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Pubblicità di auto storiche o quasi storiche

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7 minuti fa, v13 scrive:

la Rover 2600 gli 11,5 km/l della pubblicità credo che li facesse solo in discesa, con vento a favore e con occupanti particolarmente magri

:-D

soprattutto col motore spento e in folle....

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515 litri? :pen:

E la Jetta dell'86 allora, quanti litri portava? 700?
Ma il trio Fiat Tipo 3 (Tempra/Dedra/155) che con quel sedere alto ed enorme annunciava chiaramente di avere un garage al posto del baule, e dichiarava sui 525 litri se non ricordo male, allora cosa sarebbe?
Boh. Sono un po' perplesso.

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Posted (edited)
10 hours ago, Abarth03 said:

515 litri? :pen:

 

anche a me sembrano tanti, forse poteva abbattere lo schienale (all'epoca era raro, le carrozzerie avevano una rigidità torsionale pari a un croissant appena sformato) :-D

 

 

Quote

E la Jetta dell'86 allora, quanti litri portava? 700?
Ma il trio Fiat Tipo 3 (Tempra/Dedra/155) che con quel sedere alto ed enorme annunciava chiaramente di avere un garage al posto del baule, e dichiarava sui 525 litri se non ricordo male, allora cosa sarebbe?
Boh. Sono un po' perplesso.


 

se non ricordo male la Jetta ne dichiarava 550

la Tempra 500

Edited by v13
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13 ore fa, Abarth03 scrive:

515 litri? :pen: [...] Boh. Sono un po' perplesso.

 

Non mi meraviglia molto, in verità. Complice uno sfruttamento degli spazi molto meno studiato di oggi, dove si privilegia fino all'ultimo centimetro possibile lo spazio nell'abitacolo; rivestimenti dei bauli praticamente ridotti all'osso; e l'assenza di tutta quella miriade di dotazioni e componenti di cui le auto di oggi sono infarcite, i bagagliai del tempo erano delle piccole caverne. Basti pensare che una 127 aveva un baule da 365 litri, oggi impensabile anche su una segmento C.

 

3 ore fa, v13 scrive:


anche a me sembrano tanti... se non ricordo male la Jetta ne dichiarava 550

la Tempra 500

 

Esatto: Tempra 500 litri; Dedra 480 litri; 155 525 litri. Non ricordo il valore della Jetta, ma credo che i 550 litri ci fossero tutti perchè era una caverna non indifferente. Non ricordo il valore di Duna, ma credo che fosse notevole anche quello, certamente sopra i 400 litri di gran lunga. 

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1 minute ago, Mazinga76 said:

 

Non mi meraviglia molto, in verità. Complice uno sfruttamento degli spazi molto meno studiato di oggi, dove si privilegia fino all'ultimo centimetro possibile lo spazio nell'abitacolo; rivestimenti dei bauli praticamente ridotti all'osso; e l'assenza di tutta quella miriade di dotazioni e componenti di cui le auto di oggi sono infarcite, i bagagliai del tempo erano delle piccole caverne. Basti pensare che una 127 aveva un baule da 365 litri, oggi impensabile anche su una segmento C.

 

 

Esatto: Tempra 500 litri; Dedra 480 litri; 155 525 litri. Non ricordo il valore della Jetta, ma credo che i 550 litri ci fossero tutti perchè era una caverna non indifferente. Non ricordo il valore di Duna, ma credo che fosse notevole anche quello, certamente sopra i 400 litri di gran lunga. 

 

il bagagliaio della Jetta era così grande che lo misuravano direttamente gli speleologi!!

:-D

 

PS: la Duna era data per 500 litri

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7 ore fa, v13 scrive:

 

anche a me sembrano tanti, forse poteva abbattere lo schienale (all'epoca era raro, le carrozzerie avevano una rigidità torsionale pari a un croissant appena sformato) :-D

 

 

 

 

In alcuni casi era tecnicamente impossibile. Ad esempio la 131 aveva il serbatoio montato in verticale, dietro i sedili posteriori, il che rendeva impossibile l'adozione di uno schienale abbattibile (soluzione peraltro rara in quel periodo, sulle vetture a tre volumi9

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fiat-131-panorama-1978.jpgPerò se non sbaglio sulla 131 SW si poteva abbattere. ..

Edited by stev66
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