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quanto ti piace la Ford Mondeo Wagon 2013?  

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  1. 1. quanto ti piace la Ford Mondeo Wagon 2013?

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Certo che Ford Europe sull'R&D/innovazione/nuovi prodotti è un marchio TOP dopo il divorzio con Mazda,eh...:mrgreen:, non ci stiamo a dietro alle novità che lanciano....:§

notare cosa ha messo a listino Mazda e che cosa ha Ford da dopo la fine dell'azionariato Ford in Mazda :mrgreen::§..avete una risposta su che direzione aveva l'innovazione tecnologica e quella dei soldi invece....(soprattutto nei segmenti medioalti)

e qui dentro vengono a farmi le menate sulle Fiesta tetragone allo sforzo....:lol:

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La Wagon costa 1.000€ in più rispetto alla 5 porte

Prezzi:

Benzina:

1.5 EcoBoost (160 CV):

Plus : 28.250€

Titanium : 30.250€

1.5 EcoBoost Aut. (160 CV):

Plus : 29.750€

Titanium : 31.750€

2.0 EcoBoost Aut. (203 CV):

Titanium : 33.250€

2.0 EcoBoost Aut. (240 CV):

Titanium : 34.750€

Diesel:

2.0 TDCi (150 CV):

Plus : 29.750€

Plus ECOnetic : 30.500€

Titanium : 31.750€

Titanium ECOnetic : 32.500€

2.0 TDCi Aut. (150 CV):

Plus : 31.250€

Titanium : 33.250€

2.0 TDCi (180 CV):

Titanium : 33.250€

Titanium ECOnetic : 34.000€

2.0 TDCi Aut. (180 CV):

Titanium : 34.750€

Primo messaggio aggiornato


 News al 02/12/2015: Mazda 2.

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Certo che quel "tirarsi su le mutande" del posteriore NON aiuta l'auto a risultare filante....anzi, l'effetto Cassone è garantito. peccato.


Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

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Certo che quel "tirarsi su le mutande" del posteriore NON aiuta l'auto a risultare filante....anzi, l'effetto Cassone è garantito. peccato.

Riferiro' :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


Perle d'autore

From Heel to Hell and back (Matteo B.)

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A me pare che l'abbiano un po' sovraccaricata di linee alla fine rendendola "pesante"

Preferio il design più liscio della precedente versione anche se più banale almeno apparentemente

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Prezzi:

Benzina:

1.5 EcoBoost (160 CV):

Plus: 27.550€

Titanium: 29.550€

1.5 EcoBoost Aut. (160 CV):

Plus: 29.550€

Titanium: 31.550€

2.0 EcoBoost Aut. (203 CV):

Titanium: 33.050€

2.0 EcoBoost Aut. (240 CV):

Titanium: 34.550€

Diesel:

2.0 TDCi (150 CV):

Plus: 29.050€

Plus ECOnetic: 29.800€

Titanium: 31.050€

Titanium ECOnetic: 31.800€

2.0 TDCi Powershift (150 CV):

Titanium: 33.050€

2.0 TDCi AWD (150 CV):

Titanium: 33.050€

2.0 TDCi (180 CV):

Titanium: 32.550€

Titanium ECOnetic: 33.300€

2.0 TDCi Powershift (180 CV):

Titanium: 34.550€

2.0 TDCi Powershift AWD (180 CV):

Titanium: 36.550€

2.0 TDCi Bi-Turbo Powershift (210 CV):

Titanium: 36.050€

Nuove introduzioni:

  • 2.0 TDCi AWD (150 CV);
  • 2.0 TDCI Powershift AWD (180 CV);
  • 2.0 TDCI BiTurbo Powershift (210 CV).


 News al 02/12/2015: Mazda 2.

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Ne incrocio sempre una blu metallizzato: davvero niente male, è ben piazzata e fa la sua figura.
E' un bel mezzo, ma nella SW c'è qualcosa che non mi convince nell'andamento del posteriore, come se fosse più alto di quanto la linea complessiva possa permettere.

Forse è colpa del bisticcio tra nervatura leggermente a scendere e finestratura che sale:

5.jpg

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    • By Pawel72
      Electric automaker startup Lucid Motors has just taken the covers off its very first model, dubbed the Air.

      Teased on multiple occasions in recent months, the Lucid Air will directly target top-of-the-range Tesla Model S versions and a number of ICE executive sedans. Priced from around $160,000 in the U.S., it doesn't come cheap but does promise a lot.

      For starters, the Lucid Air is powered by two electric motors, one driving the front wheels and one powering the rear, making for a grand total of 1,000 hp. Customers then have the option between a 100 kWh or 130 kWh battery pack, the latter of which provides a range of up to 400 miles on a single charge.

      Like the Model S P100D, the Air's dual electric motors make it exceptionally quick in a fast line. As a matter of fact, the company claims it will sprint from a standstill to 60 mph (96 km/h) in a mere 2.5 seconds, identical to the P100D.

      Although the Air has yet to be revealed in production-guise, the concept pictured and the prototype revealed to the press combines a stunning exterior with a futuristic and glamorous interior. Among the exterior highlights is the short front overhang and stumpy hood combined with sleek LED headlights and vertical daytime running lights.

      Elsewhere, the Air includes a panoramic glass roof and a windshield which stretches up above the driver's head, not too dissimilar to the Tesla Model X. At the rear, there is a short decklid and an extended roof line, aimed at increasing interior space.

      Inside, Lucid has designed the Air to be incredibly opulent. It includes a set of reclined rear seats wrapped in white leather and surrounded by glass. The rear also includes a number of interactive displays. Up front, you'll find a minimalist dashboard dominated by two screens making up the gauge cluster and a large square display at the base of the center console.

      Lucid intends on bringing the Air to the market in 2018 and says that the first 250 cars sold will be fully equipped and priced from around $160,000. Reservations have been opened for customers with a $25,000 deposit required. After the range-topping Air hits the market, a less expensive version will launch.
      http://www.carscoops.com/2016/12/lucid-air-unveiled-with-stunning-design.html
       








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