RAM ProMaster 2013

[Beckervdo]

280 hp?!

Quanto andrà forte da scarico?

[superkappa125]

Car And Driver lo distrugge nell'ultima prova comparativa. Io il ducato nostrano l'ho guidato, al netto delle critiche allo sterzo, non l'ho trovato così pessimo.

The Ram ProMaster, a Fiat Ducato with ram-head logos, is a detestable, shovel-faced thing that appears to have been cobbled together from spare parts. Too harsh? No, not really.

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Highs, Lows, and Verdict

Highs:

It’s the least expensive one.

Lows:

Poor steering, shoddy build quality, shame-inducing appearance, no handling, crude ride, criminally awful transmission . . . do we need to continue?

Verdict:

The SadnessMaster.

Modificato 10 Ottobre 2015 da superkappa125

[pennellotref]

Car And Driver lo distrugge nell'ultima prova comparativa. Io il ducato nostrano l'ho guidato, al netto delle critiche allo sterzo, non l'ho trovato così pessimo.

2015 Ford Transit 150 Power Stroke vs. 2015 Mercedes-Benz Sprinter 2500 BlueTec, 2014 Ram ProMaster 1500 EcoDiesel Comparison Tests - Page 2 - Car and Driver

FCA deve provvedere ad aumentare i fondi pubblicità per C&D tipo subito.

Per farla breve, sono semplicemente dei buffoni senza speranza di redenzione.....e non da oggi !

[Bosco]

Sempre più convinto che portare il Ducato al posto del Daily sia stata una scelta del piffero. Hanno fatto qualche idangine di mercato? Credo proprio di no.

I furgoni che più stanno riscuotendo successo sono tutti a trazione posteriore. I pickup gemellati che usano per qualsiasi cosa sembrano dei Daily 4x4. E cosa fanno? Invece di portare quest'ottimo fuorgone TP con telaio a longheroni (Daily)... portano il Ducato che purtroppo sotto diversi aspetti sfigura dal Mercedes Sprinter.

Peccato, occasione persa

[Aymaro]

Sempre più convinto che portare il Ducato al posto del Daily sia stata una scelta del piffero. Hanno fatto qualche idangine di mercato? Credo proprio di no.

I furgoni che più stanno riscuotendo successo sono tutti a trazione posteriore. I pickup gemellati che usano per qualsiasi cosa sembrano dei Daily 4x4. E cosa fanno? Invece di portare quest'ottimo fuorgone TP con telaio a longheroni (Daily)... portano il Ducato che purtroppo sotto diversi aspetti sfigura dal Mercedes Sprinter.

Peccato, occasione persa

[RiRino]

Comunque non stà andando malaccio come vendite,considerando che è un prodotto nuovo e i vari Sprinter,Transit,Express,sono più consolidati lì

[TABLE=class: sortable]

[TR]

[TH=class: sorttable_alpha]

Van

[/TH]

[TH=class: sorttable_numeric]

September

2015

[/TH]

[TH=class: sorttable_numeric]

September

2014

[/TH]

[TH=class: sorttable_numeric]

%

Change

[/TH]

[TH=class: sorttable_numeric]

2015

YTD

[/TH]

[TH=class: sorttable_numeric]

2014

YTD

[/TH]

[TH=class: sorttable_numeric]

%

Change

[/TH]

[/TR]

[TR]

[TD]

Chevrolet City Express ²

[/TD]

[TD]

1024

[/TD]

[TD=align: center]---[/TD]

[TD=align: center]---[/TD]

[TD=align: center]7404[/TD]

[TD=align: center]---[/TD]

[TD=align: center]---[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]

Chevrolet Express ³

[/TD]

[TD]

6666

[/TD]

[TD=align: center]6142[/TD]

[TD=align: center]8.5%[/TD]

[TD=align: center]44,208[/TD]

[TD=align: center]63,675[/TD]

[TD=align: center]-30.6%[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]

Ford E-Series ³

[/TD]

[TD]

3988

[/TD]

[TD=align: center]5549[/TD]

[TD=align: center]-28.1%[/TD]

[TD=align: center]39,036[/TD]

[TD=align: center]89,144[/TD]

[TD=align: center]-56.2%[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]

Ford Transit ³

[/TD]

[TD]

10,154

[/TD]

[TD=align: center]1225[/TD]

[TD=align: center]729%[/TD]

[TD=align: center]86,085[/TD]

[TD=align: center]3310[/TD]

[TD=align: center]2501%[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]

Ford Transit Connect ²

[/TD]

[TD]

3852

[/TD]

[TD=align: center]4132[/TD]

[TD=align: center]-6.8%[/TD]

[TD=align: center]36,827[/TD]

[TD=align: center]31944[/TD]

[TD=align: center]15.3%[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]

GMC Savana ³

[/TD]

[TD]

728

[/TD]

[TD=align: center]1402[/TD]

[TD=align: center]-48.1%[/TD]

[TD=align: center]16,392[/TD]

[TD=align: center]23,187[/TD]

[TD=align: center]-29.3%[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]

Mercedes-Benz Sprinter ³

[/TD]

[TD]

2317

[/TD]

[TD=align: center]2208[/TD]

[TD=align: center]4.9%[/TD]

[TD=align: center]20,274[/TD]

[TD=align: center]17,785[/TD]

[TD=align: center]14.0%[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]

Nissan NV ³

[/TD]

[TD]

1437

[/TD]

[TD=align: center]1061[/TD]

[TD=align: center]35.4%[/TD]

[TD=align: center]12,538[/TD]

[TD=align: center]10,975[/TD]

[TD=align: center]14.2%[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]

Nissan NV200 ²

[/TD]

[TD]

1400

[/TD]

[TD=align: center]1040[/TD]

[TD=align: center]34.6%[/TD]

[TD=align: center]12,934[/TD]

[TD=align: center]9431[/TD]

[TD=align: center]37.1%[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]

Ram Cargo Van ²

[/TD]

[TD]

4

[/TD]

[TD=align: center]478[/TD]

[TD=align: center]-99.2%[/TD]

[TD=align: center]3170[/TD]

[TD=align: center]7290[/TD]

[TD=align: center]-56.5%[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]

Ram ProMaster ³

[/TD]

[TD]

2483

[/TD]

[TD=align: center]1408[/TD]

[TD=align: center]76.3%[/TD]

[TD=align: center]19,257[/TD]

[TD=align: center]9990[/TD]

[TD=align: center]92.8%[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]

Ram ProMaster City ²

[/TD]

[TD]

861

[/TD]

[TD=align: center]---[/TD]

[TD=align: center]---[/TD]

[TD=align: center]5418[/TD]

[TD=align: center]---[/TD]

[TD=align: center]---[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]

---

[/TD]

[TD]

---

[/TD]

[TD=align: center]---[/TD]

[TD=align: center]---[/TD]

[TD=align: center]---[/TD]

[TD=align: center]--- [/TD]

[TD=align: center]--- [/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]

Full-Size Commercial Vans ³

[/TD]

[TD]

27,773

[/TD]

[TD=align: center]18,995[/TD]

[TD=align: center]46.2%[/TD]

[TD=align: center]237,790[/TD]

[TD=align: center]218,066[/TD]

[TD=align: center]9.0%[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]

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[/TD]

[TD]

---

[/TD]

[TD=align: center]---[/TD]

[TD=align: center]---[/TD]

[TD=align: center]---[/TD]

[TD=align: center]--- [/TD]

[TD=align: center]--- [/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]

Small Commercial Vans ²

[/TD]

[TD]

7141

[/TD]

[TD=align: center]5650[/TD]

[TD=align: center]26.4%[/TD]

[TD=align: center]65,753[/TD]

[TD=align: center]48,665[/TD]

[TD=align: center]35.1%[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]

---

[/TD]

[TD]

---

[/TD]

[TD=align: center]---[/TD]

[TD=align: center]---[/TD]

[TD=align: center]---[/TD]

[TD=align: center]--- [/TD]

[TD=align: center]--- [/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]

Total

[/TD]

[TD]

34,914

[/TD]

[TD=align: center]24,645[/TD]

[TD=align: center]41.7%[/TD]

[TD=align: center]303,543[/TD]

[TD=align: center]266,731[/TD]

[TD=align: center]13.8%[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

quest'anno sta vendendo come lo Sprinter,che mi pare è ben più caro però,ma anche più consolidato.

Imho in generale non stà andando male,i numeri del Ford o Chevrolet non sono facilmente replicabili per il momento,ma non lo avrebbe fatto neanche il Daily imho,anzi,sarebbe venduto a prezzi più alti del Ducato,cosa che non aiuterebbe.

La cosa migliore sarebbe venderli entrambi(imho il Ducato ha anche i suoi pro rispetto al Daily,sono due prodotti differenti),però li effettivamente il marchio IVECO non esiste,andrebbe creata una nuova rete vendita...

Modificato 12 Ottobre 2015 da RiRino

[LucioFire]

Sempre più convinto che portare il Ducato al posto del Daily sia stata una scelta del piffero. Hanno fatto qualche idangine di mercato? Credo proprio di no.

I furgoni che più stanno riscuotendo successo sono tutti a trazione posteriore. I pickup gemellati che usano per qualsiasi cosa sembrano dei Daily 4x4. E cosa fanno? Invece di portare quest'ottimo fuorgone TP con telaio a longheroni (Daily)... portano il Ducato che purtroppo sotto diversi aspetti sfigura dal Mercedes Sprinter.

Peccato, occasione persa

se non sbaglio il ducato non ha vinto l'appalto delle poste?da quell oche ho letto (non ritrovo dove,ma sicuramente qui su AP ) non sono manco pochi

[Bosco]

se non sbaglio il ducato non ha vinto l'appalto delle poste?da quell oche ho letto (non ritrovo dove,ma sicuramente qui su AP ) non sono manco pochi

Modificato 12 Ottobre 2015 da Bosco

[LucioFire]

Qualche post più su, postato da me

Il Ducato lo reputo un ottimo mezzo commerciale, il successo in Europa non viene per caso. Ragionavo sul fatto che il Daily per la sua natura tecnica meglio si amalgamava con il concetto di mezzo da lavoro USA.

Certo gruppi industriali diversi, ma nulla vieta di poter vendere il Daily sotto marchio RAM. il giorno che acquisteranno uno degli ultimi costruttori USA "vergini" potranno avvantaggiarsi meglio.

[pennellotref]

Qualche post più su, postato da me

Il Ducato lo reputo un ottimo mezzo commerciale, il successo in Europa non viene per caso. Ragionavo sul fatto che il Daily per la sua natura tecnica meglio si amalgamava con il concetto di mezzo da lavoro USA.

Certo gruppi industriali diversi, ma nulla vieta di poter vendere in futuro il Daily sotto marchio RAM. Il giorno che acquisteranno uno degli ultimi costruttori di camion USA "vergini" potranno avvantaggiarsi meglio.

Abbi pazienza e forse (i capoccia stanno valutando)........sarai accontentato .

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Da Allpar:

http://www.allpar.com/history/interviews/engineers/mike-cairns-2.html

Director of Ram Truck Engineering Mike Cairns

Is making a version of the Iveco Daily something that you’ve thought about?

I can confirm we certainly have looked at the Daily as an opportunity. It’s a class-three van, where the current ProMaster is a class-two. So we’ve looked at it, but I can’t comment beyond that.