Jump to content
Autopareri news
  • Benvenuto su Autopareri - il forum dell'automobile!
Sign in to follow this  
el Nino

el Nino e la bici vintage

Recommended Posts

più che iper, che sicuramente qualcosa ha, andrei o di decatlon o di un negozio che vende bici e che spesso ha tutti i pezzi di ricambio. almeno qui da me ne ho parecchi di negozi di questo tipo con prezzi onesti e almeno un qualcuno a cui domandare perchè a volte i componenti sembrano andare ma non sempre è così

Share this post


Link to post
Share on other sites

Piccolo aggiornamento. L'iper ha solo camere d'aria e copertoni, pochi modelli di tamponi per i freni. Il resto latita.

Alla Decathlon un commesso molto preparato mi ha suggerito di usare un tira-raggi da 5 euro per raddrizzare i cerchi invece di cambiarli. Fatta da loro l'operazione viene 30 euro. Mi ha pure detto che gli archetti freno sono piuttosto difficili da trovare e suggerisce di forare la forcella per mettere i freni delle bici che vendono, che sono molto più efficaci in frenata. In pratica invece di avere l'archetto c'è un perno centrale rivestito in gomma...ma non so se sia il caso di forare addirittura la forcella, al massimo gli archetti me li faccio procurare dal biciclettaio. Per il resto alla Decathlon c'erano fili freno e cambio, qualche copertone da 28 sportivo e poco altro, forse perchè stavano aggiornando il materiale a magazzino. All'Auchan invece ho trovato fanale anteriore (il mio funziona, ma almeno so che c'è), cavi freno e cambi, tamponi freno, camere d'aria e copertoni (niente fascia bianca), ma niente sella e cerchi. Insomma, la ricerca dei pezzi continua...

el Nino

Share this post


Link to post
Share on other sites
Piccolo aggiornamento. L'iper ha solo camere d'aria e copertoni, pochi modelli di tamponi per i freni. Il resto latita.

Alla Decathlon un commesso molto preparato mi ha suggerito di usare un tira-raggi da 5 euro per raddrizzare i cerchi invece di cambiarli. Fatta da loro l'operazione viene 30 euro. Mi ha pure detto che gli archetti freno sono piuttosto difficili da trovare e suggerisce di forare la forcella per mettere i freni delle bici che vendono, che sono molto più efficaci in frenata. In pratica invece di avere l'archetto c'è un perno centrale rivestito in gomma...ma non so se sia il caso di forare addirittura la forcella, al massimo gli archetti me li faccio procurare dal biciclettaio. Per il resto alla Decathlon c'erano fili freno e cambio, qualche copertone da 28 sportivo e poco altro, forse perchè stavano aggiornando il materiale a magazzino. All'Auchan invece ho trovato fanale anteriore (il mio funziona, ma almeno so che c'è), cavi freno e cambi, tamponi freno, camere d'aria e copertoni (niente fascia bianca), ma niente sella e cerchi. Insomma, la ricerca dei pezzi continua...

el Nino

Ti sconsiglio il montaggio di un'impianto frenante moderno(perdipiù forando la forcella),sarà pure molto più efficace,ma ci stà come i cavoli a merenda su quella bici;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ulteriori aggiornamenti:

un mio amico carrozziere mi ha detto che per verniciare la bici ci vogliono circa 60 euro, di cui i 3/4 di manodopera perchè bisogna carteggiare la vernice fino al ferro e coprire con la carta tutte le parti da mantenere. Il resto è il costo della vernice, ma sostanzialmente la maggior parte si disperde nell'aria perchè il telaio è stretto rispetto allo spruzzo della pistola. E' possibile risparmiare qualcosa se carteggio e copro io con la carta il telaio (e questo lo so fare...). Per quanto riguarda la vernice: i colori opachi costano il triplo di uno standard perchè il trasparente in questo caso è opaco. So che sembra un controsenso, ma si chiama proprio così: "trasparente opaco" e asciugando perde lucidità. Per ovviare al costo, il mio amico carrozziere suggerisce di usare un colore pastello per auto d'epoca (che lui sistema per passione), tipo un grigio 126 o simile che potrebbe avere già a disposizione (per la bici ne servono 3 etti), perchè su questi colori di solito "si tira fuori" il lucido con la macchina per lucidare e non con mani e mani di trasparente di finitura. Direi che sono buone notizie...domani gli porto la bici e mi fa un preventivo definitivo.

el Nino

Share this post


Link to post
Share on other sites

il telaio è fatto sicuramente dalla Bianchi, su quello non ci sono dubbi, sono molto esperto su questo telaio perchè l'ho usato per 3 anni di fila (era di mio papà) ed anche se la componentistica è diversa è un buon telaio

per i freni non c'è nessun problema, le pastiglie sono le classiche con la vite, le usano anche le bici da corsa odierne, l'unico vero limite è la deformazione dei bracci in frenata, non sono dei v-brake ma fanno il loro dovere

images?q=tbn:ANd9GcSrgXP0ZirLUIzr9DrUeF8a1PVAv_P2SNR2T9dG1MpaS_NRN8EWejUjKO8T

con meno di 10€ li revisioni come nuovi, il cavo del freno costa meno di 1€ ed idem le guaine, devi solo avere un po' di pazienza nello smontarli, pulirli, lubrificarli e spessorarli perchè inevitabilmente la ruggine fa aumentare gli spessori

gli unici pezzi critici sono il cambio che non viene più prodotto con la vite singola ed i mozzi ruota che quelli odierni usano sfere di dimensioni diverse e sono un po' più corti ma essendo conici il problema è davvero infimo

per il resto dovrai sicuramente cambiare la cuscinettatura del manubrio (per il reggispinta non c'è la gabbia quindi è meglio procurarsi delle sfere maggiorate) e del movimento centrale, i perni che vincolano i pedali e la ruota libera e vedrai che torna come nuova ... per il tiraraggi ci vuole un minimo di esperienza quindi ti conviene armarti di pazienza

pl85s.jpgw7vv2.jpg

Edited by braccobaldo

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ulteriori aggiornamenti:

un mio amico carrozziere mi ha detto che per verniciare la bici ci vogliono circa 60 euro, di cui i 3/4 di manodopera perchè bisogna carteggiare la vernice fino al ferro e coprire con la carta tutte le parti da mantenere. Il resto è il costo della vernice, ma sostanzialmente la maggior parte si disperde nell'aria perchè il telaio è stretto rispetto allo spruzzo della pistola. E' possibile risparmiare qualcosa se carteggio e copro io con la carta il telaio (e questo lo so fare...). Per quanto riguarda la vernice: i colori opachi costano il triplo di uno standard perchè il trasparente in questo caso è opaco. So che sembra un controsenso, ma si chiama proprio così: "trasparente opaco" e asciugando perde lucidità. Per ovviare al costo, il mio amico carrozziere suggerisce di usare un colore pastello per auto d'epoca (che lui sistema per passione), tipo un grigio 126 o simile che potrebbe avere già a disposizione (per la bici ne servono 3 etti), perchè su questi colori di solito "si tira fuori" il lucido con la macchina per lucidare e non con mani e mani di trasparente di finitura. Direi che sono buone notizie...domani gli porto la bici e mi fa un preventivo definitivo.

el Nino

Edited by RiRino

Share this post


Link to post
Share on other sites

si il telaio è sicuramente quello poi la bici è stata fatta con altra componentistica dal costruttore ma sul telaio non ci sono dubbi perchè solo la bianchi usava quelle maschere di montaggio per i tubi senza le saldature a vista

basta una foto sul dettaglio di come si collegano i tubi al canotto di sterzo per esserne sicuri, comunque dovrebbe avere una cifra punzonata sul tubo obliquo proprio vicino al forellino per far passare il cavo elettrico per il faretto posteriore e tutto il codice nel movimento centrale

Share this post


Link to post
Share on other sites
si il telaio è sicuramente quello poi la bici è stata fatta con altra componentistica dal costruttore ma sul telaio non ci sono dubbi perchè solo la bianchi usava quelle maschere di montaggio per i tubi senza le saldature a vista

basta una foto sul dettaglio di come si collegano i tubi al canotto di sterzo per esserne sicuri, comunque dovrebbe avere una cifra punzonata sul tubo obliquo proprio vicino al forellino per far passare il cavo elettrico per il faretto posteriore e tutto il codice nel movimento centrale

Share this post


Link to post
Share on other sites

si esatto le biciclette sono fatte con parti comuni, standardizzate, non si producono quasi mai i pezzi direttamente dalle varie case, ad esempio su quella mia bici verde che ho postato solo il telaio, la forcella, il manubrio e le leve dei freni sono fatte dalla bianchi il resto è tutta componentistica presa da altri produttori ... lo si fa anche con le automobili, c'è chi produce i turbo, chi i cambi, chi i pistoni, chi i cuscinetti, chi le lampadine, chi gli pneumatici ... sono tutte parti scelte a catalogo

Share this post


Link to post
Share on other sites
si esatto le biciclette sono fatte con parti comuni, standardizzate, non si producono quasi mai i pezzi direttamente dalle varie case, ad esempio su quella mia bici verde che ho postato solo il telaio, la forcella, il manubrio e le leve dei freni sono fatte dalla bianchi il resto è tutta componentistica presa da altri produttori ... lo si fa anche con le automobili, c'è chi produce i turbo, chi i cambi, chi i pistoni, chi i cuscinetti, chi le lampadine, chi gli pneumatici ... sono tutte parti scelte a catalogo

Ok:agree:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Sign in to follow this  

×
×
  • Create New...

Important Information

Il sito utilizza i cookie per fornirti un'esperienza di navigazione più funzionale, per fini statistici e per la pubblicazione di banner pubblicitari in linea con le tue preferenze. Nascondendo questo avviso, scorrendo questa pagina, cliccando su un link, o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all'uso dei cookie. Terms of Use.