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La mia prima BMW (d'epoca)


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Mi sono letto tutto, bella questa BMW, conosco due persone che l'hanno, una la ha 3 porte e l'altro 5, sono entrambe belle ed originali, ho avuto modo di salirci sopra, sono delle belle macchine, ma nelle 3 porte l'abitabilità posteriore è scarsa.

P.S. anche io sono per il cambio dei cerchi.;)

Per tutti gli appassionati e i possessori della Lancia Dedra (ma anche di auto storiche)adesso esiste il "Lancia Dedra Forum Italia" : http://lanciadedraforum.forumfree.it/

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Mi sono letto tutto, bella questa BMW, conosco due persone che l'hanno, una la ha 3 porte e l'altro 5, sono entrambe belle ed originali, ho avuto modo di salirci sopra, sono delle belle macchine, ma nelle 3 porte l'abitabilità posteriore è scarsa.

P.S. anche io sono per il cambio dei cerchi.;)

2 e 4 porte, a meno che non consideri Compact e Touring ;)

1986 Renault 4 950 TL

1994 Volvo 940 2.0i Polar

La mia pagina su bikepics: http://www.bikepics.com/members/caronte/

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Stupenda, congratulazioni!

È una delle BMW che più mi piacciono.

Gran mossa quella di contattare l'ex proprietario... Vatti a fidare dei concessionari!

Anche io sono per il cambio cerchi, essendo un'auto storica merita cerchi originali. Quelli li puoi sempre tenere e montargli un treno di gomme termiche per l'inverno.

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Gran bella macchina la E36. Credo stia affrontando il passare del tempo in maniera esemplare.

"... guarda la libidine sarebbe per il si, ma il pilota dopo il gran premio ha bisogno il suo descanso... e poi è scattata la regola numero due: perlustrazione del pueblo e ricerca de los amigos... ah Ivana, mi raccomando il panta nell'armadio, il pantalone bello diritto. E un po' d'ordine in stanza... see you later!" (Il Dogui, Vacanze di Natale)

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Totalmente d'accordo. Per me è un'altra di quelle che "quando son belle restan belle, c'è poco da fare".

Ai tempi me ne innamorai (vabbè, giusto per sognarla, andavo alle scuole medie non è che la potessi valutare come automobile personale :D). L'unica cosa che mi spiazzò fu la plancia, perchè con quel bocchettone centrale che andava a collegarsi col quadro strumenti, era sparito il design della E30 e della coeva Serie 5 1988, con la consolle inclinata verso il guidatore ben evidenziata dalla posizione delle bocchette dell'aria... stile che adoravo. Ricordo la prima volta in cui vidi una foto-spia dell'interno (che già le ammucchiavo :D) e dissi "noooooo la plancia nooooooo" :)

vero, la plancia :lol:

come line la coupè credo fosse eccezionale, forse il coupé più bello che abbia tirato fuori bmw in quella categoria. Proporzioni perfette, fiancata snella, bel frontale e posteriore perfettamente rastremato, quasi l’ideale prosecuzione del mb190 in salsa bmw.. purtroppo gli interni non erano il massimo

images?q=tbn:ANd9GcSbJFjb7bH7nULBH2faiUDl7ODD3PMN8TDRqrJSM1VGmZaFToUg

Gli interni della serie successiva imho furono l’apice, sia come design che come qualità, ma la linea esterna dell'auto non era così bella e di rottura.

P.s.

Mi ricordo di essere salito molto tempo dopo su di una citroen xsara break di un amico e di essemi messo a ridere

citroen-xsara-break-025a87d79c56604f376ed899adac1031.jpg

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

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Io mi ricordo di certe foto della presentazione...boh forse erano su Auto,color fucsia pastello con i paraurti in plastica grezza....e mi dicevo è vero che sta macchina è avanti,ma gesu' chi cavolo se la compra di sto colore?

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vero, la plancia :lol:

come line la coupè credo fosse eccezionale, forse il coupé più bello che abbia tirato fuori bmw in quella categoria. Proporzioni perfette, fiancata snella, bel frontale e posteriore perfettamente rastremato, quasi l’ideale prosecuzione del mb190 in salsa bmw.. purtroppo gli interni non erano il massimo

Gli interni della serie successiva imho furono l’apice, sia come design che come qualità, ma la linea esterna dell'auto non era così bella e di rottura.

P.s.

Mi ricordo di essere salito molto tempo dopo su di una citroen xsara break di un amico e di essemi messo a ridere

Che poi in verità presa da sola non era imho malvagia come stile, insomma per me le plance brutte erano altre. Solo che appunto per il mio gusto personale si veniva dal bellissimo stile delle 3 e 5 dei tempi, e quella sempre imho non era all'altezza in un confronto (anche i pannelli porta poi, col bracciolo senza maniglione.... non sapevo dire per cosa ma avevo l'impressione che l'auto si fosse impoverita, boh...). Poi, come dici tu, toccarono il cielo con la plancia della E46 (sempre imho).... una delle più belle plance di sempre (lei e quella delle coeve 5 e 7, diciamo ante-Chris.... sempre le solite per carità, ma che belle da guardare... io ho sempre pensato che non avrei potuto avere un'auto del genere, sarei andato a schiantarmi perchè invece di guardare la strada mi sarei perso a guardare plancia che girava verso di me e il baffo di radica che svirgolava davanti al passeggero :D.... così per viaggiare sicuro ho scelto la GTC che come plancia è emozionante quanto un frigo per i gelati dei peggiori bar di Caracas :D)

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Io mi ricordo di certe foto della presentazione...boh forse erano su Auto,color fucsia pastello con i paraurti in plastica grezza....e mi dicevo è vero che sta macchina è avanti,ma gesu' chi cavolo se la compra di sto colore?

Vero, anche i paraurti grezzi... al momento del lancio era già bellissima ma a tratti, in certi dettagli, pareva avessero voluto risparmiare alla brutos. Non so, ormai la E30 era più vecchia, piccola e squadrata... ma sembrava più ricca :)

"... guarda la libidine sarebbe per il si, ma il pilota dopo il gran premio ha bisogno il suo descanso... e poi è scattata la regola numero due: perlustrazione del pueblo e ricerca de los amigos... ah Ivana, mi raccomando il panta nell'armadio, il pantalone bello diritto. E un po' d'ordine in stanza... see you later!" (Il Dogui, Vacanze di Natale)

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