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Il "nuovo corso" Lancia


trovi che l'operazione di rimarchiamento dei prodotti Chrysler da parte si Lancia sia una mossa...  

227 voti

  1. 1. trovi che l'operazione di rimarchiamento dei prodotti Chrysler da parte si Lancia sia una mossa...

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    • sbagliata
      123


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Scusate, ho votato al sondaggio ma ho cannato risposta. Fra i tre che sono indicati come contrari al rebadge ci sono anch'io ma per sbaglio.

Magari se un moderatore potesse correggere...

i voti nei sondaggi non sono modificabili, il tuo rimarrà così scolpito nel server per i posteri ;)

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Mi ricordate le vecchiette che si lamentano sempre "eh, ma quant'è brutto invecchiare"...a cui viene sempre risposto "beh, volendo c'è sempre l'alternativa. Morire."8-)

"Se passi una vita noiosa e miserabile perché hai ascoltato tua madre, tuo padre, tua sorella, il tuo prete o qualche tizio in tv che ti diceva come farti gli affari tuoi, allora te lo meriti."  Frank Zappa

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...Ma è possibile che si debba per forza scegliere tra la cacca e la morte di stenti? :pen:

Non ho mai pensato che Chrysler sia merda, anzi, ad oggi è più prestigioso di Lancia :(((, ma c'è modo e modo di fare i rimarchiamenti. Non ho votato al sondaggio perchè non mi convince nessuna delle 2 opzioni, quindi ne propino una terza, che è quella che proposi qualche tempo fa (non mi cagò nessuno ma fa niente): investire oggi su 2 prodotti redditizi (Delta IV e suv C) invece che sui cadaveri Flavia, Thema e Voyager:

non d'accordo su tutto, concordo sul fatto che meglio poco e ben fatto che tanto vecchio ed impersonale.

Chrysler e Lancia possono avere qualcosa in comune ma son due marchi con una storia parallela ed ugualmente importante, annullare un marchio per l'altro e viceversa vuol dire impoverire il mercato.

Chrysler in America ha una fama pessima (questo è quanto mi riposta un mio amico americano)...

E' la prima auto al mondo con motore a 6 cilindri a V di 60 gradi e con frizione, cambio e differenziale in un unico blocco sull'asse posteriore, transaxle, ..., è il 1950 e lei è l'Aurelia. (www.lancia.it)

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investire oggi su 2 prodotti redditizi (Delta IV e suv C) invece che sui cadaveri Flavia, Thema e Voyager:

arriverannno 5 modelli nel giro di due anni e di certo oggi, ad un anno dall'accordo, non si poteva fare meglio di quello che si è fatto

che la Thema sia un cadavere è una tua opinione personalissima, non certo un dato oggettivo

Ogni volta che un DJ dice "IO SUONO" un musicista, nel mondo, muore...

Primo estratto del nostro nuovo album!

 

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Sarei curioso di sapere se molti nella propria vita fanno un uso così disinvolto e disinteressato dei soldi come propongono alle aziende sui forum.

A volte mi sento l'unico coglione che tenta sempre di far quadrare i conti su tutto, anche se ciò implica tagliare cose che potrebbero essere utili per l'attività.

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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che la Thema sia un cadavere è una tua opinione personalissima, non certo un dato oggettivo
Modificato da V6 Busso

"Se passi una vita noiosa e miserabile perché hai ascoltato tua madre, tuo padre, tua sorella, il tuo prete o qualche tizio in tv che ti diceva come farti gli affari tuoi, allora te lo meriti."  Frank Zappa

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Cadavere come numeri di mercato, non come caratteristiche di prodotto ;).

la chrysler 300C è concepita per fare numeri prevalentemente in USA-Canada, le vendite Europee non sono determinanti.

l'operazione Thema è semplicemente un "di più" a basso costo, il cui scopo non è fare numeri ma riportare Lancia in quel determinato segmento nel più breve tempo possibile e preparare la strada ai veri modelli che seguiranno.

tutti i discorsi del tipo: "a quel prezzo mi compro una BMW" "chi se la fila una Lancia seg. E" "le venderanno a malapena alle flotte a prezzi stracciati" "chi ha scelto la triade non torna più indietro" sono purtroppo veri.... spendere per caratterizzare la 300C per poi non avere alcun ritorno non ha senso... la cosa più sensata da fare è stata questa, proporla a basso costo (quindi con zero modifiche dalla base esistente) ma presisdiare il segmento, far vedere che si è vivi, che si esiste...

Alfa Romeo Giulietta, 1.4 TBI Multiair 170 CV Exclusive (2013)

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