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Le palette del cambio sono di serie su tutte le GranTurismo. Su GranTurismo S Automatica erano disponibili come optional le palette allungate (di serie su GranTurismo S con cambio robotizzato), e quelle in carbonio all'interno del listino MC Sportline. Suppongo che su GranTurismo Sport sia rimasto uguale.

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Perché la GranTurismo manuale non esiste. Esiste quella con cambio robotizzato, che è sempre stata più costosa di quella con l'automatico ZF, anche ai tempi della GranTurismo S. Viene infatti considerata come una versione più sportiva. I comandi al volante comunque sono previsti anche sulle versioni con il cambio ZF.

La versione con il cambio robotizzato è esclusivamente comandabile manualmente o funziona anche in modalità automatica?

Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir TB 135 CV TCT Distinctive, 2012

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Perché la GranTurismo manuale non esiste. Esiste quella con cambio robotizzato, che è sempre stata più costosa di quella con l'automatico ZF, anche ai tempi della GranTurismo S. Viene infatti considerata come una versione più sportiva. I comandi al volante comunque sono previsti anche sulle versioni con il cambio ZF.

:-) mi permetto di aggiungere anche che il robotizzato -non il manuale classico- tradizionalmente costa molto più di un qualunque automatico (il servo meccanismo/selettore e le centraline qui costicchiano :-D) essendo uno dei migliori abbinamenti di sempre per una supersportiva, vista la sua efficienza :-) In ogni caso dovrebbe avere oltre al manual anche il programma auto...

Guidare questo gioiello in abbinamento con uno dei migliori cambi "senza compromessi" come il robotizzato... è WOW ;-)

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Dipende... nel traffico non è il massimo della vita. In linea generale, più vai forte e meglio va il cambio :mrgreen:

Non so se sulla GranTurismo è lo stesso, ma sulla mia il programma automatico è l'impostazione di default all'accensione dell'auto. Ogni volta infatti devo premere Auto per rimetterla in manuale :D

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  • J-Gian ha messo in primo piano/indicizzato questa Discussione
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