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Innegabile che in tal caso la d-4d potesse ragionevolmente rappresentare "la morte sua"... ma imho hsd e 1.33 non sarebbero propriamente dei "pesci fuor d'acqua"...

classifica

- 1^ diesel (soprattutto se i percorsi sono per la maggiore caratterizzati da velocità sostenute, salite/falsopiani, pieno carico ...)

- 2^ hsd (ottimo compromesso e con ad es consumi autostradali migliori di quanto si pensa relativamente a tale soluzione ... oltre alle "intrinseche" doti di facilità e relax alla guida ...)

- 3^ 1.33 (anche questo - a patto non ci si aspettino "miracoli" - potrebbe risultare mediamente un buon compromesso in quanto a costo di listino, gestione, ma anche consumi - soprattutto una volta che la meccanica si sarà ben "slegata -)

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