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Me ne ero interessato quando mi guardavo in giro per il cambio macchina.

Il suo grosso problema (che ne fa vendere poche) è che è....scentrata.

Ha dimensioni più da seconda macchina, ma ha mono-motorizzazioni più da prima. Cavalli ne ha, ma le prestazioni rimangono non esaltati, specie se prendi l'automatico. Che la penalizza anche sul fronte consumi e quindi CO2.

Ed è accessoriabile solo a pacchetti che sono decisamente costosi.

500L da quel punto di vista è più versatile come offerta.

Idem 2008 e Captur (che costano anche di meno)

credo da noi si vendano 1,6 a gasolio no...? ma che lacune hai colto? meno male che non la fanno 1250 diesel come fa fiat con la 500L: il gioco non vale la candela

prima o poi metterano il doppia frizione col 1600 portato a 135 cavalli credo come sulle altre medie HK

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Di 500L col 1.3 Diesel ne vendono non poche. Perché come seconda macchina basta e avanza. Idem il 1.4 95cv.

Le lacune come prima macchina sono l'assenza di alcuni accessori come lo Xeno, il fatto che con l'automatico prestazioni e consumi peggiorino troppo (partendo già da dati non eccelsi per avere 128cv) e che alcuni accessori qualificanti come il navigatore siano esclusivamente in pacchetti da 2000€ a botta che fanno salire il conto finale di non poco.


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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Di 500L col 1.3 Diesel ne vendono non poche. Perché come seconda macchina basta e avanza. Idem il 1.4 95cv.

Le lacune come prima macchina sono l'assenza di alcuni accessori come lo Xeno, il fatto che con l'automatico prestazioni e consumi peggiorino troppo (partendo già da dati non eccelsi per avere 128cv) e che alcuni accessori qualificanti come il navigatore siano esclusivamente in pacchetti da 2000€ a botta che fanno salire il conto finale di non poco.

ho capito.

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Ne ho vista una per strada, bicolore rosso-nero, molto carina! In particolare i vari elementi del posteriore sono belli definiti, anche i fanali sono integrati senza strafare.

 

I fanalini tondi in basso ci stanno come i cavoli a merenda però.


There's no replacement for displacement.

5967677fbce20_autohabenbahnfahren.jpg.4606d45af194e6808929d7c2a9023828.jpg

Anche tu ti ecciti palpeggiando pezzi di plastica? Perché stare qui a discutere con chi non ti può capire? Esprimi la tua vera passione passando a questo sito!

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L'estetica è molto soggettiva sulla Soul, essendo un modello molto spinto e originale, ma il motore che monta è veramente un gioiello.

Premiato come motore dell'anno nel 2009, viene montato anche dalla Kia Cee'd e da un paio di Hyundai, è veramente affidabile e robusto.

Brava Kia!

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    • By Beckervdo
      Kia presenta la rinnovata Rio 2021 con modifiche allo stile, in ambito sicurezza, infotelematica e l'adozione di motori MHEV48V.
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      Stesso discorso per il paraurti posteriore, con nuovo design più basso e largo. 
      Abbiamo due nuove tinte di colori per l'esterno: Perennial Grey e Sporty Blue, così come un nuovo design per i cerchi in lega leggera da 16". 
      All'interno abbiamo l'utilizzo di nuovi materiali, più morbidi e di qualità superiore, e l'utilizzo del nuovo schermo per la telematica da 8" (apple car play, android Auto, BT e DAB sono di serie) mentre il quadro strumenti ha ora un nuovo schermo multifunzione da 4.2". 
      I modelli GT-Line presentano interni neri monocromatici con profili e cuciture a contrasto bianchi sui sedili, oltre a un cruscotto con finitura in fibra di carbonio. Inoltre, tutti i modelli 2021 della Kia Rio sono ora dotati di regolazione dell'altezza del sedile del conducente e del passeggero anteriore (quest'ultimo optional).
       
      La gamma motori prevede l'utilizzo di un sistema MHEV 48V che Kia denomina "EcoDynamics+" basato sul 3 cilindri 1.0 Turbo ad iniezione diretta di benzina con un ISG a 48V (ibrido P0) con l'unità elettrica "SmartStream" con due livelli di potenza totale: 100 CV o 120 CV.
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      La nuova Kia Rio EcoDynamics + è anche uno dei primi modelli di Kia a presentare la nuova trasmissione manuale intelligente (iMT). Invece di un collegamento meccanico, la frizione dell'iMT è controllata esclusivamente elettronicamente. Secondo Kia, contribuisce alla maggiore efficienza del sistema MHEV e alle minori emissioni di CO2, pur mantenendo l'impegno del guidatore di un cambio manuale convenzionale.
      In alternativa sono comunque disponibili le semplici varianti a benzina comprendenti il 1.0 Turbo GDI da 100 CV ed il 1.2 4 cilindri aspirato da 84 CV.
      Il motore turbo viene fornito di serie con un cambio manuale a sei marce, mentre un cambio automatico a doppia frizione a sette marce (7DCT) è opzionale. Kia afferma di aver anche aggiornato il sistema Idle Stop & Go (ISG) di Rio, che ora è collegato ai freni anziché alla frizione per ulteriori risparmi di carburante.
      La nuova Kia Rio 2021 sarà in vendita in Europa a partire dal terzo trimestre 2020.
       
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    • By Touareg 2.5
      Fuori Produzione; per il Nuovo Modello cliccate sul seguente link:
      Peugeot 508 RXH Facelift 2014 (Topic Ufficiale)
















      es.autoblog - carscoop
      Press Release :
      auto.it
      Non dovrebbe essere un concept ma la versione di serie.
      Molto bella ed interessante, imho.
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