Vai al contenuto

Messaggi Raccomandati:

L'Ibizona tra le varie del gruppone tedesco è una di quelle (poche) che mi piace di più (a parte la soporifera plancia), però questo trattamento "matita e righello" del paraurti frontale (tanto in voga dalle parti di wolfsburg) non le dona granchè... meglio il posteriore.

Link al commento
Condividi su altri Social

  • 2 settimane fa...
  • Risposte 45
  • Creato
  • Ultima Risposta

I più attivi nella discussione

I più attivi nella discussione

Mah...

Meccanicamente tanto di cappello.

Faccio spesso il viaggio con il mio capo, mestre-belluno (a velocità 'puffo' + che qualcuno forse sa cosa intendo).

In questi giorni è passato dalla vecchia Leon FR TDI 170 cv (cerchi 17") alla nuova FR TDI 150 (cerchi 18"). La tenuta in autostrada è da manuale.

Però personalmente trovo che la vecchia versione avesse interni decisamente migliori. Quelli della nuova li ho trovati più scomodi e stretti. per non parlare della qualità percepita, non di certo superiori a quellio della mia Punto MY2013 (il che è tutto dire). Parlo ovviamente di impressioni personali.

E' sicuramente un pregio che non l'abbiano intamarrata eccessivamente (anzi, per niente). Ad es. la nuova QV, con il body kit è decisamente più vistosa...

Fiat 127 - 903 ab | Fiat Regata 100 S i.e. | Daewoo Nubira SW 1600 SX-Fiat Panda Young 750 ab ('89) | Fiat Punto Easy 1.2 Nero Tenore

Camper Adria Coral 655 Sp su Ducato Maxi 2.8 jtd 127cv

Link al commento
Condividi su altri Social

Mah...

Meccanicamente tanto di cappello.

Faccio spesso il viaggio con il mio capo, mestre-belluno (a velocità 'puffo' + che qualcuno forse sa cosa intendo).

In questi giorni è passato dalla vecchia Leon FR TDI 170 cv (cerchi 17") alla nuova FR TDI 150 (cerchi 18"). La tenuta in autostrada è da manuale.

Però personalmente trovo che la vecchia versione avesse interni decisamente migliori. Quelli della nuova li ho trovati più scomodi e stretti. per non parlare della qualità percepita, non di certo superiori a quellio della mia Punto MY2013 (il che è tutto dire). Parlo ovviamente di impressioni personali.

E' sicuramente un pregio che non l'abbiano intamarrata eccessivamente (anzi, per niente). Ad es. la nuova QV, con il body kit è decisamente più vistosa...

Concordo con te sugli interni, delle 4 in famiglia è la peggiore staccata di un bel po'.

Certo come prezzo questa cupra è super concorrenziale costa più o meno come una golf Gti ed ha già le sospensioni elettroniche e il differenziale. Proprio sul differenziale guardando la prova sembra che non sia il solito elettronico che era debuttato sulla Golf Gti ma una versione evoluta? Qualcuno sa qualcosa?

Link al commento
Condividi su altri Social

Concordo con te sugli interni, delle 4 in famiglia è la peggiore staccata di un bel po'.

Certo come prezzo questa cupra è super concorrenziale costa più o meno come una golf Gti ed ha già le sospensioni elettroniche e il differenziale. Proprio sul differenziale guardando la prova sembra che non sia il solito elettronico che era debuttato sulla Golf Gti ma una versione evoluta? Qualcuno sa qualcosa?

da quello che ho capito (correggetemi se sbaglio..) il differenziale consiste in un pacco di frizioni controllate in modo elettronico..in base a come deve trasmettere la coppia..la centralina apre e chiude queste frizioni..

Link al commento
Condividi su altri Social

Crea un account o accedi per lasciare un commento

Devi essere iscritto per commentare e visualizzare le sezioni protette!

Crea un account

Iscriviti nella nostra community. È facile!

Registra un nuovo account

Accedi

Sei già registrato? Accedi qui.

Accedi Ora

×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.