photoshop Fiat 127 concept - design proposto da David Obendorfer

[TONI]

però non la vedo bene nel filone panda quanto piuttosto in quello 500

per quanto ai tempi 127 fosse molto razionale e spartana e sfruttava al meglio la disposizione meccanica dando spazio e bagagliaio ( non dimentichiamo che sostituiva la 850 a motore posteriore con spazi veramente minimi per i bagagli ) oggi come oggi una carrozzeria con quella forma è poco azzeccata con quel portellone così inclinato da coupè

[indeciso88]

ma che te frega ricarrozzi una punto e la vendi a 5.000 di più

i 40 enni di oggi farebbero la fila

Ma essendo un'idea esterna a FCA dubito che per orgoglio la raccoglieranno

[drucker]

Ma essendo un'idea esterna a FCA dubito che per orgoglio la raccoglieranno

https://it-it.facebook.com/notes/le-frasi-pi%C3%B9-belle-delle-canzoni-/corri-e-fottitene-dellorgoglio-ne-ha-rovinati-pi%C3%B9-lui-che-il-petrolio/381691678650

[Aymaro]

orgoglio, oddio...

ora senza nulla togliere al lavoro di questo ragazzo, non è che abbia inventato chi sa quali linee, ha semplicemente trasposto quelle della 127 in chiave moderna, ripeto (come detto all'inizio del topic) gran bel lavoro, ottima realizzazione 3d (si vede che è fatto bene, non come dei lavori che ho visto di recente spacciati per lavori professionali), ma è un lavoro fattibile da buona parte di quelle persone che hanno studiato design, figurarsi dei professionisti... il problema è vuoi o no vuoi, la fattibilità ed i costi, bisogna vedere cosa diventa una volta che ci hai messo tutti i vincoli di fattibilità e di omologazione sopratutto, e vedere quanto ti costa portarla in produzione in questo modo... poi fai il calcolo quante ne vendi e decidi un prezzo.

Sicuro che i 40enni di oggi comprerebbero una segmento B per 25-30k euri marchiata fiat? e quanti?

[indeciso88]

e lasciaci sognare in pace per una volta

[Aymaro]

e lasciaci sognare in pace per una volta

ed io come mi diverto allora?

[TONI]

ed io come mi diverto allora?

non puoi mica vivere di sole faccine

[indeciso88]

scherzi a parte, la fiat ha in archivio una quantità di modelli storici da far invidia a qualsiasi altro brand sulla faccia del pianeta, non avendo mai avuto un family feeling coerente sono davvero tanti i modelli di successo (uno diversissimo dall'altro) da cui prendere spunto. È un peccato che si concentrino solo ed esclusivamente sulla 500, così rischiano di vampirizzarne troppo presto il potenziale sul lungo termine

[luicianox]

Il lavoro di David ha messo in luce gli aspetti estetici più rivoluzionari del progetto: un muso corto ma non per questo non aggressivo o non dignitoso, una linea di cintura a cuneo che coniugava funzionalità e visibilità, moderna ancora oggi, una coda compattissima che non a tutti piacque ma era l'unica a tenere così tanti bagagli ben accessibili e in poco spazio: prima di allora con bagagli dietro c'erano solo le 3 volumi!

Poi c'era una immagine di ottimo bilanciamento dei pesi e delle proporzioni, spazio e praticità sino ad allora sconosciute.

Mi associo all'idea di abbandonare l'orgoglio e se affianco/sopra Panda, anche come minisuv uscisse questa... bé sarebbe davvero riprendersi il segmento B!

E anche all'estero, dove sono molto più pratici di noi...