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Con degli bei cerchi seri (tipo BBS, OZ, Enkei) diventa superfiga 8-)

Ma non la comprerei mai.

Piuttosto una GP volumetrica.

Quoto. La GP volumetrica e' un'auto da divertimento seria. Mai provata, ma deve essere roba ultragodereccia.

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La danno con in dotazione quelle gomme? Sono peggio delle Toyo R888 durano si e no 20 giri in pista.... 5000 km su strada....

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La danno con in dotazione quelle gomme? Sono peggio delle Toyo R888 durano si e no 20 giri in pista.... 5000 km su strada....

e quando mai vedrà la pista?! :P

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Non arriva alla pista, si rompe prima!

La vecchia invece con un bell'assettino e dei bei freni andava benone, grazie anche all'autobloccante.

Vedasi Antony del miniclubtorino per chi lo conosce.

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Secondo me è orrenda con quei cerchi, decal e colore, è esagerata! Comunque liscia e nera o bianca (magari bianco opaco che mi piace) la vedo mooolto bellina 8-)

(ma ha anche degli interni quest'auto? :razz: ...sono la cosa più bella e non mettono neanche una foto nel comunicato :pz )

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Bah... La vecchia era più caratterizzata - e in meglio!!! - rispetto alla versione normale. Questa é praticamente è la massima espressione del catalogo accessori JCW con in più una serie di sticker e particolari colorati di dubbio gusto... Concettualmente, a livello di particolari, preferisco le Ray Line... :mrgreen:

Le prestazioni non le discuto, perchè non ho la più pallida idea se vada meglio o peggio della vecchia.

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Non arriva alla pista, si rompe prima!

La vecchia invece con un bell'assettino e dei bei freni andava benone, grazie anche all'autobloccante.

Vedasi Antony del miniclubtorino per chi lo conosce.

mi ha portato a fare un giro a franciacorta, gran bell'assetto. Però resto dell'idea che per farci i trackday ci sia di meglio in casa Renault...a un prezzo mooooolto più basso. Questa è più adatta al bar-day

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    • By GL91
      Apro un nuovo topic perchè non mi pare ce ne sia già uno simile, e perchè mi pareva eccessivo aprirne uno in "Scoop e foto spia", nel caso sia da spostare o un doppione mi scuso ✌🏼️
       
       
      In una conversazione con TopGear.com, il responsabile del marchio Mini Bernd Koerber ha annunciato che stanno pensando ad un modello più piccolo, anche se non quanto l'originale del '59, ma comunque più compatto della 3 porte odierna e altrettanto spazioso (ipotizzo più o meno dimensioni simili a 500, di cui sarebbe rivale), esclusivamente elettrico, sfruttando la flessibilità data da tale propulsione e da una nuova piattaforma. La produzione dovrebbe avvenire in Cina, dove BMW sta preparando una nuova fabbrica in JV con Great Wall, che dovrebbe essere pronta per il 2022. Sebbene il manager tedesco non la dia come ufficiale, Top Gear pare darla per certa.
       
      https://www.topgear.com/car-news/electric/mini-going-get-smaller
       
      P.S.: nell'ultima parte Koerber dice anche che secondo lui ci sono delle opportunità per Mini nel settore del lusso, e fa esplicitamente riferimento alla Inspired By Goodwood del 2012; che ne stiano preparando un'altra?
       
       
    • By Beckervdo
      3000 esemplari. Un prezzo di oltre 44'000 Euro. Motore 2.0 litri turbo da 306 CV e 450 Nm di coppia trasmessi attraverso il cambio Steptronic (AISIN) ad 8 rapporti. La trazione? Anteriore con differenziale bloccabile meccanicamente. ESP anche totalmente disinseribile. Impianto frenante specifico con dischi freno da 360 mm all'anteriore e pinze a 4 pompanti. Alcuni elementi di supporto delle sospensioni e di supporto al motore sono montati su uniball. 
      Corpo vettura più basso di 10 mm rispetto alla MINI JCW. 
      Allestimento specifico interno con abitacolo biposto. Sarà presentata al Salone dell'Auto di Los Angeles ed in vendita da Marzo 2020.
      Punti salienti della nuova MINI John Cooper Works GP 2020
      Motore a 4 cilindri da 2,0 litri con tecnologia MINI TwinPower Turbo, 225 kW / 306 CV e 450 Nm. 55 kW / 75 CV di potenza in più rispetto alla MINI John Cooper Works. Accelerazione da zero a 100 km / h in 5,2 secondi, velocità massima: 265 km / h (non autolimitata). Sistema di lubrificazione e raffreddamento dell'olio specifico per modello orientato al massimo delle prestazioni. Sistema di scarico sportivo specifico per modello. Cambio sportivo Steptronic ad 8 marce con bloccaggio del differenziale meccanico integrato per le ruote anteriori. Design distintivo e configurazione del telaio, sospensioni abbassate di 10 mm rispetto alla MINI John Cooper Works. Sistema frenante sportivo. Struttura dell'abitacolo estremamente rigida, attacco motore e sospensioni. Grembiuli anteriori e posteriori specifici per modello. Spoiler sul tetto con contorno a doppia ala. Copri passaruota in carbonio svasati. Interno con due posti ed abitacolo specifico per modello.  
      Topic Spy ➡️ Clicca qui!
       

























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