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2012 - GP Australia, Melbourne


A Stig
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2012 FORMULA 1 QANTAS AUSTRALIAN GRAND PRIX

Data gara: 18 Mar 2012

Nome del circuito: Albert Park

Numero di giri: 58

Lunghezza circuito: 5.303 km

Distanza di gara: 307.574 km

Giro record: 1:24.125 - M Schumacher (2004)

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Orari

Venerdì 16 Marzo

Libere 1: 2:30 – 4:00

Libere 2: 6:30 – 8:00

Sabato 17 Marzo

Libere 3: 4:00 – 5:00

Qualifiche: 7:00 – 8:00

Domenica 18 Marzo

Gara: 7:00

Classifica Libere 1

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Classifica Libere 2

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Edited by A Stig

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[h=1]GP Australia 2012, Libere 1: McLaren davanti a tutti[/h]La prima sessione di prove libere è iniziata con una leggera pioggia e l’asfalto umido. Per fortuna i 20 gradi dell’Albert Park hanno contribuito ad asciugare velocemente la pista e a dare la possibilità ai piloti di poter provare in condizioni di asciutto.

Al termine dei primi novanta minuti di prove, troviamo due McLaren davanti a tutti, con Button al comando ed Hamilton staccato di circa due decimi. La Mp4-27 è apparsa subito a suo agio tra le curve del tracciato cittadino, registrando anche ottime velocità di punta. Dietro i due alfieri di Woking, c’è una Freccia d’Argento, ossia la Mercedes W03 di Michael Schumacher, staccato di circa sei decimi.

Fernando Alonso ha chiuso in quarta posizione, ma non può esserci certo il sorriso in casa Ferrari. La F2012 sembra piuttosto scomposta in curva e non mancano sottosterzo e sovrasterzo, che hanno fatto tribolare non poco lo spagnolo. Nel corso del suo ultimo giro veloce, Nando ha rischiato di stamparsi a muro più volte, segno che c’è ancora tanto lavoro da fare in vista di domenica… e non solo.

E’ andata decisamente peggio all’altro ferrarista, Felipe Massa, insabbiatosi nella ghiaia dopo un testacoda dovuto ad un suo errore. Un inizio poco brillante del brasiliano che, ora più che mani, è sotto la lente di ingrandimento non solo dei tifosi, ma anche della squadra. Massa ha chiuso con il diciottesimo tempo e la consapevolezza di aver perso anche tempo prezioso per provare.

Non è ancora brillata la stella della Red Bull. Webber è quinto, Vettel addirittura undicesimo. Ma è illogico giudicare dopo appena novanta minuti di prove, che tra l’altro sono state la naturale evoluzione dei test invernali.

Problemi alla HRT. De La Rosa non ha preso parte alle prove, dato che la sua vettura non era ancora stata completamente assemblata. A Karthikeyan, invece, è andata “meglio, dato che l’indiano ha fatto 3 giri prima di fermarsi per un problema al cambio.

Osservato speciale Kimi Raikkonen, nono tempo per lui, ma gran parte delle prove passate ai box per sistemare quello sterzo che proprio non lo convince. Il suo compagno di squadra, Grosjean, è sedicesimo.

L’appuntamento per le libere 2 è ora alle 6:30 (ora italiana). Vi aspettiamo per la seconda sessione che seguiremo, come di consueto, in live blogging.

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GP Australia 2012, Libere 2: Schumacher al top!

Per trovare le due Red Bull Renault dobbiamo scendere in decima e undicesima posizione. La sensazione, però, è che la RB8 riesca a tirare fuori dal cilindro il solito potenziale che – lo scorso anno – mostrata solo ed esclusivamente durante la Q3. Ancora problemi per la HRT: Karthikeyan si è fermato nel giro fenale in pista, pare proprio per un problema tecnico. A De La Rosa è toccato solo un giro di installazione, prima di avere la certezza che non c’era ormai più nulla da fare che restare ai box.

Le condizioni meteo a Melbourne cambiano velocemente e questa mattina ne abbiamo avuto la riconferma. Poco prima della seconda sessione, uno scroscio di pioggia ha letteralmente inondato la pista, rallentando l’attività dei team e dei piloti. Troppo rischioso girare con l’asfalto inondato e rischiare di finire contro le barriere, compromettendo magari un weekend. Per questo motivo le squadre ci sono andate letteralmente con i piedi di piombo, mandando i loro piloti in pista solo quando un timido sole ha contribuito ad asciugare l’asfalto.

Metà sessione bagnata e metà asciutta. Nonostante il poco tempo a disposizione, le squadre hanno concentrato il loro interesse anche nella valutazione delle gomme. Fino all’esposizione della bandiera a scacchi, quasi tutti i piloti erano in pista per cercare il miglior tempo. Alla fine, è stato Michael Schumacher ad ottenerlo, staccando di circa un decimo il connazionale Nico Hulkenberg, della Force India.

Ancora una volta prove incomprensibili: come se non bastasse, la pioggia ha complicato e ridotto il lavoro delle squadre e fare una valutazione oggettiva diventa difficile. 1:29.183 è stato il tempo del sette volte iridato, mentre il giovane Nico ha fermato il cronometro in 1:29.292. E c’è già a chi pensa che quell’ala con F-Duct passivo non possa che essere un grande vantaggio per il team di Brackley. Terzo tempo per Sergio Perez con la Sauber.

E il team di Hinwil ha letteralmente tremato per quei secondi interminabili in cui Kobayashi, a pochi metri dalla bandiera a scacchi, è uscito troppo largo dall’ultima curva ed ha rischiato di schiantarsi. Solo un grande sangue freddo e un pizzico di fortuna, lo hanno portato ad un mezzo testacoda a centro pista, lasciando sana e salva la vettura.

Quarto tempo per Fernando Alonso, settimo per Massa. Tra i due ci sono proprio Kobayashi con la Sauber e Di Resta con l’altra Force India. Buona la prestazione di Kovalainen ottavo, seguito dalla Mercedes di Rosberg in nona posizione.

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Purtroppo sono state prove libere, soprattutto le seconde, condizionate dal meteo.

Qualche considerazione però imho si può fare ugualmente, anche valutandoli alla luce dei test invernali-

Red Bull e McLaren sono ancora top team, e forse la Red Bull non ha più il mega-margine che aveva l'anno scorso.

Ferrari ha fatto molta pre-tattica nelle dichiarazioni, non è distante come si voleva far credere. E' là con i primi 2 team.

Mercedes potrebbe essere la sorpresona. Ci spero molto visto che sogno almeno una vittoria di Schumy.

Subito dopo ci potrebbero essere Sauber/Lotus... il loro problema è che essere subito dopo i primi 4 top-team... significa arrivare 9°/10° e via... forse senza punti.

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In effetti è difficile trarre conclusioni significative da queste prove: ho letto però di una Ferrari molto nervosa e di un Alonso sempre molto al limite.

But, once again, we must turn to the baby Jesus who once said: "He who shall be last, shall be sideways and smiling."

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In effetti è difficile trarre conclusioni significative da queste prove: ho letto però di una Ferrari molto nervosa e di un Alonso sempre molto al limite.

Ovviamente sono considerazioni fatte così... molto a pelle.

Se domani e domenica dovesse essere tutto stravolto con le HRT in Pole... ed i top team distanziati di 5 secondi... pazienza... :)

Non pretendo di aver fatto l'analisi della stagione.. eh eh :)

E' che aspettavo con così tanta impazienza l'inizio della stagione che non vedevo l'ora di buttare già 2 righe!!!

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