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è l'abbinare ad un vestito classico con cravatta le Interactive di Hogan, che già mi fan schifo di suo in quel contesto poi...

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Per me le due campionesse di categoria erano e rimangono le capostipiti:

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Due auto ancora oggi piacevolissime a vedersi.

Il concetto di per sè lo trovo anche piuttosto azzeccato: danno quella capacità di affrontare senza troppi patemi dell'off-road leggero, senza però avere l'ingombro e la vistosità di un SUV. Perfette per chi in campagna ci vive davvero.

Questa Insignia trovo che porti piuttosto bene le vesti rialzate.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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Per me le due campionesse di categoria erano e rimangono le capostipiti:

Volvo-v70-xc-cross-country_89daf.jpg

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Due auto ancora oggi piacevolissime a vedersi.

Il concetto di per sè lo trovo anche piuttosto azzeccato: danno quella capacità di affrontare senza troppi patemi dell'off-road leggero, senza però avere l'ingombro e la vistosità di un SUV. Perfette per chi in campagna ci vive davvero.

Questa Insignia trovo che porti piuttosto bene le vesti rialzate.

   

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Per me sulla Insignia la plastica non rende bene. O forse è un problema di ruote troppo grandi/assetto rialzato/colore dell'auto/disegno dei cerchi/foto.

A me piaceva la prima allroad (quando non bisognava aggiungere A4 o A6, perchè c'era solo lei), che aveva un'aria "grezza", data dai paraurti per la maggior parte in plastica non verniciata (se non erro erano optional). Le ultime rialzette si sono troppo imborghesite e si differenziano poco dalle sorelle comuni (piastre anteriori e poco altro).

el Nino

[sIGPIC][/sIGPIC] I sogni a volte si avverano. Tu sei il mio.

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Bella, molto bella!!!

Caratterizzazione estetica riuscitissima, ruote comprese.

Non condivido... ;-)

Imho sia questa, che le varie audi allroad hanno linee abbastanza neutre, facilmente declinabili in versioni sportive che come in questo caso off-road. Ergo il paragone è forzato.

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Vi dirò, l'Insigna in questa configurazione mi piace più della SW normale. Ha acquisito il carattere che, IMHO, le mancava. Certo non raggiunge la pulizia stilistica di una A6 Allroad però per quello che costa va bene così.

Brava Opel

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Davvero molto bella, queste AllRoad (insieme alla A6) mi piacciono molto, solo che le trovo di scarsa utilità... però le vedo bene a ciclisti, sportivi, sciatori ecc.. giusto che vada un pelo meglio delle normali in off-road senza avere la necessità, consumi e ingombri di un suv!

 

www.giuliomagnifico.it

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