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Curioso di sapere come andrà, le versioni attuali pareva non fossero poi male da guidare. Questa ha pure un torsen, per fortuna, vista la cavalleria :)

Resta il fatto che non mi attizza questa tipologia d'auto, se il tetto si aprisse magari ancora ancora...

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Le vendite italiane le vedi sul sito unrae.it.

Qui ad esempio (top 10 coupé) vedi che nel semestre gennaio/Giugno 2013 hanno venduto 163 RCZ, mentre di TT meno di 123. Il dato TT non è disponibile perché oltre la 10a posizione: Top 10 per carrozzeria ? Giugno 2013

In merito alle 60.000 a livello mondiale lo deduco da un comunicato ufficiale che la dava a 50.000 a febbraio.

La stima di 60mila vendute è decisamente esagerata.

Ne sono state prodotte 19,100 nel 2010 e 19,700 nel 2011. Totale a fine 2011, 38,800 esemplari prodotti.

A febbraio 2013 ha raggiunto una produzione di 50.000 esemplari. quindi circa 11mila esemplari prodotti nel 2012, forse qualcuno meno. La stessa Magna conferma ufficialmente che nel 2012 la produzione di RCZ è calata.

Nei restanti 5 mesi possiamo stimare una produzione di 5-7.000 esemplari. Quindi ora saremo poco sopra le 55,000 prodotte.

E questi sono i dati di produzione.

Quelli di vendita sono un tot più bassi, ovviamente. Ad esempio fine 2011 (vedi sopra) erano stati prodotti 38,800 esemplari, ma venduti solo 35,400.

Quindi lecito stimare che le RCZ effettivamente vendute ad oggi siano poco più di 50.000.

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Le vendite italiane le vedi sul sito unrae.it.

Qui ad esempio (top 10 coupé) vedi che nel semestre gennaio/Giugno 2013 hanno venduto 163 RCZ, mentre di TT meno di 123. Il dato TT non è disponibile perché oltre la 10a posizione: Top 10 per carrozzeria ? Giugno 2013

In merito alle 60.000 a livello mondiale lo deduco da un comunicato ufficiale che la dava a 50.000 a febbraio.

l'anfia è l'unica associazione del settore riconosciuta dall'acea e i dati di vendite da consultare sono esclusivamente quelli...

:: sito ANFIA ::

ACEA - European Automobile Manufacturers' Association

P.S comunque credo che sia veramente superfluo dire che non esiste in nessun altro paese europeo che i costruttori stranieri si associno per dare statistiche di un mercato nazionale... basterebbe una sola associazione di categoria a dare questa tipologia di statistiche, come succede del resto in tutti gli altri paesi UE..

della serie..altre poltrone da occupare...:roll:

e noi paghiamo..8-)

Edited by Targa Florio

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Beh, nelle foto live l'affinità TT a mio parere scompare, forse per via del passo o dell'abitacolo molto avanzato... non so. Forme sbilanciate, ma con loro fascino.

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[Quest'auto mi piace un casino] detto da mio figlio di 6 anni.

Ha proprio ragione

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mi è sempre piciuta ocme auto e adesso ancora di più questa nuova versione. Peccato solo che in vita mia credo di averne viste solo un paio circolare su strada

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[Quest'auto mi piace un casino] detto da mio figlio di 6 anni.

Ha proprio ragione

I bambini almeno sono spontanei e liberi di ogni pregiudizio, non guardano mica che marchio c'è sul cofano....., guardano la forma....:razz:

mi è sempre piciuta ocme auto e adesso ancora di più questa nuova versione. Peccato solo che in vita mia credo di averne viste solo un paio circolare su strada

io ne avrò visto diverse , però tutte full optional anche in USA....,è una delle sportive che potrebbe diventare da collezione (infatti agli americani piace parecchio e in tanti vorrebbero che la Peugeot ritornasse negli states..).., io la trovo molto sexy..,.:-D

VWVortex.com - Peugeot RCZ on U.S. soil....

uxbz.jpg

92pt.jpg

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L'unico esemplare visto in 3 anni, è quella di un'amica, che se l'è comprata con i soldi del mestiere più antico del mondo. E comunque Audi TT tutta la vita.

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    • By Pawel72
      Quanti di noi si sono chiesti.., ma il grande Drake oltre alle sue magnifiche Ferrari , quali automobili apprezzava e guidava nella vita privata ? 
      La E-Type  è rimasta in vendita per 14 anni, e ne sono stati assemblati oltre 70 mila esemplari.
      Ma quando si parla di macchine così eleganti i numeri non contano. Le parole però sì, come quelle di Enzo Ferrari, che nel 1961 vedendo una E-Type Roadster disse che era “l’auto più bella mai costruita”.
      Enzo Ferrari aveva una Renault 5 Turbo e ora va all’ asta per un prezzo base di 80.000 euro.
      Si tratta di un’ unità prodotta nel 1982, anno in cui “il commendatore” l’ha acquistata. E’ dotata di un quattro cilindri da 1,4 litri di cilindrata e turbocompressore. Associato ad un cambio manuale a cinque marce, eroga 160 CV e accelera da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi. La velocità massima è 218 km/h.
      Una caratteristica speciale di questo modello è che Enzo Ferrari ha ordinato l’installazione di una radio Pioneer Ferrari originale. Inoltre, ha ordinato con la vernice rosso granata e tappezzeria dello stesso colore, e tappeti blu.
      Era 1960 all’epoca Ferrari aveva l’abitudine di viaggiare sei mesi su una Fiat, poi sei mesi con una Lancia e sei mesi su un’Alfa Romeo. Guidava anche una Peugeot 404, di proprietà di un suo cognato che viveva in Francia. Inoltre, aveva una Ferrari regolarmente acquistata e per la quale il direttore commerciale Gardini gli aveva praticato uno sconto, peraltro contenuto.
      Il grande Drake ha sempre apprezzato le Peugeot per il loro comfort, il design e la qualità costruttiva, al punto che aveva diverse 404 e 504 per uso personale e addirittura una versione Sw per l’assistenza in pista. Era anche un modo per stuzzicare i vertici della Fiat – erano gli anni successivi alla famosa trasformazione dell’accordo di collaborazione tecnica del 1965 in partecipazione societaria paritetica – che ovviamente non apprezzavano per nulla la cosa…
      Ma Ferrari era caparbio, si sa, e continuava ad andare con una Peugeot 404 all’Autodromo di Modena per assistere ai test di collaudo delle sue macchine… La Fiat, però, fingeva con eleganza di non accorgersi delle divertite provocazioni del Grande Vecchio. E in tanti anni di passeggiate in Peugeot a Ferrari non venne mai contestato nulla…
       






    • By ykdg1984
      via Peugeot
       








       
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