Lancia Thema 2011

[stev66]

quello è il minore: esattamente come le tedesche, cioè lo ZF automatico 8 marce.

[AleRPM]

biosgna vedere quanto gli costa..anche perchè lo dovranno anche adattare penso, no?

[stev66]

non vedo perchè, considerando che è montato di serie sulle versioni benzina della gemella Chrysler ....

[alfa75qv88]

Sarebbe l'ottimale il 2.0 170 cv! cilindrata più umana, cv ce ne sono, e si abbassa il prezzo!

[AleRPM]

non vedo perchè, considerando che è montato di serie sulle versioni benzina della gemella Chrysler ....

bè, non credo che si possa attaccare al 2.0 mjt così senza fare nulla...c'è da capire se i costi sono ammortizzabili sulle vendite.

[J-Gian]

Sì è un lavoro importante per adattare elettronica del motore/cambio a tutti i sottosistemi dell'auto, però se alla studio di fattibilità risulta conveniente sì può fare

[alfa75qv88]

tra l'altro leggevo su autoblog

http://www.autoblog.it/post/33258/lancia-thema-no-al-20-multijet

un lettore su facebook ha chiesto sulla pagina ufficiale lancia del 2.0 jtd e gli hanno risposto che per il momento non è preso in considerazione

[T a u r u s]

Il "problema" è che non hai un cambio da accoppiargli, almeno fino ad ora.

c'e' il 8HP45 usato su 3.6V6...

[Beckervdo]

c'e' il 8HP45 usato su 3.6V6...

Trasversale Taurus?

So che lo ZF ha oltre 45 modelli differenti...ma ci sta uno trasversale che entra nel vano motore della Thema?

Su 300 è montano longitudinale..., che io sappia il Multijet non è progettato per l'utilizzo longitudinale.

[Kippur]

Trasversale Taurus?

So che lo ZF ha oltre 45 modelli differenti...ma ci sta uno trasversale che entra nel vano motore della Thema?

Su 300 è montano longitudinale..., che io sappia il Multijet non è progettato per l'utilizzo longitudinale.

:shock: :shock:

Ma tu pensi davvero che (nel caso) piuttoso che adattare il multijet al montaggio longitudinale, lo montano trasversalmente su 300c? :shock::shock: