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beh l'ulysse poteva contare su tutto ciò' date=' ma non ha venduto bene. Eppure non mi sembra un'eresia dire che sia migliore di questo journey![/quote']

l'ulysse è un degno esemplare di un segmento morente.... almeno il journey è un SUV-crossover, potrà anche non piacere ma almeno, finalmente, si presidia un segmento che in Italia tira molto.

Alfa Romeo Giulietta, 1.4 TBI Multiair 170 CV Exclusive (2013)

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l'ulysse è un degno esemplare di un segmento morente.... almeno il journey è un SUV-crossover, potrà anche non piacere ma almeno, finalmente, si presidia un segmento che in Italia tira molto.

Insomma... ho i miei dubbi! Ci sarà pur un motivo se ford, vag, le francesi ecc ecc continuano a sfornare multispazio e non propongono crossover di queste dimensioni! L'unico esempio di dimensioni paragonabili (ma non di prezzi) è la classe R :roll:. Poi certo, quelle sui 4.4m hanno successo, ma su queste dimensioni mi pare vincano ancora i multispazio!

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l'ulysse è un degno esemplare di un segmento morente.... almeno il journey è un SUV-crossover, potrà anche non piacere ma almeno, finalmente, si presidia un segmento che in Italia tira molto.

ma perche continuate a confonderlo con i vari quashai kuga ecc? innanzi tutto non è un suv, è solo una macchina grossa fa famiglia che ha 2 volumi e non monovolume..quindi non si va a presidiare nessun segmento di mercato importante...

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Ma rispetto a una Cascai+2 2WD o un XC60 2WD cos'ha di diverso in meno? ;)

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Ma questa volta importeranno anche le versioni 4x4? Non si adattano al td da 140 cv, ma se in un impeto di follia portassero in europa anche le v6..

Su strada e dal vivo il Journey ha un'ottima presenza, l'unica Chrysler che veramente mi piace. Ha un'aria di "premiunnness"..strano ma vero.

Peccato per le dimensioni non europee..

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concordo con chi dice che il segmento dei monovolume è in via di "estinzione"

ok, nel mercato reggono s-max, touran e pochi altri..ma...a parità di prezzo, spazio e appeal, oggi una famiglia si orienta più su un suv che su un multispazio...

almeno, io farei così, ein giro vedo sempre meno monovolume...vedi anche la crisi dell'espace

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il fatto è che i SUV vanno di moda, non i crossover...(i SUV sono dei crossover,ma non tutti i corssover sono SUV) e questa non è percepita come suv, per questo non è nella stessa fascia di mercato delle varie qashquai+2 ecc...

aggiungo che io la reputo interessante (di gran lunga piu delle monovolumi) ma non è da confondere con i modaioli finti fuoristrada

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