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come già detto la fiancata è pessima,però i fari posteriori li trovo molto originali e simpatici....però non so perchè ma la trovo troppo tozza che sembra che abbia delle ruotine....un pò anonima

Mi trovo daccordo veramente su poco. :mrgreen:

Il che è normale, visto che sono gusti. ;)

Ad esempio non riesco a capire come fai a definirla anonima. Non vedo una sola cosa che non sia strana o particolare o anche solo brutta, ma nulla di anonimo, IMHO. :)

Quanto all'effetto ruotine, l'ha sempre avuto e non può essere altrimenti, visto che, per avere un elevata abitabilità, l'auto si sviluppa in altezza e in larghezza, mantenendo però carreggiate e ruote di misure "normali" e non esagerate. ;)

honda-jazz-2.jpg

njazz3.jpg

2014-Honda-Fit-Exterior-Static-03-1024x680.jpg

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Live migliora parecchio e tutto sommato non si scosta troppo dall'attuale

Pollice verso invece all'eliminazione dei brutti, ma utilissimi, porta bottiglie in plancia .

Si sa nulla su misure e motorizzazioni ?

Edited by stev66
non ho visto la seconda foto :(

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Nei limiti del possibile, migliora rispetto alle immagini viste in precedenza. Anzi, tuttosommato mi piaciucchia :pen:

Alcune cose però, come i fari posteriori e le prese d'aria Lambo-style (e l'intera RS) sono inguardabili :disp2:

Come dissi tempo addietro, confido nel fatto che, di solito, nella versione europea, cambi qualcosa ;)

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Press Release per la Hybrid

TOKYO, Japan, July 19, 2013 - Honda Motor Co., Ltd. achieved fuel economy of 36.4 km/L*1(JC08mode) on the all new Fit Hybrid, which is the highest*2 among all hybrid models in Japan. The all-new Fit Hybrid is scheduled to be introduced and go on sale in Japan this September.The all-new Fit Hybrid will be the first model to be equipped with the SPORT HYBRID*3 Intelligent Dual Clutch Drive (i-DCD), Honda's lightweight and compact one-motor hybrid system suited for small-sized vehicles. Although this is a one motor hybrid system, this system realized the EV drive by disengaging the engine and motor. The SPORT HYBRID i-DCD is one of the Earth Dreams Technology, Honda's new-generation powertrain technologieslb_icon1.png which realize both the fun of driving and excellent fuel economy at a high level.

Adopting a newly developed inline 4-cylinder 1.5L Atkinson cycle (high expansion ratio cycle) engine, the SPORT HYBRID i-DCD consists of a 7-speed DCT*4 system with a built-in high-output motor, and IPU (intelligent power unit) equipped with a built-in lithium-ion battery. Moreover, adopting an electric servo brake system that increases electrical regenerative efficiency and a fully-electric compressor that reduces engine load, the SPORT HYBRID i-DCD improveslb_icon1.png the vehicle's fuel economy by more than 35% compared to a current IMA hybrid system.

The SPORT HYBRID i-DCD automatically changes to three driving modes by engaging and disengaging the engine and motor depending on driving situations. The three driving modes are the EV Drive Mode for motor only driving, the Hybrid Drive Mode for both engine and motor driving and the Engine Drive Mode for engine only driving.

Featuring the highest fuel economy among all hybrid models in Japan, acceleration g-force more powerful than conventional models and rhythmic and linear acceleration feel, the SPORT HYBRID i-DCD realizes fun driving.

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Tormentata e "pasticciata", se così si può dire, ma come dice Regazzoni di sicuro non anonima. Da vedere dal vivo sperando davvero, come già detto da Pandino, che la versione europea abbia qualcosa di diverso.

Si sa qualcosa sul sistema ibrido? Non vorremmo sbagliarci ma ci pare di ricordare che qualche tempo fa la Honda avesse annunciato una vera offensiva in proposito.

Edit: come non detto, grazie Touareg :D!

Edited by Titta
messaggio precedente non letto

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Effettivamente la normale live un pochino migliora, anche se continua a piacermi davvero poco. La versione Sport è veramente orrida :disp2:

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Mi trovo daccordo veramente su poco. :mrgreen:

Il che è normale, visto che sono gusti. ;)

Ad esempio non riesco a capire come fai a definirla anonima. Non vedo una sola cosa che non sia strana o particolare o anche solo brutta, ma nulla di anonimo, IMHO. :)

Quanto all'effetto ruotine, l'ha sempre avuto e non può essere altrimenti, visto che, per avere un elevata abitabilità, l'auto si sviluppa in altezza e in larghezza, mantenendo però carreggiate e ruote di misure "normali" e non esagerate. ;)

Mi trovi d’accordo veramente su poco (son gusti, giustamente). :mrgreen:

Forse non è anonima – questo è il poco. :mrgreen:

Complessivamente mi sembra, da queste foto, un enorme passo indietro rispetto all’attuale che considero una delle b (o b mpv) più belle in commercio (sobria ed equilibrata nella sua compattezza e funzionalità). Concordo con chi l’ha definita barocca e un po' sgraziata.

Per quanto riguarda l’effetto ruotine, direi che qui è evidente mentre la Jazz 2008 sta bene anche con i 15. Non vale fare paragoni con la serie precedente. ;)

Azz! Sono riusciti a peggiorarla anche dentro – cosa già più impegnativa. :)

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Ha perso la mensolina e il reggi-bottiglia davanti al passeggero..

Questa era quella vecchia

Honda-Fit-Interior.jpg

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