il restauro di una alfetta 1600 berlina del 1976

[Tipo116]

Ciao.

Vi presentero in breve il restauro della mia alfetta 1,6 "monofaro",completatto tre anni fa .

Ho provato di mettere un po in ordine l'archivio fotografico (dal momento della sua acquisizione al momento del suo ritiro dopo il restauro).

la soria della vettura:

L'ho acquistata nel 2010,dall' suo primo ed unico proprietario (un gentile signore ormai settantenne).Si tratta di una 1600 semplificata (frutto della crisi petrolifera,esternamente facilmente distinguibile per la presenza di una sola coppia di fari sul frontale e paraurti posteriori "corti").Modello del 1975, immatricolata nei primi mesi del 1976 a Bologna (dove il suo proprietario studiava....e poi reimmatricolata in Grecia a causa del ritorno del suo proprietario a sua patria),presa dalla "storica" concessionaria Alfa Romeo CAR di Bologna.

I condizioni della vettura presentavano piu che discreti rispetto al prezzo che ho pagato per la sua acquisizione (poco piu di 4000 euro) ed i lavori necessari per la sua sistemazione (conservava ancora il suo colore originale faggio 516).In due parole...un restauro che pareva tutt'altro che impegnativo...

Quello che ci serviva era piccoli ritocchi sulla carrozzeria (ruggine non grave),una buona verniciatura e la pulizia-sistemazione degli interni (in texalfa beige che erano conservati abbastanza bene).Meccanicamente la macchina era splendida,sottoscocca, fondi,passaruote,sottoporte ecc ed altri punti deboli dell Alfetta erano sani,mentre era completa nei suoi detagli (parti cosmetiche,guarnizioni,cromature ecc) e non presentava pasticciata (montava sempre il suo motore originale) con l'eccezione di un piccolo "upgrade" che il suo primo proprietario ha combinato negli primi anni ottanta (mascherina e doppi fari della serie succesiva,volante in legno anziche in fintapelle nera, rostri in gooma sui paraurti).

Per fortuna il frontale originale (mascherina, fari e scudetto stretto) era salvato (il proprietario gli teneva in soffitta).....mentre il volante in fintapelle lo avevo gia in casa (dalla mia GTV che ora monta quello di legno).

Basta con le parole.....allego subito foto

Prima parte

ecco come si presentava (il giorno che l' ha portata a casa)

purtroppo danneggiata dal sole:(

condizioniport degli interni

la parte bassa degli pannelli porta facilmente riparabile (per chiudere i buchi per gli altoparlanti)

condizioni vano motore

i punti deboli della vettura (almeno a prima vista...con la speranza che i punti nascosti erano sani)

sottoscocca che sembrava OK

il giorno della verita (al battilastra)

il muso originale....nelle mie mani

ed il volante dalla GTV

fine prima parte:mrgreen:

[Pandino]

Che colore è? Viola?

[Tipo116]

Faggio 516 (il marrone del Alfa degli anni 70).

A volte (dipende dal sole nelle foto sembra di essere di colore prugna... ma si tratta solo di un effeto... fotografico

[Lospe]

Molto molto bella! Il color faggio le sta bene, speriamo sia venuto fuori un lavoro perfetto.. La base di partenza comunque è ottima

[AlessioAlfa]

Wow.... complimenti per l'acquisto!!

[Abarth03]

Ciao.

Vi presentero in breve il restauro della mia alfetta 1,6 "monofaro",completatto tre anni fa .

....

Molto molto bella, complimenti! Anche nelle condizioni originali non sembrava messa male, immagino che la parte più difficile sia stata il trattamento della ruggine...

Il frontale a quattro fari era fuori luogo semplicemente perchè all'epoca non era ancora in uso sulla 1600, credo sia stato introdotto solo qualche anno dopo, forse addirittura dopo la presentazione dell'Alfetta 2000.

Comunque ho il sospetto che ai tempi, più di un proprietario deve avere aggiornato il frontale della sua 1600...

Che colore è? Viola?

Seee, melanzana

Faggio 516 (il marrone del Alfa degli anni 70).

A volte (dipende dal sole nelle foto sembra di essere di colore prugna... ma si tratta solo di un effeto... fotografico

Vero. Ricordo di averlo visto già sulle Giulia Nuova Super del '74. Su altri modelli, non ricordo. Di sicuro non sull'Alfasud.

[Tipo116]

seconda parte

negli spogliatoi.....momento per il smontaggio

fase seconda

vano portabagagli (ruota di scorta)

smontaggio motore

verniciatura sottoscocca

fase terza (verniciatura sottoscocca finita)

fase quarta(verniciatura parti interni finita)

sostituzione parti bassi dei pannelli porta

nuovo cielo a vinile

un po di detailing o "fai da te"

nuovi pannelli per il vano bagagli

fase quinta (siamo pronti per laverniciatura della carrozzeria)

fine seconda parte

Ringrazio tutti per gli commenti calorosi

PS.Il colore e faggio.....:mrgreen:non prugna

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Molto molto bella, complimenti! Anche nelle condizioni originali non sembrava messa male, immagino che la parte più difficile sia stata il trattamento della ruggine...

Il frontale a quattro fari era fuori luogo semplicemente perchè all'epoca non era ancora in uso sulla 1600, credo sia stato introdotto solo qualche anno dopo, forse addirittura dopo la presentazione dell'Alfetta 2000.

Comunque ho il sospetto che ai tempi, più di un proprietario deve avere aggiornato il frontale della sua 1600...

Seee, melanzana

Vero. Ricordo di averlo visto già sulle Giulia Nuova Super del '74. Su altri modelli, non ricordo. Di sicuro non sull'Alfasud.

Grazie.

Le ruggine non presentavano un grosso problema dal momento che erano superficiali (non legate alle parte strutturali della scocca)e avevo l' intenzione di riverniciare i'intera macchina.

La seconda serie delle 1,6 e 1,8 unificate (quattro fari e scudo largo)era introdotta nel mercato nel fine del 1976.

Il faggio e un classico colore alfa anni settanta.....

[Pandino]

Quei cerchi in lega non le stanno affatto male

[erriquezz]

davvero complimenti per la passione, il risultato sarà all'altezza! che meraviglia di auto, il colore le sta particolarmente bene

aspetto le altre fasi

[Roy De Rome]

Complimenti Tipo116 !

A me l'Alfetta "miope" non è mai piaciuta,o meglio ( è sempre un'Alfetta! ) mi è sempre piaciuta poco rispetto alla 4 fari.

Ma siccome sono per l'originalità assoluta o non la prenderi così o così va' lasciata! Aspetto a veder il risultato finale e intanto ti ringrazio per aver condiviso questo restauro qui.

P.S.= quel colore qui lo chiamavano volgarmente "testa di moro":è un marrone molto scuro,quasi caffè,però ha un tipico riflesso amaranto-violaceo. Colore che donava senza dubbio a questa vettura,anche se per me il top era il "Grigio Indaco" o anche il caciarone "Giallo Piper"