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quanto ti piace l'Aston Martin Rapide S 2013?  

49 members have voted

  1. 1. quanto ti piace l'Aston Martin Rapide S 2013?

    • • Molto
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Boccona a parte, la Rapide rimane la berlina più bella in circolazione.


Fiat 127 - 903 ab | Fiat Regata 100 S i.e. | Daewoo Nubira SW 1600 SX-Fiat Panda Young 750 ab ('89) | Fiat Punto Easy 1.2 Nero Tenore

Camper CI-AR4 su Fiat  Ducato 10 1.9 TD 84 somari e 28 quintali

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Gli interni mi piacciono un sacco per quel che si vede (dietro non so) e la fiancata è meravigliosa. Per contro dietro non mi piace e sul muso hanno fatto un disastro. :azz:

Il risultato non è buono.


Sotto i 6000rpm è un mezzo agricolo.

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Toh, è l'ora del single frame? :lol:

Probabilmente han voluto ONE77-izzarla senza alterare le lamiere, e così si sono ritrovati con una calandra elta e stretta invece che bassa e larga...

A memoria qualcuno riesce a ricordarsi facelift più perniciosi per la ..uh.. paziente di questo? Io no :roll:


Firma

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Peggiorata !!!!

Negli ultimi anni l'Aston Martin è in caduta libera , design sempre piu volgare e nessun rinnovamento della gamma .. ormai hanno solo modelli parecchio datati.

Io rimpiango la gestione Ford , fu infatti in quegli anni che venne lanciata una della auto piu belle di sempre , la V8 Vantage !

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5.9 V12 portato a 558Cv (81 in più del precedente modello) e 620Nm di coppia (20 in più).

Press release aggiunta nel primo messaggio ;) .


 News al 02/12/2015: Mazda 2.

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Di sicuro peggiorata rispetto alla prima stesura, ciò non modifica sostanzialmente il mio giudizio sull'auto: completamente inutile.

In Aston sembrano essere veramente a corto di idee: hanno pensato di "vincere facile" trasportando le linee della bella DB9 su una berlina del seg. F, compromettendo del tutto l'abitabilità posteriore e lasciando anche molte perplessità a livello stilistico.

In foto non rende l'idea come dal vivo: sembra davvero una DB9 limousine fatta stretchare da un carrozziere neanche particolarmente bravo.

Una coupè allungata non fa una berlina sportiva. Fa una coupè allungata.

Panamera è pachidermica e decisamente poco convincente, ma quantomeno è una seg. F su cui sono stati trasposti gli stilemi Porsche.

Quattroporte non rientra neanche nella stessa scala. Anche lei dal vivo è a rischio "effetto limousine", ma anche se fosse sarebbe più coerente con lo stile Maserati.


Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir TB 135 CV TCT Distinctive, 2012

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Peggiorata decisamente,quella boccona è orribile:disp2:


I motori sono come le donne, bisogna saperli toccare nelle parti più sensibili.(Enzo Ferrari)

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aston-martin-rapide-1-sdfsdf.jpg

fordfocusev1.jpgford-verve-06.jpg

:mrgreen:


My cars...

Autobianchi Y10 1.1 i.e. (1992) - Fiat Bravo 1.4 T-Jet Emotion (2008) - Fiat 500 1.2 Lounge (2017)

 

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    • By Pawel72
      Electric automaker startup Lucid Motors has just taken the covers off its very first model, dubbed the Air.

      Teased on multiple occasions in recent months, the Lucid Air will directly target top-of-the-range Tesla Model S versions and a number of ICE executive sedans. Priced from around $160,000 in the U.S., it doesn't come cheap but does promise a lot.

      For starters, the Lucid Air is powered by two electric motors, one driving the front wheels and one powering the rear, making for a grand total of 1,000 hp. Customers then have the option between a 100 kWh or 130 kWh battery pack, the latter of which provides a range of up to 400 miles on a single charge.

      Like the Model S P100D, the Air's dual electric motors make it exceptionally quick in a fast line. As a matter of fact, the company claims it will sprint from a standstill to 60 mph (96 km/h) in a mere 2.5 seconds, identical to the P100D.

      Although the Air has yet to be revealed in production-guise, the concept pictured and the prototype revealed to the press combines a stunning exterior with a futuristic and glamorous interior. Among the exterior highlights is the short front overhang and stumpy hood combined with sleek LED headlights and vertical daytime running lights.

      Elsewhere, the Air includes a panoramic glass roof and a windshield which stretches up above the driver's head, not too dissimilar to the Tesla Model X. At the rear, there is a short decklid and an extended roof line, aimed at increasing interior space.

      Inside, Lucid has designed the Air to be incredibly opulent. It includes a set of reclined rear seats wrapped in white leather and surrounded by glass. The rear also includes a number of interactive displays. Up front, you'll find a minimalist dashboard dominated by two screens making up the gauge cluster and a large square display at the base of the center console.

      Lucid intends on bringing the Air to the market in 2018 and says that the first 250 cars sold will be fully equipped and priced from around $160,000. Reservations have been opened for customers with a $25,000 deposit required. After the range-topping Air hits the market, a less expensive version will launch.
      http://www.carscoops.com/2016/12/lucid-air-unveiled-with-stunning-design.html
       






    • By gianni
      Buonasera
       
      Lawrence Stroll sembra intenzionato a prendere il controllo di Aston Martin
      https://www.autonews.com/automakers-suppliers/aston-martin-could-be-bought-canadian-billionaire-report-says
       
      Sarebbe una mossa interessante da fare per Ferrari o Exor secondo me.
      Non sapevo che Aston Martin stava perdendo soldi.
    • By lukka1982
      Video della presentazione —> CLICCA QUI!
      Sito Ferrari dedicato —> CLICCA QUI!
      Car Configurator —> CLICCA QUI!
       
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       
       
       
      Immagini live dalla presentazione del 13.11.2019 a Roma
       



       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       
       
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