti ho dei servizi Fiat che sul 1.3 entrano col multimarca invece che con l'Examiner perchè lo fa uguale ma è più veloce...

Al limite il non autorizzato non ti metterà un Selenia come olio, ma altro. Non è un dramma, a parer mio c'è di meglio dei prodotti Petronas. Quello che conta per stare sereni sono le specifiche, non il marchio.

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