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Messaggio Aggiornato al 24/11/2015

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carscoops

Press Release:

The Volkswagen Polo is to be updated with a range of new technologies and efficient engines, along with a makeover inside and out. The latest iteration of Volkswagen’s best-selling supermini which will feature these changes is due for launch this summer.Chief among the changes for the Polo – over 14 million of which have been sold worldwide since its introduction in 1975 – is a range of advanced technology features that will be familiar to drivers of the latest Golf, as Volkswagen continues to democratise technology that advances safety, practicality, comfort and efficiency.

All new Polos will be equipped as standard with an Automatic Post-Collision Braking System which automatically brakes the vehicle after a collision to reduce kinetic energy significantly and thus minimise the chance or consequences of a second impact. Options include a Driver Alert System and Front Assist with City Emergency Braking and Automatic Cruise Control.

A new optional Sport Select suspension system will be offered, using electronically controlled dampers to switch between two suspension settings. Meanwhile a new electro-mechanical steering system improves efficiency and offers more precise control.

Volkswagen’s modular infotainment system, familiar to Golf drivers, is being introduced across the Polo range. This touchscreen system includes a proximity sensor and a function that reacts to wiping movements by the fingers (as used on smartphones).

Under the bonnet, the revised Polo will feature a range of new EU6-compliant engines offering fuel efficiency improvements of up to 21 per cent over the old units.

New three- and four-cylinder petrol engines lead the changes. There are two 1.0-litre MPI units, with 60 or 75 PS and two 1.2-litre four-cylinder TSI engines with 90 or 110 PS. As before, a 1.4-litre TSI engine with cylinder deactivation (ACT) will be available, this time with power increased by 10 PS to 150 PS. A range-topping Polo GTI with increased power will be available next year.

In the UK, the diesel-powered Polo BlueMotion is to be replaced with a new petrol-powered Polo BlueMotion TSI, which returns 68.9 mpg* on the combined cycle and emits just 94 g/km* of CO2. It uses a new turbocharged three-cylinder 1.0-litre engine that produces 90 PS.

Diesel power is provided for by two new three-cylinder 1.4-litre TDI engines (previously these were 1.2 and 1.6 litres), with 75 and 90 PS.

Exterior changes are subtle but effective, and include more precise lines on the redesigned front bumper and grille, with a chrome line that separates the front fog lights. Optional LED headlights are a first in this class, and have a distinctive light signature. At the rear there are new lights and a new bumper, while five new alloy wheel designs complete the look.

Inside, the driver faces wholly redesigned instruments and a new steering wheel, while a refreshed centre console with new heating and ventilation controls ensures ease of use.

Volkswagen

Prezzi:

3 Porte

Benzina :

1.0 MPI (60 CV):

Trendline: 12.650€

1.2 TSI (90 CV):

Comfortline: 15.450€

Highline: 16.800€

Diesel:

1.4 TDI (75 CV):

Trendline: 15.500€

5 Porte

Benzina :

1.0 MPI (60 CV):

Trendline: 13.300€

1.0 MPI (75 CV):

Comfortline: 15.200€

1.0 TSI (110 CV):

Highline: 18.700€

1.2 TSI (90 CV):

Comfortline: 16.100€

Highline: 17.450€

Cross: 18.000€

Original: 18.750€

1.2 TSI DSG (90 CV):

Comfortline: 17.600€

Highline: 18.950€

Cross: 19.500€

Original: 20.250€

Diesel:

1.4 TDI (75 CV):

Trendline: 16.150€

Comfortline: 17.150€

1.4 TDI BMT (75 CV):

Trendline: 16.350€

Comfortline: 17.350€

1.4 TDI (90 CV):

Comfortline: 17.850€

Highline: 19.200€

Cross: 19.750€

Original: 20.500€

1.4 TDI DSG (90 CV):

Comfortline: 19.350€

Highline: 20.700€

Cross: 21.250€

Original: 22.000€

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Edited by Touareg 2.5
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Molto bene, brava VW!

In pratica hanno cambiato tutti i motori, lo sterzo e l'infotainment ma senza cambiare più di tanto gli esterni, così che le attuali Polo (spero) non si svalutano più di tanto.

Se i prezzi e la scontistica rimangono invariati, direi che finalmente ci sono dei contenuti che giustificano i prezzi superiori alla concorrenza.

EDIT: noto solo ora i proiettori a LED (suppongo al posto degli xeno) e il fatto che i nuovi diesel hanno 3 cilindri...

In pratica hanno riesumato i vecchi trattorini fine '90/primi 2000 :lol:

Il 1.6 l'hanno tolto perché diverso dalla versione per MQB...?

Edited by Sifizzirro

"Eh si.... i secondi sono tutto per stabilire la bontà di un'auto......... come i cm per stabilire la "bontà" di un pisello........ uguale..... :lol: " AndreaB

"Verga volant, manum segant" Roger66

"Comunque c'è una grossa verità di cui devi per forza tenere conto[..]: 200 euro è un basso di gamma, ed il basso di gamma Android FA cagare. Non è qualcosa su cui si può discutere, ma un fatto. Un punto fisso nel tempo e nello spazio, come la vagina." Artemis

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Nuovo 1.4 TDI 3 cilindri da 75-90cv...maledetti diesel 3cil:|...bene il 1.2 TSI da 90-110cv,sperando arrivi anche da noi..

In UK il nuovo 1.0 TSI 90cv nella variante bluemotioon al posto della versione diesel...

I motori sono come le donne, bisogna saperli toccare nelle parti più sensibili.(Enzo Ferrari)

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Cavolo ... Fari Full LED. :clap Penso sia la prima del suo segmento.

Interessante anche ’Automatic Post-Collision Braking System di serie.

La Volkswagen Polo restyling arriverà nelle concessionarie fra la primavera e l’estate del 2014 e oltre a proporre uno stile sempre più simile a quello della nuova Golf saprà attirare il pubblico con una serie di equipaggiamenti tecnologici e motori più efficienti. Fra queste novità spiccano in particolare l’Automatic Post-Collision Braking System (di serie) che frena la vettura in caso di incidente per minimizzare i danni dovuti a ulteriori impatti, il cruise control adattivo e il sistema di infotainment con touchscreen e sensore di prossimità. Del tutto nuovo è anche il motore 1.0 turbo benzina da 90 CV.

FARI FULL LED

Lo stile esterno della Volkswagen Polo restyling prende spunto dalla sorella maggiore Volkswagen Golf per rimodellare la parte anteriore. La mascherina sottile, i gruppi ottici e il paraurti anteriore sono ridisegnati, mentre la griglia inferiore di grandi dimensioni è percorsa da una modanatura cromata che collega i fari fendinebbia. Per la prima volta su una segmento B sono disponibili a richiesta i fari full LED, elementi che danno alla Volkswagen Polo restyling uno “sguardo” caratteristico. Nella coda della Volkswagen Polo restyling ci sono gruppi ottici modificati internamente e un paraurti sagomato in modo diverso a livello del porta targa. Dentro cambia la strumentazione, il volante e la console centrale che propone nuovi comandi della climatizzazione.

TORNA IL 1.0 BENZINA, ANCHE TURBO DA 90 CV

Sulla Volkswagen Polo restyling debutta anche una nuova serie di motori Euro 6, fino al 21% più efficienti di quelli precedenti. Per quanto riguarda i motori a benzina si segnala il ritorno sulla Polo del 1.0 MPI tre cilindri, con potenza di 60 o 75 CV, oltre al 1.2 TSI da 90 o 110 CV. La rinnovata Volkswagen Polo 1.4 TSI monta sempre il 4 cilindri con disattivazione dei cilindri ACT, ma con potenza portata a 150 CV. La Polo GTI restyling, con potenza ancora accresciuta, farà il suo debutto nel 2015. Su alcuni mercati sarà possibile anche acquistare un’inedita Volkswagen Polo BlueMotion TSI, che grazie al motore 1.0 turbo tre cilindri da 90 CV consuma in media 4,1 l/100 km ed emette 94 g/km di CO2.

UN SOLO DIESEL, 1.4 TDI

Totalmente rivoluzionata la gamma a gasolio della Volkswagen Polo restyling, che al posto del 1.2 e del 1.6 TDI propone un 1.4 TDI da 75 o 90 CV. A livello meccanico si segnalano poi l’arrivo delle sospensioni regolabili Sport Select che sfruttano gli ammortizzatori a controllo elettronico, oltre al nuovo sterzo elettromeccanico che assicura “maggiore efficienza unita ad un controllo più preciso”. Per la prima volta la Volkswagen Polo restyling potrà anche essere dotata di Front Assist con City Emergency Braking e di Driver Alert System.

Fonte: www.omniauto.it

"Qualche emiro che compra una Ferrari lo troverò sempre. Ma se il ceto medio finisce in miseria, chi mi comprerà le Panda?"

Sergio Marchionne

 

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Mi lascia perplesso un sistema di sicurezza che frena dopo il botto....han capito che quello che lo fa prima non funziona?

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Guardando la foto degli interni oltre alle novità note.

Si vede anche una nuova modanatura sul pannello porta sopra la zona rivestita di tessuto.

Il comando per il blocco/sblocco porte di nuova forma come i pulsanti a centro plancia.

Anche lo specchietto retrovisore è nuovo.

Anche le levette al volante sono cambiate, ora adotta le stesse della Golf 7.

"Qualche emiro che compra una Ferrari lo troverò sempre. Ma se il ceto medio finisce in miseria, chi mi comprerà le Panda?"

Sergio Marchionne

 

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Avevo visto qualche video al riguardo, in pratica frena la macchina per un tot di secondi dopo l'urto evitando che si continui a muovere facendo altri danni...

"Eh si.... i secondi sono tutto per stabilire la bontà di un'auto......... come i cm per stabilire la "bontà" di un pisello........ uguale..... :lol: " AndreaB

"Verga volant, manum segant" Roger66

"Comunque c'è una grossa verità di cui devi per forza tenere conto[..]: 200 euro è un basso di gamma, ed il basso di gamma Android FA cagare. Non è qualcosa su cui si può discutere, ma un fatto. Un punto fisso nel tempo e nello spazio, come la vagina." Artemis

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Esteticamente sarà dura poter dire "è peggio/è meglio"... sono proprio modifiche di dettaglio. Anche dentro non è stravolta.

Certo che bisogna vedere la gamma motori che arriverà da noi... i brutti scherzi in genere sono lì. :D

Non che i tricilindrici siano una bella news, ma diciamo che a quello dovremo abituarci su tutte le auto...

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