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confrontando i ruotismi della cinghia servizi dei tre motori

Il motore mini sembra piu' simile al BMW che al PSA

Anzi escluderei proprio che sia un PSA. ( si veda la posizione dell'alternatore e del primo tendicinghia ) che sul mini e sul BMW sono uguali.

Sì, ma i servizi accessori li puoi spostare come vuoi se il motore è un "modulare" per esser messo di traverso o longitudinale

   

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Beh, allora, quella sulla turbina è in effetti una scritta bmw: http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20100714_0021/5.jpg

Ma, nonostante il disegno dei pistoni sia identico:

BMW:http://www.km77.com/00/bmw/tecnica/motor20d/gra/10.asp

Mini:5.jpg

Sul mini non si vedono i contralberi dell'N47:

http://www.km77.com/00/bmw/tecnica/motor20d/gra/11.asp

Se è un bmw sembrerebbe, tutto sommato, abbastanza diverso dal 2.0; tenendo conto che avrebbero dovuto lavorare sui supporti e sui servizi per montarlo trasversalmente, non capisco la scelta commerciale, dal momento che siamo in attesa del 3 cilindri...

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Ma non c'è una fetente di Press-Release!!!

No, Ho guardato sui press italiano, global e Deutsch! Niente.

Ora: BMW M135i xDrive 306 cv

Nato su Alfa Giulia GT Junior 1600 >>> esordito su Opel Corsa 90 cv 1996 e BMW Serie 3 Compact 318td 90cv >>> fortificato su Alfa 147 1.6 120 cv 2002 e Alfa 156 1.9 JTD 116 cv >>> posteriorizzato su BMW E81 120d 177 cv e BMW E84 18d sDrive 143 cv

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