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Quanto ti piace la Ford Mondeo 2014?  

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  1. 1. Quanto ti piace la Ford Mondeo 2014?

    • • Abbastanza
      48
    • • Poco
      25
    • • Per niente
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Alcune caratteristiche interessanti, alcune più comuni altre meno:

l’Active Grille Shutter (chiusura automatica della griglia del radiatore), un sistema intelligente di chiusura automatica della griglia frontale del veicolo che migliora aerodinamica e consumi chiudendola ogni volta che il motore non necessita di raffreddamento. Di serie su tutti gli allestimenti e motorizzazioni

  • Traffic Sign Recognition - TSR (riconoscimento automatico segnali stradali)

Un'illuminazione ambientale che si adatta al tuo umore

L’illuminazione dell’abitacolo produce, durante la notte, una luce soffusa che crea un’atmosfera piacevole, con la possibilità di scegliere tra otto tonalità diverse (di serie su Titanium).

Multi Contour Seats

I nuovi sedili anteriori climatizzati adattivi sono completamente regolabili e, grazie a una tecnologia innovativa, possono alleviare la stanchezza, in particolare nei lunghi viaggi. Infatti, puoi regolare dalla consolle centrale i movimenti dei cuscini posti all’interno dei sedili aumentando il comfort e il piacere di guida.

Ford SYNC 2. Evoluta tecnologia vivavoce con touchscreen

La nuova versione dell’innovativa tecnologia Ford di connessione multimediale, dotata di schermo 8” Touch ad alta risoluzione, ti permette di controllare con la voce non solo l’impianto audio e i dispositivi collegati tramite USB e Bluetooth, ma anche il navigatore, il climatizzatore e il tuo smartphone.

Massima visibilità, senza abbagliare gli altri

La regolazione automatica degli abbaglianti è un utile sistema di assistenza alla guida notturna che passa temporaneamente da abbaglianti ad anabbaglianti quando rileva traffico in senso opposto o un veicolo davanti, evitando in tal modo di abbagliare gli altri conducenti. Il sistema ritorna automaticamente agli abbaglianti garantendo la massima visibilità.

Punto NP 2014 - Goodyear vector 4 seasons g2 --- 500L Cross 1.3mjt - Pirelli all season SF2

 

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  • 3 months later...

Prezzi:

5 Porte

Benzina:

1.5 EcoBoost (160 CV):

Plus: 26.550€

Titanium: 28.550€

1.5 EcoBoost Aut. (160 CV):

Plus: 28.550€

Titanium: 30.550€

2.0 EcoBoost Aut. (203 CV):

Titanium: 32.050€

2.0 EcoBoost Aut. (240 CV):

Titanium: 33.550€

Diesel:

2.0 TDCi (150 CV):

Plus: 28.050€

Plus ECOnetic: 28.800€

Titanium: 30.050€

Titanium ECOnetic: 30.800€

2.0 TDCi Powershift (150 CV):

Titanium: 32.050€

2.0 TDCi (180 CV):

Titanium: 31.550€

Titanium ECOnetic: 32.300€

2.0 TDCi Powershift (180 CV):

Titanium: 32.350€

2.0 TDCi Powershift AWD (180 CV):

Titanium: 35.550€

2.0 TDCi Bi-Turbo Powershift (210 CV):

Titanium: 35.050€

4 Porte

Hybrid:

2.0 Hybrid eCVT (187 CV):

Titanium: 32.050€

Introduzione del 2.0 TDCi Powershift da 180 CV con trazione integrale e del 2.0 TDCI BiTurbo Powershift da 210 CV.

 News al 02/12/2015: Mazda 2.

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  • J-Gian featured this topic
  • 9 months later...

È arrivata da poco al padre della mia ragazza. "fordista" da sempre. 

1.5 diesel, 5porte allestimento top e vari accessori(credo tutto meno il tetto apribile). Colore blu. 

Non è male per niente, pensavo peggio da fuori.  Pure dentro fa abbastanza figura. Il blu aiuta molto. Lo schermone è abbastanza scenico. 

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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In Italia vendono la 1.5 TDCi con allestimento Top?

Quanto l'ha pagata se non sono indiscreto?

 

Qui in Germania un mio operaio si è preso la 1.0 Ecoboost 125CV SW allestimento base, portata a casa a meno di 22.000€.
Il frullino non va male sulla Mondeo eh..

 

 

Edited by Guest
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In Italia vendono la 1.5 TDCi con allestimento Top?
Quanto l'ha pagata se non sono indiscreto?
 
Qui in Germania un mio operaio si è preso la 1.0 Ecoboost 125CV SW allestimento base, portata a casa a meno di 22.000€.
Il frullino non va male sulla Mondeo eh..
 
 

Mamma mia, mi fa strano leggere una Mondeo SW 1000 di cilindrata!
Possiedo la versione precedente 2.0tdci da 163cv ed a volte qualche cavallino in più lo gradirei volentieri... Non oso pensare un 1000 da 125cv...
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9 ore fa, mmaaxx dice:

In Italia vendono la 1.5 TDCi con allestimento Top?

Quanto l'ha pagata se non sono indiscreto?

 

Qui in Germania un mio operaio si è preso la 1.0 Ecoboost 125CV SW allestimento base, portata a casa a meno di 22.000€.
Il frullino non va male sulla Mondeo eh..

 

 

Si dovrebbe essere la titanium business. 

Mi pare l'abbia pagata 27 con lo sconto. Da listino era oltre 31 

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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    • By Cole_90
      Ford Focus si aggiorna con un muso totalmente ridisegnato, adesso più aggressivo e personale, e nuovi fari posteriori.
      I fari sono Full LED e a richiesta spuntano i LED Dynamic Pixel caratterizzati da tre interessanti funzioni che si attivano grazie ad una telecamera posta sulla parte anteriore del veicolo: il già conosciuto Glare Free High Beam (anti riflesso), il Dynamic Bending che illumina i punti interni delle curve ed il Sign-based Light pensato per pedoni e ciclisti, che mediante il riflesso sui segnali stradali regola di conseguenza il fascio luminoso.
      Nuovi anche alcuni cerchioni (anche i 18'' e i 19'' della ST) e alcune nuances esterne, fra cui il Mean Green della ST.
      La variante Active, ad oggi presentata sulla Wagon, viene distinta ancora di più dalle altre Focus grazie ad una calandra con mesh studiata ad hoc per il modello.
      All'interno viene mantenuta l'impostazione classica della Focus fase 1 a cui vengono aggiunti uno schermo infotainment da 13.2'' (disponbile sugli allestimenti più ricchi) che porta al debutto sul modello il nuovo sistema operativo SYNC 4, con aggiornamenti OTA, sistemi di mirroring wireless per smartphones e il FordPass, un'app che permette di monitorare lo stato della vettura a distanza.
      Sul fronte dei motori, nessuna novità essendo stati aggiornati al Mild Hybrid da poco e pertanto vengono confermati i 1.0 EcoBoost da 125 e 155 cv che portano al debutto un nuovo automatico Powershift a 7 rapporti, il 2.3 EcoBoost da 280 cv della ST (manuale a 6 rapporti o automatico) e il superstite diesel 1.5 EcoBlue da 120 cv.
      Infine, aggiornati e potenziati gli ADAS, ormai immancabili.
       

       
       
      Focus ST-Line
       












       
       
       
       
      Focus ST
       









       
       
       
       
      Active Wagon
       









       
       

       
      Press Release:
       
      Ford
       
      Topic Spy: ▶️ Ford Focus Facelift 2022 (Spy)
       
       
       
    • By Cole_90
      La divisione cinese Changan-Ford starebbe preparando un aggiornamento estetico dell’Explorer.
      Difficile dire ad oggi se verrà esteso ai nostri lidi o a quelli statunitensi.
       
       


    • By xtom
      Ford presenta la nuova Kuga in una veste completamente rinnovata e basata sulla piattaforma della Ford Focus. Partiamo dalle cose che ci fanno piacere: la massa complessiva cala - in media - di 90 kg rispetto al modello uscente.
      La vettura è più lunga e larga della precedente, il passo arriva a 2.7 metri.
      Lunga 4.58 metri, Larga 1.88 ed alta 1.74 metri.
      La gamma sarà caratterizzata da modelli a ciclo otto, diesel, ibridi, mild-hybird e plug-in-hybrid. Gli allestimenti saranno pantografati a quelli di Focus, quindi troveremo ST-Line e Vignale, che avranno dei frontali specifici.
      Due motori a ciclo otto , entrambi 3 cilindri 1.5 EcoBoost, che sono declinati in 120 e 150 CV. Sul fronte diesel abbiamo il 1.5 EcoBlue da 120 CV a cui si affianca un 2.0 diesel da 190 CV. 
      Andiamo nel dettaglio delle ibride.
       
      Ford Kuga EcoBlue Hybrid . Questa è la versione semi-ibrida (Mild Hybrid) con tecnologia 48 volt ed utilizza un motore diesel 2.0 EcoBlue da 150 CV. La tecnologia Mild Hybrid utilizza un moto-generatore collegato alla cinghia dei servizi (BISG) che sostituisce l'alternatore standard, consentendo il recupero e lo stoccaggio di energia durante le decelerazioni del veicolo e la ricarica di una batteria a ioni di litio da 48 volt raffreddata ad aria. Il consumo medio registrato secondo ciclo WLTP è di 5,0 litri per 100 chilometri ed emissioni di CO2 di 132 g / km.
        Ford Kuga Hybrid. Passiamo alla versione ibrida convenzionale. Utilizza un sistema di propulsione completamente ibrido e auto-ricaricabile. Permette di circolare in modalità puramente elettrica per un piccolo numero di chilometri ed a bassa velocità. Sotto il cofano è presente un motore a benzina da 2,5 litri a ciclo Atkinsosn che è accompagnato da un piccolo motore elettrico, un generatore ed una batteria. Questa versione arriverà nel 2020 e sarà disponibile sia in configurazione trazione anteriore sia trazione integrale. Il consumo medio registrato è di 5,6 l / 100 km ed emissioni di CO2 di 130 g / km.
        Ford Kuga Plug-in-Hybrid. Sarà il massimo esponente dell'elettrificazione che possiamo trovare nella gamma. Disponibile dal lancio della nuova Kuga. La versione PHEV combina un motore a benzina a quattro cilindri da 2,5 litri con un motore elettrico, un generatore ed una batteria agli ioni litio da 14,4 kWh. 
      Sviluppa una potenza totale di 225 CV e consente alla Kuga di viaggiare fino a 50 chilometri in modalità 100% elettrica. Da omologazione, il consumo medio è di 1,2 l / 100 km ed emissioni di CO2 di 29 g / km. Il punto di ricarica si trova sul quarto anteriore sinistro. Il guidatore può scegliere tra le seguenti modalità di guida:Auto EV, EV Now, EV ed EV Late Charge.  
      Sarà disponibile con la nuova trasmissione automatica ad 8 rapporti ed anche con la trazione integrale AWD.
       
      All'interno, troviamo molti elementi in comune con la Focus, mentre il quadro strumenti da 12.3 pollici è preso in prestito - optional - dalla nuova Ford Explorer. 
      Un sistema di infotainment Sync 3 nuovamente aggiornato, verrà riprodotto sullo schermo di infotainment da 8 pollici per i modelli dall'allestimento intermedio in su, con Apple CarPlay e Android Auto. La Ford progetta anche di offrire il suo primo HUD nella Ford Kuga Titanium.
       

       

       

       

       

       

       

       

       
      ---> Topic Spy: https://www.autopareri.com/forums/topic/66541-ford-kuga-iii-escape-iv-spy
       

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