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elias

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Si, ma perché tutte queste "auto interessanti lasciate morire" vengono cagate solo postume, ovvero quando escono dai listini? :dubbio:

bravo per un discreto periodo di tempo aveva 4 motori diesel e 3 benzina. Ma morire se veniva considerata come prima scelta.....

Eh già.. peccato che nel 2008 (primo anno "intero", nel 2007 -quando uscì- ne immatricolarono comunque ben 40mila) ne vendettero ben 43mila solo in italia, seconda assoluta dopo Golf e davanti a tutte le altre nonostante avesse solo la variante 5porte (a differenza della maggior parte della concorrenza che aveva Sw, 3porte..ecc..ecc)

E nel 2009? 39mila Bravo vendute... (Sta volta terza)

Il calo iniziò nel 2010 (25mila pezzi), 3 anni dopo la messa in commercio, anno in cui SAREBBE DOVUTA arrivare la Sw (e un restyling) per contrastare il rinnovo della concorrenza (nuova Megane berlina-coupe-sw-cc, Nuova Astra e da li a poco arrivarono C4 e Focus nuova) affermata che non continuava a cambiar nome ad ogni nuova generazione della propria compatta...

aaaaaah questi italiani brutti e cattivoni :lol: :lol:

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Si, ma perché tutte queste "auto interessanti lasciate morire" vengono cagate solo postume, ovvero quando escono dai listini? :dubbio:

bravo per un discreto periodo di tempo aveva 4 motori diesel e 3 benzina. Ma morire se veniva considerata come prima scelta.....

lasciata morire a se stessa vuol dire non sviluppare la gamma del modello e/o lasciarla quasi invariata per piu' di 6 anni....

Bravo imho aveva un potenziale enorme, capito dal pubblico solo nei primi due anni anche grazie al fatto che era collegata direttamente con l'ottima Gpunto e poi OVVIAMENTE trascurato con l'arrivo di concorrenti con gamme ben sviluppate ....(es. megane e derivate)

Cio non toglie che sia ancora un ottima auto,ma con l'offerta enorme che c'è in quel segmento,non so chi possa ancora prenderla in considerazione.....

per la 500ite fiattara :lol: e i suoi effetti piu' o meno benefici se ne parla in un altro topic

[sIGPIC][/sIGPIC]

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Ma scusate.....

Presentazione inizio 2007

2007: T-Jet

2008: Multijet 1.6, 2.0 e cambi automatici

2009: gpl

2010: Multiair

...che dovevano fare ancora?

Ok la sw.... ma mancava sia all'inizio quando la berlina vendeva che dopo quando non vendeva più.... Fatemi capire: l'acquirente tipo dice "siccome non hanno la sw (che a me non interessa), allora non prendo in considerazione nemmeno la berlina"? La verità è che finito l'effetto novità iniziale, nessuno l'ha più presa in considerazione, sw o no (e questo succede un po' a tutti, soprattutto in quel segmento, soprattutto in Italia, tranne a Golf).

Modificato da AndreaB

365GT-4BB.jpg.d8eec3919186d3fdfc3eb116bcf4f0e6.jpg "Ovunque andrai ci sarà sempre un Pandino guidato da un anziano che ti taglierà la strada..."

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Ma scusate.....

Presentazione inizio 2007

2007: T-Jet

2008: Multijet 1.6, 2.0 e cambi automatici

2009: gpl

2010: Multiair

...che dovevano fare ancora?

Ok la sw.... ma mancava sia all'inizio quando la berlina vendeva che dopo quando non vendeva più.... Fatemi capire: l'acquirente tipo dice "siccome non hanno la sw (che a me non interessa), allora non prendo in considerazione nemmeno la berlina"? La verità è che finito l'effetto novità iniziale, nessuno l'ha più presa in considerazione, sw o no (e questo succede un po' a tutti, soprattutto in Italia, anche a Golf).

fixed ( si veda topic sulla golf VII ) :)

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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Ma scusate.....

Presentazione inizio 2007

2007: T-Jet

2008: Multijet 1.6, 2.0 e cambi automatici

2009: gpl

2010: Multiair

...che dovevano fare ancora?

Ok la sw.... ma mancava sia all'inizio quando la berlina vendeva che dopo quando non vendeva più.... Fatemi capire: l'acquirente tipo dice "siccome non hanno la sw (che a me non interessa), allora non prendo in considerazione nemmeno la berlina"? La verità è che finito l'effetto novità iniziale, nessuno l'ha più presa in considerazione, sw o no (e questo succede un po' a tutti, soprattutto in quel segmento, soprattutto in Italia, tranne a Golf).

per quanto riguarda i motori nulla da dire.....ma elencami una e dico una vettura europea di quel segmento che abbia solo una variante di carrozzeria.....anzi ti sfido a torvarle anche nei marchi asiatici......

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per quanto riguarda i motori nulla da dire.....ma elencami una e dico una vettura europea di quel segmento che abbia solo una variante di carrozzeria.....anzi ti sfido a torvarle anche nei marchi asiatici......
Modificato da AndreaB

365GT-4BB.jpg.d8eec3919186d3fdfc3eb116bcf4f0e6.jpg "Ovunque andrai ci sarà sempre un Pandino guidato da un anziano che ti taglierà la strada..."

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Senza contare che Bravo e Delta sono state nei paini FGA, come fillers in attesa delle nuove vetture su base CUSW ( il cui sviluppo ha assorbito tutte le risorse )

Molto meglio vendere una Cherokee negli SU che andare alla guerra dei prezzi in Europa.

Senza contare che FGA non ha il paracadute governativo dietro ( citofonare PSA per chiarimenti )

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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per quanto riguarda i motori nulla da dire.....ma elencami una e dico una vettura europea di quel segmento che abbia solo una variante di carrozzeria.....anzi ti sfido a torvarle anche nei marchi asiatici......

Giulietta, C4, Classe A (a meno chè non venga considerata anche la CLA), V40, 308 (per ora)...

My cars...

Autobianchi Y10 1.1 i.e. (1992) - Fiat Bravo 1.4 T-Jet Emotion (2008) - Fiat 500 1.2 Lounge (2017) - Alfa Romeo Mito 1.4 TB GPL Super (2017)

 

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