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Oh porca zozza!

1:1 mi pare fin troppo ottimistico pero' è davvero notevole. La volontà di Koenig...come cavolo si scrive di "tirare a campare" con un modello vecchio di oltre dieci anni merita un plauso. Pero', se posso, piuttosto che giocare al rialzo io mi concentrerei, adesso, a sviluppare un prodotto più specifico per il divertimento in pista quale potenza più contenuta e alleggerimento aggressivo.

Ulteriore nuovo modello aziendale o richiesta specifica di un cliente?

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Oh porca zozza!

1:1 mi pare fin troppo ottimistico pero' è davvero notevole. La volontà di Koenig...come cavolo si scrive di "tirare a campare" con un modello vecchio di oltre dieci anni merita un plauso. Pero', se posso, piuttosto che giocare al rialzo io mi concentrerei, adesso, a sviluppare un prodotto più specifico per il divertimento in pista quale potenza più contenuta e alleggerimento aggressivo.

Ulteriore nuovo modello aziendale o richiesta specifica di un cliente?

Veramente non credo sia lo stesso telaio:

CC8S

  • Semi monocoque made of preimpregnated carbonfibre and with honey- comb reinforcements for added stiffness

Agera R

  • Carbon fibre with aluminium honeycomb and integrated fuel tanks for optimal weight distribution and safety.

   

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  • 3 settimane fa...

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