TRE D Dukic - La verità sui FAP e DPF? O trovata commerciale / promozionale?

[J-Gian]

La mia maggiore perplessità ne deriva dal fatto che questo dispositivo si presenta come un "tunnel ad induzione magnetica" per gasolio...adesso, i componenti magnetici presenti nell'EN590 (gasolio per autotrazione) sono talmente pochi che non vedo come un campo magnetico possa avere una qualsiasi influenza sulla sua composizione molecolare, senza contare che, come già evidenziato, esso attraversa le spire del solenoide attuatore durante la corsa di iniezione, per poi venire nebulizzato a pressioni intorno a 1400-1800 bar (che vanificherebbero qualsiasi "preordinamento molecolare"...).

Tra le cose mi chiedevo che azione possa avere un campo elettromagnetico su di un liquido che attraversa una tubatura in rame...

Pure io sono aperto alle novità e sarei ben felice se un simile dispositivo possa funzionare (sarebbe un bel vantaggio per tutti), ma attualmente non è stata data alcuna spiegazione tecnica del fenomeno, ne ci sono state presentate documentazioni di prove eseguite con rigore, si è trattato più che altro di misurazioni sull'opacità dei fumi, nessun test specifico sui consumi e misurazioni al banco documentate.

Non è molto facile allo stato delle cose credere a quanto raccontato, non bastano di sicuro video "drammatici" o interventi in trasmissioni televisive, in cui bene o male vengono ripetute sempre le stesse cose. Restiamo in attesa

[Ario_]

DCA ha dato un indirizzo e-mail, magari qualche amministratore del forum può inviare delle domande più tecniche e fare un po' di luce sulla cosa.

Dal canto mio, da quel che so, non si può magnetizzare un liquido, poco ma sicuro. Solo alcuni solidi alla giusta temperatura possono magnetizzarsi e non tutti mantengono questa proprietà.

Non so se un forte campo elettromagnetico possa "spezzare" una molecola polare, ma non mi pare un fenomeno che si verifica spesso e d'altra parte, se nei processi di cracking si usa il calore, un motivo ci sarà.

[J-Gian]

DCA ha dato un indirizzo e-mail, magari qualche amministratore del forum può inviare delle domande più tecniche e fare un po' di luce sulla cosa.

Lo spazio qui è stato concesso, così come in altri tanti forum/blog, se c'è vero interesse a dimostrarne l'utilità e l'efficacia del funzionamento siamo qui.

La curiosità da parte mia rimane, ma onestamente voglia e tempo per contattare le aziende al momento non ne ho... Se qualcuno di voi vuole provvedere ben venga

Dal canto mio, da quel che so, non si può magnetizzare un liquido, poco ma sicuro. Solo alcuni solidi alla giusta temperatura possono magnetizzarsi e non tutti mantengono questa proprietà.

Non so se un forte campo elettromagnetico possa "spezzare" una molecola polare, ma non mi pare un fenomeno che si verifica spesso e d'altra parte, se nei processi di cracking si usa il calore, un motivo ci sarà.

Soprattutto se come dicevano in uno dei primi messaggi, l'effetto sarebbe "temporaneo", il vantaggio dove sta?

E soprattutto come arriva l'induzione all'interno di una tubatura in rame?

[DCA]

Salve a tutti, per quanto riguarda la documentazione dei test in laboratorio su banco rulli a temperatura controllata ci sono, sono quello fatti presso il Nardo' technical center e ai quali fa riferimento il verbale di omologazione che viene mostrato nel video ( www.dddream.info al minuto 11.40 circa) sono due test, uno senza dispositivo e uno con il dispositivo, mostriamo spesso le prove dell'opacita' dei fumi in quanto e' la piu' semplice e ne abbiamo a valanghe in quanto e' il test che imponiamo ai nostri istallatori prima e dopo l'istallazione del dispositivo al fine di verificarne la corretta istallazione e funzionalita', le prove tecniche dei consumi non le abbiamo mai fatte effettuare in quanto non le riteniamo indispensabili, i nostri clienti soddisfatti sono per noi le prove migliori.

Vi sottolineo ancora una volta il fatto che se noi non avessimo dei test ufficiali e tecnicamente inattaccabili, staremmo a spendere i nostri soldi per fare tanto casino??? E i giornalisti ci avrebbero dato voce??

Sono proprio i risultati di quei test che ci spronano ad andare avanti.

Cordiali Saluti

Dukic Day Dream

[Guest EC2277]

…

Per quanto riguarda le vostre giustissime perplessita' tecniche io non sono in grado di soddisfare i vostri quesiti in quanto non sono un tecnico, se lo ritenete opportuno potete inviare una mail al nostro presidente e inventore del dispositivo : info@dukicdaydream il quale cerchera' di rispondere alle vostre domande.

…

Non è più semplice chiedere al vostro Presidente di realizzare un PDF nel quale è spiegato il funzionamento del vostro dispositivo?

[Gundun]

Salve a tutti, per quanto riguarda la documentazione dei test in laboratorio su banco rulli a temperatura controllata ci sono, sono quello fatti presso il Nardo' technical center e ai quali fa riferimento il verbale di omologazione che viene mostrato nel video ( www.dddream.info al minuto 11.40 circa) sono due test, uno senza dispositivo e uno con il dispositivo, mostriamo spesso le prove dell'opacita' dei fumi in quanto e' la piu' semplice e ne abbiamo a valanghe in quanto e' il test che imponiamo ai nostri istallatori prima e dopo l'istallazione del dispositivo al fine di verificarne la corretta istallazione e funzionalita', le prove tecniche dei consumi non le abbiamo mai fatte effettuare in quanto non le riteniamo indispensabili, i nostri clienti soddisfatti sono per noi le prove migliori.

Vi sottolineo ancora una volta il fatto che se noi non avessimo dei test ufficiali e tecnicamente inattaccabili, staremmo a spendere i nostri soldi per fare tanto casino??? E i giornalisti ci avrebbero dato voce??

Sono proprio i risultati di quei test che ci spronano ad andare avanti.

Cordiali Saluti

Dukic Day Dream

Egregio,

qui non stiamo discutendo la credibilità o le motivazioni che vi spingono a perorare la vostra causa o l'attendibilità delle vostre prove.

La nostra accorata richiesta è: ci spiegate come funziona?

Non dovrebbe essere molto difficile...

Un caro saluto,

Gundun

PS: mi fa piacere vedere tanto committment da parte sua e mi impressiona il fatto che, in quanto socio, abbia deciso di investire il suo denaro in un prodotto di cui ignora (seppure parzialmente) il funzionamento: io non avrei avuto il coraggio di fare lo stesso.

[Ario_]

Buongiorno a tutti l'empasse come da lei descritta non e' data dal fatto che noi vogliamo omologare il dispositivo come una trappola per il particolato, il decreto 42 del 2008 recita le seguenti parole: decreto atto a definire le modalita' di omologazione di "SISTEMI" interconnessi sia a monte che a valle del motore atti alla riduzione della massa di particolato, sappiamo benissimo che il citato decreto e' stato redatto per i filtri (nessuno mai si sarebbe aspettato che un "SISTEMA" come il nostro avrebbe potuto avere una simile funzionalita')e noi abbiamo "preso la palla al bazo" (mai nessuno avrebbe redatto un decreto per dispositivi elettromagnetici) ma se il nostro "SISTEMA" riesce ad ottenere quanto richiesto dal decreto non vedo perche' non dovremmo essere messi in condizione di stare di diritto sul mercato (il funzionamento del dispositivo e'certificato dai tecnici del Nardo' technical center)

Testing & engineering - Nard Technical Center srl - Prototipo Group il tecnico responsabile dei nostri test e' il dottor Baldi e il responsabile e' Vedruccio trovate i loro recapiti in fondo alla pagina del link che vi ho inserito, potete contattarlo se credete.

Al seguente link: www.dddream.info troverete un filmato dove al minuto 11.40 della visione viene mostrato il verbale di conformita redatto dal cpa di Bari e poco dopo viene mostrato il referto tecnico redatto dai tecnici del Nardo' technical center.

Per quanto riguarda le vostre giustissime perplessita' tecniche io non sono in grado di soddisfare i vostri quesiti in quanto non sono un tecnico, se lo ritenete opportuno potete inviare una mail al nostro presidente e inventore del dispositivo : info@dukicdaydream il quale cerchera' di rispondere alle vostre domande.

Altrimenti vi aspettiamo in fiera dove sara' presente il signor Campostrini.

Spero di aver risposto almeno in parte ai vostri quesiti.

Lei ha perfettamente ragione nel dire che i burocrati,i ministri,funzionari e ispettori a volte non sanno fare il proprio mestiere, ma nel nostro caso sono i tecnici (come presumo sia lei) che hanno decretato il buon funzionamento del nostro dispositivo, mentre sono i burocrati che......."stentano" a crederci, anche se e' tutto certificato.... chissa' perche'?!?

Cordiali saluti.

Dukic Day Dream

Ho provato a mandare la mail, ma info@dukicdaydream non è un indirizzo email completo.

[Hypertension]

.com finale

le prove tecniche dei consumi non le abbiamo mai fatte effettuare in quanto non le riteniamo indispensabili,

cmq sul vostro sito c'è scritto "RISPARMIO CARBURANTE OTTENUTO FINO AL 10%"... e l'avete ottenuto senza eseguire dei test?

[Prismone]

Per tagliare la testa al toro perchè non regalate 2 tubi a Quattroruote e altri due ad Autotecnica affinchè su due auto identiche su cui ci fanno i test di durata non produca della documentazione un po' più attendibile ??

Credo che loro saranno ben fieri di testare qualcosa di prodotto in Italia... vedrete che il resto verrà di conseguenza...

[DCA]

Buongiorno per quanto riguarda l'indirizzo email vi chiedo scusa ho dimenticato di inserire il .COM, info@dukicdaydream.com att Campostrini Michele.

Per quanto riguarda ai test sui consumi abbiamo piu' volte chiesto all'editoriale domus (quattroruote/tuttotrasporti) di testare il nostro dispositivo ma si sono sempre rifiutati (noi siamo sempre a disposizione), per la rivista Autotecnica siamo in contatto con un loro giornalista che e' venuto a trovarci nella nostra sede di Dueville e ha assistito ad alcune nostre istallazioni e test di opacita' fumi, ora si sta' organizzando per effettuare dei test in un centro di sua fiducia, stiamo attendendo una sua comunicazione, il risparmio dichiarato sulla riduzione dei consumi fino al 10 % e' stato ottenuto da moltissimi test effettuati dai nostri clienti soddisfatti, in particolar modo i trasportatori i quali effettuano spesso dei viaggi su delle tratte fisse con la medesima tipologia di carico e di peso,e spesso nel controllo dei consumi sono supportati dai moderni sistemi elettronici di controllo dei litri consumati effettivamente, detti sistemi riducono anche il margine di errore sul computo dei litri consumati dovuti alla dilatazione termica del gasolio, ma detti test per quanto reali e veritieri non ci sembra possano essere mostrati come prova scientifica e inattaccabile, quindi rimangono nei nostri archivi.

Se qualcuno desidera parlare con qualche nostro cliente soddisfatto che sta' usando i nostri dispositivi me lo comunichi in un messaggio privato e cerchero' di fornire un recapito.

Nel servizio di report si parla della Toto costruzioni la quale ha istallato i nostri dispositivi nei camion e nelle macchine operatrici che lavorano in galleria al fine di ridurne le emissioni, di seguito a queste istallazioni hanno riscontrato anche una riduzione dei consumi nell'ordine dei 2-2,5 litri ora di gasolio.

Recentissimamente abbiamo avviato dei test su dei gruppi di cogenerazione ad olio di colza, per quanto riguarda i consumi non abbiamo ancora i risultati (in quel campo sarebbe buono anche l'1% di risparmio)ma per quanto riguarda le emissioni si e' rilevato una drastica riduzione delle emissioni di NOX (grande problema dgli impianti ad olio vegetale)

Se c'e' qualche ente o istituto o rivista del settore che desidera effettuare dei test noi siamo a disposizione per parlarne.

Cordiali saluti.