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TonyH

Come sei caduto in basso Quattroruote

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Il problema è che devono cercare di vendere la rivista un po’ a tutti, perché ormai l’appassionato stile utente di autopareri è una specie in estinzione. E il grande pubblico pensa che sia fica l’auto tedesca, quella col tablet più grosso, possibilmente alta abbastanza da saltare sulla Tipo del vicino di casa oppure piccola che la puoi mettere di traverso accanto ai motorini


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22 minuti fa, holden75 dice:

Il problema è che devono cercare di vendere la rivista un po’ a tutti, perché ormai l’appassionato stile utente di autopareri è una specie in estinzione. E il grande pubblico pensa che sia fica l’auto tedesca, quella col tablet più grosso, possibilmente alta abbastanza da saltare sulla Tipo del vicino di casa oppure piccola che la puoi mettere di traverso accanto ai motorini


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Il grande pubblico e' sicuramente influenzato,ma che l'auto tedesca sia molto buona e' un dato di fatto,non solo il pensiero di persone lobotomizzate.Non fosse altro perche' sfornano nmila modelli a coprire tutte le tipologie,cosa che le altre case non fanno.Poi ci sono modelli piu' riusciti e meno riusciti,ma questo vale per tutti.Mediamente l'auto tedesca e' ben fatta,questo non possiamo negarlo.

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Il grande pubblico e' sicuramente influenzato,ma che l'auto tedesca sia molto buona e' un dato di fatto,non solo il pensiero di persone lobotomizzate.Non fosse altro perche' sfornano nmila modelli a coprire tutte le tipologie,cosa che le altre case non fanno.Poi ci sono modelli piu' riusciti e meno riusciti,ma questo vale per tutti.Mediamente l'auto tedesca e' ben fatta,questo non possiamo negarlo.
Perdonami, considerare l'equivalenza auto buona = tanti modelli + assemblata bene (peraltro manco più vero nella maggior parte dei casi ) è un concetto da elettronica di consumo, non automobili...

☏ Moto Z2 Play ☏

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31 minuti fa, guidomaluccio dice:

Il grande pubblico e' sicuramente influenzato,ma che l'auto tedesca sia molto buona e' un dato di fatto,non solo il pensiero di persone lobotomizzate.Non fosse altro perche' sfornano nmila modelli a coprire tutte le tipologie,cosa che le altre case non fanno.Poi ci sono modelli piu' riusciti e meno riusciti,ma questo vale per tutti.Mediamente l'auto tedesca e' ben fatta,questo non possiamo negarlo.

 

Ma che le teutoniche vetture sian meglio fatte d'altre per solo censo è oramai convinzione che non ha più ragion d'essere, almeno da qualche lustro.

 

Oggidì ancor copiosa mieton gl'Alemanni la messe che nelle scorse decadi ebbero a seminare.

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Al di là del fatto che l’auto tedesca (ma quale poi? Non è che Mercedes e Opel siano esattamente la stessa cosa...) sia fatta bene o meno, il problema è che l’acquirente di automobili, e quindi anche di Quattroruote, è sempre meno un appassionato di meccanica e sempre più un consumatore votato all’immagine, al design, agli accessori, come accade in tanti altri settori. Non gli frega niente di discussioni su quadrilateri bassi, alti, trazione posteriore o anteriore. Contano i fari a led, le lucine sul quadro, la possibilità di collegare il cellulare per postare su Facebook dove ti trovi, e l’effetto rimorchio sulle ragazze... bè quest’ultimo mi sa che c’è sempre stato, solo che prima coincideva con auto sportiva o lussuosa, oggi con “tedesca della triade”


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On 23/12/2017 at 17:20, mito105ma dice:

Non dimentichiamo però che il gruppo VW negli ultimi mesi ha lanciato tantissimi modelli, quindi è anche un po' logico che fino un certo punto provino le loro auto. Concorde sul fatto che ci siano due pesi e nella generale mitizzazione di tutto ciò che viene da Wolfsburg, Martorell, Mlada Boleslav etc

☏ SM-J510FN ☏
 

 

On 24/12/2017 at 14:32, lukka1982 dice:

Guarda non metto in dubbio che il gruppo VAG possa essere il primo tra quelli che acquistano gli spazi pubblicitari a QR, però bisogna anche ammettere che ha un portafoglio di marchi mica da ridere. 

E che questi brand sfornano modelli in continuazione.

Eh te credo. Fanno una macchina... E la declinano per 4 marchi... Ecco che devi fare minimo 4 prove. 

Avesse fatto così anche FCA avremmo avuto Stelvio, Stelvio jeep, Stelvio Fiat e Stelvio lancia. E le avrebbero provate tutte 

On 24/12/2017 at 18:17, Pandino dice:

 

OK, la copertina dedicata allo Stelvio c'è già stata, però questo mese c'è in prova la 812 Superfast, io una copertina gliela avrei dedicata :) 

Anche negli anni passati le Ferrari non avevano la prima pagina 

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1 ora fa, LucioFire dice:

 

Eh te credo. Fanno una macchina... E la declinano per 4 marchi... Ecco che devi fare minimo 4 prove. 

In futuro FCA avrà Stelvio, Stelvio jeep, Stelvio Maserati. E le proveranno tutte 

 

FIXED

 

🤣

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Se Fiat se ne uscisse a questo punto con una derivata di Stelvio IMHO avrebbe un rilancio paragonabile a quello di Qashqai per Nissan

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...lo spazio dedicato al nuovo furgonato Lamborghini è oggettivamente troppo, non è giustificato nemmeno dal ruolo storico di questo modello.

E' corretto dare risalto ma una prova simil "auto di tutti i giorni" non serviva vista l'esclusività della clientela, che non sceglie certo sfogliando una rivista proletaria.

E' palese il diktat partito dalle scrivanie tedesche, ovviamente scaturito anche per ripulire l'immagine del marchio che tra Gas Auto e Avanguardia della Tecnica sta inquinando il mondo e, dati ufficiali alla mano, uccidere fino a 5000 europei in più all'anno...

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4 ore fa, ricky1750 dice:

Perdonami, considerare l'equivalenza auto buona = tanti modelli + assemblata bene (peraltro manco più vero nella maggior parte dei casi ) è un concetto da elettronica di consumo, non automobili...

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Mi sono espresso male.Ma non puoi negare che siano auto mediamente buone.

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