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Come sei caduto in basso Quattroruote


Messaggi Raccomandati:

1- possono cercare pubblicità non solo dai costruttori

2- possono vedere di prendere accordi con le realtà locali per sfruttare ai fini commerciali la pista.

 

Che l'impressione che sto avendo è che in fondo la situazione attuale alla redazione vada bene così.

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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La mia impressione è che non ci sia un idea ben chiara su cosa fare.

 

Possono puntare sulla qualità dei test e delle inchieste.

Possono abbassare il prezzo e puntare sull'interazione con il sito web.

Possono puntare sui test comparativi tra diversi modelli, e tra diversi prodotti dell'automotive.

 

L'impressione è che svivacchiano sul presente, ricordandosi il passato e senza pensare al futuro.

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"I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve" [sir Stirling Moss]

"La cosa più bella che può fare un uomo vestito è guidare di traverso" [Miki Biasion]

Seat Leon Copa 1.6Tdi  - Suzuki V-strom 650

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I miei 2 cents...

Ho comprato il mio primo 4R nel settembre 1985 ed ho continuato regolarmente fino al 2014. E, poco alla volta, ho messo insieme la collezione completa dal gennaio 1960 a dicembre 2014 (mi mancano alcuni numeri sparsi). Perchè ho smesso? Non lo so. So solo che un giorno, davanti all'edicola mi sono accorto che avevo saltato 3 uscite. Semplicemente non mi piace più. Guardo la copertina e non provo nessun interesse che mi faccia allungare la mano e prendere la rivista.

I tempi sono cambiati ed il web, nel bene e nel male, sta fagocitando la carta stampata almeno in questo settore. (anche nel porno, ma questo è un altro discorso...:-P)

I vecchi 4R, anni '70 ed '80 li sfoglio continuamente e sono un altro pianeta rispetto ad oggi. Non so, però, se questa differenza è reale o solo percepita per i ricordi che mi evocano.

Semplicemente le cose nascono e le cose muoiono. 4R, come rivista, sta morendo. Molto cinicamente spero che la consorella Ruoteclassiche goda di ottima salute perchè è l'unica rivista di motori che acquisto. Trovo che abbia un ottimo livello tecnico e qualitativo e mi mancherebbe molto.

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Non muoio nemmeno se m'ammazzano! Giovannino Guareschi 1943

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  • 2 settimane fa...
  • 1 mese fa...

Preso il numero extra, ho capito perché ne hanno fatti 13 in un anno...

Evidentemente VAG ha monopolizzato la pubblicità per 12 numeri e non sapevano più dove mettere quella BMW. Praticamente è una celebrazione del centenario BMW (con tanto di pubblicità a go go) con le solite rubriche di contorno.

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Pure il dossier sportive è miserello. 

Quantomeno però sul numero nuovo sono stati gli unici a provare la tipo 1.3 per il momento. 

 

 

Comunque in un altro topic ho scritto un post con un quesito.

E in questo caso si tratta di un punto a favore per 4ruote.

Praticamente 4ruote e al volante sono gli unici a provare le vetture del gruppo Fiat appena escono.

È successo con Giulia... Dove le riviste hanno anche provato la quadrifoglio il mese dopo.

 

Le altre riviste ITALIANE che fanno? Sull'ultimo auto c'è la prova della Giulietta. E su quello prima c'era la tipo.

La tipo che è in vendita da 6 (SEI) mesi...stessa cosa automobilismo. 

Ed è avvenuto lo stesso con le maserati... Mesi e mesi dopo le altre riviste. Senza contare le Ferrari che almeno 4ruote prova sempre. 

Che senso ha provare la tipo 6 mesi dopo che è uscita e che da noi vende bene? 500x lo stesso... 

Boh 

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PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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  • 3 settimane fa...

In compenso hanno ripetuto la stessa operazione anche con la "sorella" dueruote.

"I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve" [sir Stirling Moss]

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