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I mezzi d'assalto anfibio


Guest EC2277

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South Korea debuts indigenous LST in amphibious drill - IHS Jane's 360

Cheonwangbong is fitted with one 40 mm main gun and two 20 mm guns. According to the report, the LST can accommodate two helicopters and 300 fully equipped troops. The RoKN is anticipating delivery of three more ships-in-class, the last of which is scheduled for commissioning in 2017.

Ma scherziamo? è una nave giocattolo? :mrgreen:

Fiat 127 - 903 ab | Fiat Regata 100 S i.e. | Daewoo Nubira SW 1600 SX-Fiat Panda Young 750 ab ('89) | Fiat Punto Easy 1.2 Nero Tenore

Camper Adria Coral 655 Sp su Ducato Maxi 2.8 jtd 127cv

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Ufficializzato il contratto per la LHD della Marina - Analisi Difesa

Caratteristiche dell’unitàLHD – Landing Helicopter DockL’unità avrà una lunghezza di circa 200 metri, una velocità massima di 25 nodi, e sarà dotata di un sistema di propulsione combinato diesel e turbine a gas (CODOG) e potrà ospitare a bordo oltre 1000 persone di cui più di 700 come personale trasportato militare o civile.

La LHD ha la sua missione principale nel trasporto di personale, veicoli e carichi di varia natura e nel trasferimento a terra degli stessi in aree portuali tramite i sistemi di bordo e in zone non attrezzate tramite imbarcazioni di varia natura (tra cui spiccano le piccole unità da sbarco tipo LCM con capacità di carico fino a 60 tonnellate, quattro delle quali possono essere ricoverate, varate e recuperate tramite un bacino allagabile situato nella poppa della nave).Il profilo di impiego militare della LHD prevede il trasporto e lo sbarco, in zone attrezzate e non, di truppe, veicoli militari e attrezzature logistiche utilizzando le apparecchiature e i mezzi di trasferimento in dotazione.

Il profilo di impiego civile prevede:

• supporto sanitario e ospedaliero

• trasporto e sbarco anche in zone non attrezzate di personale e mezzi di soccorso ruotati o cingolati

• fornitura a terra di acqua potabile tramite dissalatori di bordo o depositi nave

• fornitura di corrente elettrica a terra per una potenza di 2000 kw e distribuzione della stessa tramite unità di conversione e distribuzione conteinerizzate

• possibilità di ospitare a bordo personale specialistico o di ricoverare personale civile fino a 700 unità più un numero analogo in unità abitative contanerizzate

• base per operazioni di soccorso tramite elicotteri e battelli di dotazione organicaDotata di ampie aree di imbarco carico all’interno (circa 4500 mq tra bacino-garage e hangar-garage) e di un ponte continuo scoperto idoneo a ricevere veicoli ruotati di vario tipo, containers ed elicotteri, l’unità può assolvere a molteplici missioni sia di tipo militare che civile.

Le varie aree di stivaggio del carico sono accessibili tramite rampe poppiere e laterali, e la movimentazione del carico sarà affidata a rampe interne ed elevatori.

Sarà presente a bordo un ospedale completamente attrezzato, con sale chirurgiche, radiologia e analisi, gabinetto dentistico, e zona degenza per 28 ricoverati gravi (ulteriori ricoveri sono possibili in moduli container opportunamente attrezzati).

Tratto da: Comunicato Fincantieri e Finmeccanica

Immagini: Fincantieri

già Zarathustra

"la 4C sarà un trabiccolo per incompetenti" (Ipse dixit)

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Ottima notizia! dislocamento stando a varie fonti sulle 24-25 mila tonnellate cioè a metà strada tra le mistral e le BPE spagnole. Vedò però che si sono orientati su unità con caratteristiche spinte, altro che spending review! 25 nodi ne fanno l'unità più veloce al mondo nella categoria (le Dodko sudcoreane fanno i 23 mi sembra) e se si è voluto investire su questo aspetto immagino sia per la futura integrazione di capacità aereonautiche. Ma piuttosto del sistema antibalistico che volevano metterci sopra(!!!!!?????) si sa più nulla? Piuttosto l'avrei messo sulle ultime 2 Fremm, mi sembrano piattaforme più idonee

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