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fuzz77

L'Italia acquista i primi 3 F-35

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aspetta aspetta

come caccia il Typhoon si fuma sia i block 60, sia i superhornet che gli F-35

se parli solo di attacco al suolo allora il tuo discorso mi fila di più

e poi l'F-35, comunque valido, non può essere per nulla accostato all'F-22

se uno costa 40 milioni a regime mentre l'altro 180 un motivo ci sarà pure

a volte credo che questo benedetto F-35 sia un tantino sopravvalutato, sarà pure stealth per carità (ma quanto in realtà??), ma per il resto è un aereo normalissimo

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Veramente le cose non stanno così: la Corea del Sud ed il Singapore gli hanno preferito l'F-15E, i Paesi Bassi, l'Australia ed il Regno Unito gli hanno preferito l'F-35, l'Arabia Saudita e l'Oman gli hanno preferito il Typhoon ed il Kuwait ha optato per l'F/A-18E.

Pare inolte che il Giappone stia valutando la possibilità di acquistare il Typhoon, in alternativa agli F/A-18 E/F ed agli F-35.

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Perché la Svizzera ha scelto?

Da quel che so non ha in programma di sostituire i suoi 33 aerei da caccia prma del 2015…

Di fatto l'unica grossa commessa del Rafale è l'India ed in tal contesto ha giocato un ruolo non secondario l'esigenza d'imbarcare il caccia sulle future portaerei della marina indiana.

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Il Gripen per la Svizzera non è ancora sicuro, però.

Così come il Raphale per l'India, ha si vinto la gara per l'MRCA, ma sono ancora in corso trattative sulle compensazioni industriali.

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Il Gripen per la Svizzera non è ancora sicuro, però.

Così come il Raphale per l'India, ha si vinto la gara per l'MRCA, ma sono ancora in corso trattative sulle compensazioni industriali.

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...

Nell'F35 ci siamo industrialmente più per i 150 esemplari che dovremmo comprare, che per il know-how....... ad esempi l'avionica non sarà solo made by Usa??

Piuttosto che investire sempre sul militare, ai tempi dell'Efa era meglio concetrarsi sul civile, oggi Boeing e AIrbus hanno commesse importanti... ed essere primi partner (non parlatemi dei pezzi dei 787...) sarebbe stato vitale.

Edited by justjames

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Nel civile l'Italia è impegnata eccome.

Alenia produce l'intera fusoliera del 787, svariate sezioni di fusoliera dei Boeing 737/767/777, dell'intera famiglia Airbus (A380 incluso), mentra Aermacchi produce tutte le gondole motori della famiglia Airbus. E dimentico ancora la famiglia ATR, di cui nei giorni scorsi si è assemblata la fusoliera n. 1.000 in quel di Pomigliano.

Alla fine tra EFA e F-35 avremo si e no 200 aerei da attacco (96 EFA e 105-110 F-35). E ti dico che sono pure pochi, a meno che non si decida di realizzare una versione da attacco dell'M346 (vesrione K) e ordinarne una cinquantina. E sarebbero pochi comunque.

Una buona AMI dovrebbe avere almeno 300 aerei da attacco. Nel migliore dei casi ne avremo si e no 250 (la Grecia fallita, per fare un confronto ne ha 254).

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La grecia ha in piedi un contenzioso con la Turchia...da 90 anni
Edited by Sandro

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Guest EC2277

La scelta è ricaduta sul Raphale perché ha già una versione imbarcata che il Typhoon non ha, non è una questione di "prestazioni".

Se fosse stato solo per le prestazioni, la questione non si sarebbe neppure posta (a favore del Typhoon).

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